人民日报客户端云南频道|涌水每天灌满17个标准游泳池 中老铁路的这条隧道终于通了！( 二 )
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涌水淹到通达隧道掌子面 。 （资料图）
由于隧道内常年涌水 ， 高地温段的湿度在80%左右 ， 洞内水雾弥漫 ， 施工人员就像在桑拿房里面工作 ， 在拱顶作业超过3分钟 ， 就会呼吸困难 。
项目部在作业面设置了7个空调房 ， 工人干一会活后 ， 就要进空调房里休息降温10分钟 ， 然后再接着干 ， 反复作业 。
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中铁五局技术人员在涌水中进行测量 。 何增旺/摄
4年多来 ， 施工单位储备了20批次 ， 共1400多人 ， 采用“长隧短打”施工方案、设置2座斜井、1座平导和进口7个作业面 ， 每天组织1000多人进行昼夜施工 ， 以空间换时间 ， 狠抓工序循环 ， 最大限度降低施工人员的作业时间 ， 保证施工进展 。
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中铁五局施工人员在隧道掌子面打钻 。 何增旺/摄
中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长刘俊成介绍 ， 随着通达隧道的贯通 ， 中老铁路国内段隧道建设已经完成95% ， 桥梁工程完成90%以上 ， 路基土石方工程基本完成 ， 全线铺轨、站后、站房工程全面启动 ， 每天有 2.6万名施工人员正全力推进项目建设 。
正在建设中的中老铁路是“一带一路”建设、中老友谊的标志性工程 ， 线路全长1000多公里 ， 建成通车后 ， 云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右 ， 至老挝万象有望夕发朝至 。
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通达隧道进口全貌 。 何增旺/摄
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