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同样为哈弗出品，为什么高品质的F7没有创造销量神话？

说明：哈弗F7在正常阶段的月均销量超过万台 ， 相比同级竞品已经是不错的成绩 ， 但和「同门H6」对比为什么销量悬殊很大呢？
对于哈弗品牌而言 ， 紧凑级城市SUV理论上都应该热销 。 因其产品综合品质总是相当不错 ， 不论设计、技术以及品控水平都做到了相当均衡 。 然而该品牌却只有H6一台超级热销车 ， 品质更高的F7只能屈居第二 ， 不过原因不难理解 。
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01主力版本_无差异
1：「4B15B型1.5T」小排量发动机没有不同版本！H6/F7装备的机型均为124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备 ， 且变速器均匹配DCT450系列的七档湿式双离合 。 对于汽车而言最重要的是两大核心总成 ， SUV多出对四驱系统的需求；但是这两台车的排量与价格定位决定了不会上四驱 ， 那么在平台都一样的前提下是不是谁便宜选谁？
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2：「4C20B型2.0T」大排量版本也没有区别！该系列的高功率“WEY版本”为167kw/387N·m（1800~3600rpm） ， 哈弗系列装备的普通版本为165kw/385N·m（1800~3600rpm） ， 可以说WEY系列的所谓高功率版都没有实质的差异 ， 那么同品牌的H6/F7又有什么不同……对于消费者而言自然还是哪台便宜选哪台 。
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02助力版本_存在差异
L2
AWD
分析汽车销量或品牌特点要综合很多数据与领域 ， 其中最重要的是用户心理与特点分析 。 哈弗SUV的主力用户早期主要为「3/4/5线城市」或农村乡镇区域的消费者 ， 对于车辆的要求是最基础的“皮实耐用”且性价比高 。 哈弗H6符合这一特征且设计感还是不错的 ， 所以这台车加上实际9万级的起售 ， 其热销则是必然的结果 。
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【同样为哈弗出品，为什么高品质的F7没有创造销量神话？】「智能·电控」是近两年汽车行业的技术风向标 ， 如果哪家车企没有一台可满足“L2级辅助自动驾驶”的准智能汽车 ， 在行业内一定是站不住脚的 。 哈弗品牌自然也不例外 ， 然而H6的“人设”已经很难改变 ， 所以只有推出一台智能而且相对接地气的新车打市场 ， 这台车就是F7 。 智能汽车一定要“高大上”一些 ， 而且哈弗也到了冲击一二线消费市场的节点 ， 于是这台车的定位高于H6 ， 且通过旗舰版的四驱系统提升了整款车的形象 。
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重点：单款车的热销会为整个品牌形象打上“标签” ， 哈弗品牌整体气质提升是需要时间的 。 现阶段F7的产品定位面对的用户市场体量要比H6小得多 ， 而且这台车的平均价格高出1.5万左右；更重要的是往上一些还有WEY系列的SUV ， 认为哈弗不够高端但又偏好长城汽车的消费者会选择WEY ， 只有对于长城汽车技术非常了解的消费者才懂得F7的性价比超越WEY全系 ， 但这种消费者毕竟太少了——定位于「H6-WEY」之间的F7还能创造销量神话吗？
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总结：哈弗F7的定位是合理的 ， 但是否能够热销并不是重点 ， 提升品牌形象才是初衷 。 其次则是防止「10/13~15/20万」区间出现空挡 ， 如果在这一范围出现一台强力竞品 ， 哈弗品牌的整体竞争力都会受到打击 。 这就是F7的定位 ， 如选择1.5T哈弗则建议考虑低价格的H6 ， 但如果准备上2.0T那就一定要选择“F7-AWD” ， 因为大排量的前驱SUV是没有任何乐趣可言的哦 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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