东门语梦|整车无任何电动设备，“寡妇制造机”，“死亡制造机”KTM RC8
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语梦虽然昨天才跟大家聊了KTM家的车 ， 但是今天我还想聊一下KTM家的车 ， 原因是昨天是我昨天下班回家开着我的四轮小本田被一辆KTM RC8秒了 ， 当时我不知道是它 ， 原因实在太快了 ， 加之又是晚上 ， 开着车没有看清楚 ， 这辆车简直帅成一道风 。 玩车的人应该对它都有所了解吧 ， 除了标题上的名字外 ， 他的别称太多了 ， 比如”公路收割机“、”百公里耗三个新手“、”单身狗之车“等等都是说的它 ， 从名字看 ， 大家就知道这款车的威力了吧 ， 如果你是刚入机车坑的 ， 往下看介绍 ， 就知道为什么语梦不推荐这款车了 。
有趣的是 ， KTM高层说这辆车是有着赛车的规格 ， 但却是一台在公路上使用的的跑车 ， 它更多是在道路上以运动骑行为主的 ， 而不是单纯的为赛道而生 。 首先要说的是这辆车是没有任何电动设备的 ， 动力很足 ， 需要骑手很强的操控性 ， 全靠人力去控制 。 最开始的老款最大马力为1148cc ， 后面KTM产商对这辆车进行了升级 ， 最大排量为1195cc ， 虽然排量上去了 ， 但是车子却别老款轻了4斤 ， 最大马力输出为173匹 ， 比老款多出十多匹 ， 这个马力所需的转数大约在10250rpm ， 百公里加速仅为3.2秒 ， 这个参数可以说在动力方面毫不逊色 。
在外观上 ， KTM真的是别出心裁的设计 ， 吸引力一大波迷弟 。 首先是整个车身走的是肌肉线条 。 其次是仪表盘非常科幻 。 最后是灯的设计 ， 尾灯采用的是LED ， 就像一只12眼野兽在直勾勾的盯着你 ， 顿时汗毛直立 。 车身灯组的采用的是直线设计 。 大灯采用的是上下置设计 ， 由于它也能适应各种比赛 ， KTM家族把转向灯设计成可摘除 。 下方的高灯底部收窄 ， 在左右两边腾出了空间给予风口 。 它的坐高 ， 脚踏 ， 制动踏板 ， 换挡踏板都可以根据骑士的自身需求来调节 ， 这一点语梦觉得是整个车子最人性的一点 。
再来是KTM RC8的整车配置 ， 为了给车子减重以及在保证质量的情况下 ， KTM采用的车架形式为铬钼钢管 ， 这种材质的车架坚固的同时又轻巧 ， 同时成本也是极高的 。 悬挂方面 ， 采用的是超跑爱用的倒立前叉及单筒后避震 ， 不过KTM套用的是WP的部品 ， 前叉有32段压缩及28段回弹调校 ， 弹簧预载有10mm的调校空间 。 轮圈属Marchesini锻造款式 ， 原厂配上的是倍耐力 Diablo Supercorsa轮胎 。 为保持低矮的车身重心 ， RC8采用了底置式尾喉 。 除了可以将重量放到较低位置 ， 在过弯时重心的摆幅也会较少 。
在价格上大概是20多万 ， 听到这个价位 ， 语梦顿时眯起了它的双眼 ， 20多万都够买我两辆小本田了 ， 不过一分钱 ， 一分货 。 KTM RC8进口车 ， 加上它的配置、动力、外观上几乎都是一流的 ， 光是它的整流罩以及高强度喷塑车架用的都是碳纤维 ， 这也得耗费一大笔成本了 ， 卖这个价这到是也说的过去 。 语梦在此想统计一下在座有多少富豪拥有这辆车 ， 请拥有这辆车的富豪在下方评论留言~以便刺激一下我幼小的心灵 。
【东门语梦|整车无任何电动设备，“寡妇制造机”，“死亡制造机”KTM RC8】
最后 ， 语梦要强调一点 ， 这辆车几乎没有任何的电动设备 ， 也没有ABS系统 ， 如果你的技术不过硬 ， 是很危险的 ， 动力非常强悍 ， 就好像一只火箭拉着你上天的感觉 ， 很多玩车玩了几年的老手都不一定能够驾驭得了 ， 对于刚入门的摩友 ， 一定要慎重考虑到底要不要入手这款车 。 那这些都是语梦个人感觉 ， 还是要看各位摩友自己 ， 如果你是一个速度狂 ， 有特别稀罕这辆车的话 ， 还是可以入的 ， 但是在骑行的时候一定要有安全意识 ， 一定要戴上头盔 。 最后语梦想请问各位摩友对KTM RC8怎么看呢？
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