今年交付8艘！江南造船交付第6艘超大型液化气船
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7月15日 ， 中国船舶集团旗下江南造船为香港富中海运有限公司建造的第二艘84000立方米液化气船（VLGC）“中燃荣耀”正式签字交付 。 这是今年交付的第6艘 ， 全年预计交付8艘 。
超大型液化气船（VLGC）是专门装运液化气的液货船 ， 是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型 ， 这种低温液货的海上储藏技术长期受日、韩船厂的垄断和技术封锁 ， 以前一直是中国造船界的空白 。
2012年 ， 江南造船自主研发83000立方米VLGC ， 于同年承接SeatankersGroup的2+2+2艘83KVLGC订单 ， 这也是中国造船业第一次承接VLGC订单 ， 打破了日韩船企的垄断 。
随后 ， 江南造船针对该型产品研发升级 ， 在船舶线型和舱容方面改进 ， 在83000立方米之后 ， 陆续研发出84000立方米、86000立方米和91000立方米等产品 ， 打开了国际主流市场 。 目前 ， 江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企 。
今日交付的“中燃荣耀”自2018年9月17日起开始建造 。 该型船是江南造船自主设计的第二代VLGC（Panda84P） ， 总长230.0米 ， 型宽36.6米 ， 型深22.2米 ， 设计吃水11.4米 ， 结构吃水12.0米 ， 舱容84000立方米 ， 入级法国船级社（BV） ， 挂香港旗 ， 满足国际海事组织(IMO)TierⅢ排放要求和新IGCCode标准 。
“中燃荣耀”的船东——富中海运有限公司在香港成立 ， 为富地石油有限公司与中国燃气控股有限公司组建的合资公司 。 主要经营业务包括液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等液货船舶运输、船舶管理等 。 富地石油是富中海运的核心持股公司 。
据介绍 ， “中燃荣耀”的建造遭受了新冠疫情的影响 ， 为了按期交付 ， 建造团队在劳动资源分配、工程计划策划方面下了功夫 。 6月15日“中燃荣耀”开启了为期5天的试航 ， 在海试期间 ， 所有人员全天候待命 ， 各项试验、调试24小时连续不间断 ， 每项设备都经过严格的运行测试 ， 整体意见消除率较前船有明显提升 ， 交船前一周已基本完成意见全消除 。
由于该船是为富中海运建造的系列船第二艘 ， 建造团队与船东的沟通交流更加顺畅 ， 从试航结束到签字交付 ， 这艘船仅用25天时间 ， 比公司的标准周期一个月提前了五天 。 由于对建造各方密切配合的高度满意 ， 该船船东也为参与该船建造的每个部门都赠送了锦旗 。
据悉 ， 该船的姐妹船 ， 5月28日交付的“中燃传奇”已成功横跨太平洋驶向美国 。 途中顺利通过巴拿马运河船闸 ， 更是在检查标准以严苛著称全球的美国海岸警卫队检查中 ， “零缺陷”通过 。
【今年交付8艘！江南造船交付第6艘超大型液化气船】固化周期、节拍化生产 ， 一年交付8艘 ， 意味着江南造船在VLGC系列船的建造能力持续增加 。 目前 ， 江南造船尚有7艘86000立方米VLGC船正在建造 。
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