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十万级必选家用车，回归四缸机+6AT，动力强劲还省油，拒绝三缸机

轿车榜每个月前三甲基本都被大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众宝来几款车型垄断 ， 很少有黑马车型能够突破它们的封锁而进入前三甲 。 其实很很早之前 ， 还有一款车型是前三甲的常客 ， 它就是别克旗下的英朗 ， 这款车型巅峰时期不输朗逸、轩逸等车型 ， 如今只是落寞了 。
英朗的外观并不是那种激进张扬型 ， 反而是朴实无华 ， 更侧重于居家代步 ， 与其定位也相符 ， 车身尺寸在4609*1798*1464mm ， 常规级别的紧凑车型 ， 意料之中的三围尺寸 。 总体来说这个外观不够突出 ， 比起竞品朗逸、轩逸来说 ， 确实差那么一点吸引力 。
全系车型标配手动手刹 ， 在2020年来 ， 还在用传统样式手刹的车型并不多 ， 很多车型品牌都换上电子手刹 ， 朗逸、卡罗拉皆如此 ， 又是一个掉档次的配置 。
总的来说 ， 准备买英朗直接放弃掉1.0T、1.3T车型 ， 原因很简单 ， 三缸机不建议尝鲜 。 三缸机抖动这个问题至今都未彻底规避 ， 尤其是车辆年限上来以后 ， 问题会更明显 。 还是选择1.5L动力 ， 动力是肉了点 ， 但是家用代步没问题 ， 油耗也有保证 。 1.5L车型首推12.59万精英版 ， 配置更齐全 ， 用的更舒心 。


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