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自动启停的车一直不用自动启停，是不是电瓶就一直不会坏？

随着技术发展现在的汽车是越来越先进了 ， 使得驾驶也变得越来越轻松 ， 但是一个功能绝对是个例外 ， 那就是‘自动启停’！
自动启停的车一直不用自动启停，是不是电瓶就一直不会坏？
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不知道这个功能最初发明者是怎么想的 ， 等红灯的时候熄火 ， 已达到节省燃油的目的 ， 或许这个功能在国外有点用处 ， 但是在中国真的毫无用处 。
相信很多买了带自动启停功能的车主发动后的第一件事就是关掉它 ， 第一它影响起步速度 ， 前车走了一大截 ， 你才能跟上 。 第二它根本达不到节约燃油的目的 ， 就算是稍微节约那么一点 ， 跟更换电瓶和启动机相比也不划算！
自动启停的车一直不用自动启停，是不是电瓶就一直不会坏？
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后来我才了解到 ， 厂家这么热衷于按照自动启停功能并不是为了给用户省油 ， 而是为了给工信部‘省油’ ， 因为我国的节能减排政策 ， 许多大排量的汽车或者任何汽车都需要将油耗控制在一定范围内 ， 那么除了常规的节油方法 ， 自动启停就很能降低油耗 。
虽然在我国的实际生活中 ， 自动启停并没有什么卵用 ， 但是在理想状态下的测试中还是能够达到国家要求的 ， 于是在用户和工信部之间 ， 厂家选择了工信部 ， 不管你喜不喜欢 ， 我需要给你装上来使得我的汽车达到国家要求 ， 自动启停就是这么装到了每一辆汽车上 。
真是：启停非我愿 ， 但愿可选装！
自动启停的车一直不用自动启停，是不是电瓶就一直不会坏？
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大家都知道 ， 自动启停汽车为了适应汽车的频繁启动 ， “贴心”的给汽车安装了加强的蓄电池和启动机 ， 来保证用户的使用感受 ， 毕竟如果很短时间就要更换蓄电池和启动机的话会让广大群众不满的 。
其实广大群众还是不满意的 ， 因为就算是同样周期的更换蓄电池和启动机 ， 自动启停的蓄电池和启动机要贵上一倍多 ， 我们还是多花钱了！
【自动启停的车一直不用自动启停，是不是电瓶就一直不会坏？】反抗车企是反抗不了的 ， 毕竟我国的汽车销售还没有达到可以普及定制的地步 ， 我们只能是被动的选择比较合适自己的车 ， 功能只能被动接受了 。
于是为了驾驶感受绝大部分车主一上车就关掉自动启停功能 ， 那么这样一来就有一个想来美好的事情出现了：既然蓄电池和启动机都是加强的 ， 我们总也不用自动启停 ， 那么理论上来讲蓄电池和启动机是不是要一直用下去 ， 比普通的使用周期要成倍增长呢？
针对这个问题我在网上进行了搜索 ， 发现大部分的回答都是答非所问 ， 都是在强调自动启停的电池是经过强化的 ， 是可以满足频繁启动要求的 ， 都是废话一片 ， 只有少部分人表示理论上应该能够延长电池寿命的 ， 但是缺乏实际的数据支持 。
这倒是一个诚实的说法 ， 毕竟自动启停兴起也就是这两年的事情 ， 没有数据统计也是很正常的事情 ， 更重要的是除了我们广大的车主谁会关心这个问题呢？
厂家不会关心 ， 只要使用周期比普通的不短他们就认为对得起消费者了！至于4S店——有数据也不会告诉我们吧！
但是我作为一个负责任的人 ， 我将会将这个实验进行下去 ， 我将坚持上车就关掉自动启停 ， 然后看看我的蓄电池能过用几年 ， 希望朋友们等着看我的答案！
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