7月初 , 江铃汽车发布6月份产销数据 。 数据显示 , 江铃汽车在6月份继续高歌猛进 , 销量达到39192台 , 同比暴增66.71% , 不仅继续大幅领先同行 , 同时销量也创下历史同期的最高值 。 伴随着销量的快速提升 , 江铃汽车上半年预告将实现2.08亿元的净利润 , 比上年同期暴增逾2倍 。 那么 , 在上半年疫情的冲击下 , 江铃汽车作对了什么?
但上半年江铃汽车合资事业也并非一帆风顺 。 同长安汽车一样 , 福特汽车的表现好坏影响到了这两家合资企业的效益 。 上半年 , 江铃福特SUV销量同比下滑35.4%至1.7万辆 , 但随着福特逐渐导入锐际、探险者等新SUV车型 , 江铃福特的表现也值得期待 。
伴随着新政的提出 , 江铃汽车目前单车净利润提升2.4倍至1473元 , 公司一季度毛利率15.2% , 开源节流效果持续显现 。 但江铃汽车并非没有隐忧 。 伴随着北京等地开始严格对待皮卡消费 , 江铃汽车面临着乘用车及皮卡销量下滑的风险 。
目前 , 各地对皮卡解禁虽然多持积极态度 , 但北京方面对此事态度消极 。 域虎9等系列皮卡也会受到政策的波及 。 同时 , 考虑到江铃汽车上半年负压救护车的销量暴增 , 如果未来疫情好转 , 这部分销量同样不可高持续增长 。 下半年对于江铃汽车来说 , 压力依然巨大 。
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