花了29.98万提丰田汉兰达,行驶3970公里,分享一下用车感受!
大家好 , 我是汉兰达车主 , 车型是2018款2.0T四驱豪华版7座国VI , 2020年4月提的车 , 裸车价29.98万 , 目前开了3970公里 。 一开始也是朋友的推荐下 , 丰田的品质和口碑一直有保障 , 最让我记忆犹新的是 , 朋友17年卖的汉兰达开了快三年了 , 当时才折损了不到3万的价格 , 当时我就想这车保值率这么强 。 后轮自己换车的时候也果断选择了汉兰达 , 加上自己原先有一辆轿车 , 也开了这么多年 , 换一种车型开也是换一种好心情吧 。 整体还是比较满意的一款车 , 下次换成的时候还是选择日系车 。

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用车感受先看外观 , 外观霸气 , 整个造型妥妥的暴力澎湃 , 车身线条饱满散发出肌肉感 , 十足的男人味 , 魅力四射 。 外观设计还是走经典路线 , 而我觉得尾灯比17款的更加好看 , 尤其是晚十点亮的时候 。 前面进气口尺寸更大 , 开在也比较有商务气质;不过大灯我还是汉兰达的一大缺陷 。

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进入车内 , 基本上手可以摸得到的地方都是一些软的材质 , 摸起来手感还是挺舒服 。 布局也挺简单的 , 没有什么花里胡哨的 , 操控起来也顺手 。 基本上没有什么比较突出的地方 , 中规中矩 , 黑色的内饰还是比较显商务气质的 。 空间上还是非常棒的 , 整个人坐进去视野极佳 , 不管前排还是第二排往外面看视野都是非常的宽阔 , 而且汉兰达的A柱也没有明显的遮挡视线什么之类的 。 后排空间没得说 , 坐满三个也也不会感觉很拥挤 , 而且个子小一点的人完全可以翘起二郎腿 , 特别是我老婆每次都喜欢坐在第二排 , 不管跷二郎腿还是半躺着都是没问题 , 她说很舒适 。 其它我也很羡慕 。 第三排座椅可以放下 , 平常一家人出去玩的时候 , 婴儿车也能轻松放进来 , 就算搬一些大物件也没有任何问题的 。

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驾车感受 , 动力上绰绰有余的 , 2.0T拉一个重2吨的车没有小马拉大车的现象 。 虽然起步动力算不上很强劲 , 但后期反应非常灵敏 , 加速也很轻快 。 6AT变速箱都是老将了 , 就算是低速行驶也没有顿挫感 , 从来没有让我失望过 。 目前提车到现在开了快三个月的时间了 , 高速、国道、市区都跑过 , 平均油耗在11个上浮动 。 两吨的车重能做到这个油耗已经不错了 。 当初买汉兰达我也做好了心理准备 。

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汉兰达的方向盘比较轻盈 , 有电子助力所以在打方向盘的时候不会觉得很吃力 。 但是对于转弯半径不是很好掌控 , 车子比较大开起来可能要稍微注意一些 。 另外它的一些安全配置比较好 , 倒车影像、车道偏离预警让这个车开起来一点也不含糊 。 我记得上次回老家的时候 , 有一个小山坡 , 一脚油门就上去 , 其实汉兰达的爬坡能并没有大家想象中那么差 , 只有开过的人采用发言权 。 这个车的悬挂比较软 , 平常在经过一些坑坑洼洼路段或者减速带的时候 , 整个车身也没有什么太大的晃动 。 当然了也缺少了一些驾驶机动车的一种乐趣 。 隔音效果还是不错的 , 虽然汉兰达没有双层隔音玻璃 , 但在跑高速的时候还是比较安静的 , 整体的隔音效果还是不错的 。 座椅的包裹性和腰部支撑性都可以 , 长时间坐着也没有感觉明显的腰酸背痛之类的 。

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总结买车的时候也是经过朋友的推荐 , 加上身边很多朋友基本上都是没丰田车 , 有写开了好几年的都没有什么大的毛病 。 而且比同价位的车省油 , 保值率也做得不错 。 我买的时候也没有什么油耗 , 当时就送了我油卡、水杯、雨伞等等一些用处不大的东西 , 只有还是喜欢 , 才会毫不犹豫地却选择 。
【花了29.98万提丰田汉兰达,行驶3970公里,分享一下用车感受!】最满意就是新款汉兰达比老款汉兰达来说 , 在主动安全配置上增强了很大 , 比如它这个预碰安全系统 , 在市区开车真的非常好用 。 主要是汉兰达的尺寸比较大 , 比老款在前悬基础上加长了 , 在市区跟车或者车流量大的地方还是有点危险的 , 尤其是在等红绿灯的时候时候跟车太近会自动发生警报来提醒车主 。 另外就是汉兰达的空间了 , 比较很多车主买它还是中意它的空间大 , 开起来也舒服没有什么压抑感 。

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不满意的地方还是有的 , 1反光镜没有电动加热这个功能 , 平常在下雨天特别麻烦 。 2车漆比较薄 , 稍微不注意弄到了就刮出了痕迹 。 3尾门的缝隙比较大 , 看起来感觉怪怪的 。 4大灯真的太差劲了 , 作为一个30万的车 , 还是在用哪种老式的卤素大灯 , 晚上开车真的不是太清楚 。 其它方面还是可以的 , 基本上都是一些小问题 , 只有不影响开车安全就行 。
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