一车汇TB|A级车“搅局者”+B级车“价格屠夫”，13万多元迈锐宝XL值不值
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作为雪佛兰在国内的主力车型之一 ， 迈锐宝XL凭借市场终端的大幅优惠 ， 一度被称作国内B级车市场的“价格屠夫” ， 而且对低一级别的紧凑型轿车也产生了不小的冲击 ， 但考虑到后期车型保值率 ， 以及部分消费者对三缸发动机依然心存芥蒂 ， 让迈锐宝XL在实际销量表现上并不是特别突出 。今天的解读次低配 ， 要介绍的是2019款雪佛兰迈锐宝XL 535T锐动版 ， 厂商指导价16.49万元 ， 部分市场终端有着3万多元优惠 ， 一起来看看性价比如何 。
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外观方面 ， 这一代迈锐宝XL推出已有较长一段时间 ， 车型相比上一代变得更具运动气息 ， 上市初期颇受年轻消费者青睐 ， 中期改款后对车身细节处有所调整 ， 除了高配550T车型增加了运动套件外 ， 低配535T车型整体也变得大气很多 。车头部分较为前倾低趴 ， 机盖表面隆起的筋线 ， 起到不错的引导视线作用；车标周围的镀铬边框 ， 将进气格栅一分为二 ， 两端与大灯衔接 ， 属于目前雪佛兰车型的标志性元素之一 ， 同时也延伸了前脸视觉宽度 。下方大嘴式进气格栅 ， 内部采用镀铬与亮黑色辐条交错 ， 看起来有些类似波浪效果；全系标配了主动闭合式进气格栅功能 ， 有助于发动机快速进入工作状态 ， 以及优化车头风阻 。
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大灯造型和前脸轮廓搭配协调 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 535T锐行版和锐动版远近光灯组均采用的是普通卤素光源 ， 好在近光灯配有透镜结构 ， 看起来不至于太朴素 ， 全系标配了自动大灯和延时关闭等功能；LED日间行车灯带和车前转向灯 ， 位于前脸两端常规雾灯区域 ， 车型没有配备前雾灯装置 。
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车身侧面 ， 作为同级别较早采用运动化造型设计的迈锐宝XL ， 整体轮廓时尚动感 ， 低矮的姿态配合尾部大大的溜背式造型 ， 非常能够吸引年轻消费者的目光 。前后分段式高腰线 ， 通过起伏的手法 ， 既起到一定的塑形作用 ， 给为侧面增添了一丝飘逸感 ， 前门表面的迈锐宝XL英文标识 ， 则让其显得更高级 。后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热功能 ， 全系标配了前排车门无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4933/1854/1476mm ， 轴距2829mm ， 整备质量1470kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 亮银色双五幅造型立体 ， 轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP系列 ， 规格为225/55 R17 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分略显紧凑 ， 尾门表面的内凹式处理 ， 在上方形成一段明显的小鸭尾 ， 搭配溜背式尾部造型 ， 看起来充满了动感气息 。尾灯造型与车尾表面轮廓贴合紧密 ， 内部鱼骨状灯组结构 ， 点亮后具有较高的辨识度 。车尾底部带有镀铬边框的双边共两出排气仅为装饰 ， 实际为左侧隐藏式单出布局；锐动版仅配备了后方倒车雷达 ， 没有倒车影像功能 ， 好在后期加装也不是很麻烦 。
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内饰方面 ， 迈锐宝XL车内采用环抱式座舱 ， 搭配展翼式中控台造型 ， 营造了不错的驾驶氛围；中控台表面富有层次感 ， 面板处加入了皮质包裹 ， 边缘辅以缝线工艺点缀 ， 搭配细节处的镀铬边框 ， 整体做工和质感表现中规中矩 。
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三辐式多功能方向盘造型简约大方 ， 两侧整齐对称的按键 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 握柄处采用皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。锐行版和锐动版仪表盘为两侧机械指针 ， 搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏 ， 虽然样式比较简单 ， 好在日常读数直观明了 ， 且中间屏幕能够提供一些常规行车信息；车内标配了主动降噪系统 ， 用来营造更显静谧的驾乘环境 。
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中控部分 ， 全系车型均搭载了一块8英寸半悬浮式触控液晶屏 ， 屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮 ， 有助于行驶中的盲操作 ， 两款低配车型都没有配备GPS导航 ， 好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、OTA升级等时下主流功能 。前排双温区自动空调面板 ， 采用双旋钮与整齐的按键组合 ， 日常使用便捷顺手 ， 车内标配了PM2.5过滤装置 。车身配置方面 ， 诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能均有配备 。
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车内座椅表面为皮质包裹 ， 座椅造型为一般常规样式 ， 内部填充饱满厚实 ， 主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能 ， 包含高低与腰部支撑 。后排座椅延续了前排设计风格 ， 坐垫内部填充更加厚实 ， 地板和坐垫中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口 ， 但缺少了同样较为实用的USB电源接口 。全系除最低配车型外 ， 均搭载了一块可开启式全景天窗 ， 带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积520L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升车内实用空间 。
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【一车汇TB|A级车“搅局者”+B级车“价格屠夫”，13万多元迈锐宝XL值不值】动力方面 ， 2019款迈锐宝XL分别搭载1.3T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 其中2.0T发动机支持智能可变缸技术 ， 在通用旗下多款车型上均有使用；535T车型上搭载的1.3T小排量三缸涡轮增压发动机 ， 最大功率121kW/165Ps ， 最大扭矩240Nm ， 参数表现不比主流1.5T发动机逊色 ， 匹配CVT无级变速箱；悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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