中型SUV|没必要上七座 这几款后排空间大的五座SUV更实用
为了应付那1%的日常需求 ， 有多少人懵懂地选择了一辆七座车 ， 现实却大部分时间第三排处于空座状态 ， 不仅浪费了资源 ， 同时又挤压了第二排的乘坐空间 ， 如果是这样 ， 为什么不选择一辆对乘客更加友好的五座SUV呢？话不多说 ， 接下来教授就为大家推荐几款后排空间超大的五座SUV 。
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“吉普车”在民间是SUV的专属名词 ， 渊源可以追溯到新中国生产的第一辆SUV——切诺基（第二代cherokee） 。 它造型方正大气 ， 线条硬朗饱满 ， 底盘较高 ， 动力强劲 ， 深受消费者喜爱 ， 先入为主的Jeep也在消费者心中树立了“吉普车=SUV”的形象 ， 至今 ， Jeep仍被认为是最专业的SUV品牌 。
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2018年上旬上市的新产品Jeep指挥官也获得了大家的的好评 ， 虽然这份喜爱并没有更多地转化成实际购买 ， 但大多数人是认可它的颜值的 。 横平竖直的线条勾勒出极具硬派气质的车身 ， 尺寸上 ， 它的长度（4873mm）已经超过了定位更高的的进口大切诺基（4828mm） ， 特供车 ， 必须捏准用户的痛点 。
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我们完全不用担心Jeep指挥官的乘坐空间 ， 指挥官本身是大指挥官的五座版本 ， 要知道大指挥官瞄准的竞争对手可是以为空间见长的汉兰达和途昂 ， 在同样的车身尺寸下 ， 五座车的后排乘坐空间优势更加突出 。
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以往我们“踩”特供车 ， 其中一条重要理由是安全性欠佳 。 在此前中保研测试中 ， 大指挥官低速耐撞性与维修经济性获得了M（一般）；其余的车内乘员、车外行人、车辆辅助安全系统均获得了G（优秀）的评价 ， 这次“打脸”行为也说明了Jeep打造大指挥官（指挥官）的诚意 。
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本田一直很清醒 ， 在设计冠道之初就没有考虑过七座 ， 而是主打“大空间五座” ， 在当时各家厂商争相推出七座车型中是一股清流 ， 如今看来本田的坚持是对的 。
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冠道的轴距（2820mm）比大指挥官（2800）还要更长 ， 本田可是MM理念的祖师爷 ， 要塞7张座椅进冠道简直轻而易举 ， 可它偏偏不这么设计 ， 任性得只安排了5张座椅 ， 得到的结果就是后排逆天宽阔的空间 ， 而且冠道的车门可以90度开启 ， 这使得乘客可以更加舒适地进出 ， 很贴心的设计 。
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冠道除了有充裕的腿部空间 ， 后排中央扶手台还设置有丰富的储备格 ， 乘客还能够通过多媒体按键控制环境 ， 同时ANC主动降噪功能进一步增强了隔音静谧性 ， 日常带家人或者朋友出行都能够得到不错的体验 。
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冠道提供了2.0T和1.5T两款发动机 ， 前者足足有272马力 ， 匹配9AT变速箱 ， 相当暴躁 ， 其实1.5T+CVT的版本动力已经足够充沛了 ， 两款发动机均支持92号汽油（好评） 。
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