喵喵解析|美国军舰起火，中国网友支招：打开通海阀
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烧到舰桥的“好人理查德”
7月13日 ， 一向在美军各类军演中大出风头 ， 也很可能参加今年环太平洋海军演习的“好人理查德”号突发大火 ， 在港口持续燃烧了整整一天仍未扑灭 。 一时间“烤人理查德”成了全世界新闻界的笑柄 。 鉴于其糟糕的火灾形势 ， 有“热心”的中国网友建议其立刻打开通海阀门 ， 用海水灌入（自沉）的方式救火 。
现在的好人理查德号神似被重创的二战航母
乍一听似乎只是辛辣的嘲讽 ， 然而这确实不失为一种理论上的选择 。 现在“好人理查德”号已经燃烧了整整一天 ， 火势从最开始的下层甲板蔓延到了全舰 ， 甚至舰桥部分结构已经开始崩塌 。 这意味着这艘两栖攻击舰即使能顺利灭火 ， 也注定失去了维修和使用价值 ， 只能提前退役 。 既然如此 ， 那么为了控制火势 ， 避免附带伤害 ， 让这艘倒霉的两栖攻击舰提前沉没确实是个好办法 。 鉴于港口内人员、船舶密集 ， 鱼雷、导弹等不可能放开手脚使用 ， 使用通海阀灌水似乎就成了不二的选择 。
被围攻的“俾斯麦”号
如果稍微熟悉二战战史的话 ， 一定会对德国“俾斯麦”号战列舰戏剧性的经历感到折服 。 这艘一战成名又一战身亡的名舰的历史有着太多争论不休的疑点 ， 不过毫无疑问的是 ， 在其被英军围攻至瘫痪后 ， 舰长下达的最后一道操作命令便是打开通海阀门 ， 19分钟后 ， 该舰就在英军的炮火和通海阀门涌入海水的夹击下沉没了 。 这一经典桥段也是许多“德棍”坚持认为俾斯麦是自沉而非被英军击沉的关键证据之一 。
通海阀
不过平心而论 ， 通海阀门的设计作用并不是“光荣自沉” ， 而是用于紧急冷却蒸汽轮机 ， 或是在单侧进水时再另一侧注水 ， 防止倾覆 ， 用通海阀门自沉 ， 往往是打开多个阀门后长时间不关闭的后果 。 “好人理查德”号两栖攻击舰、“俾斯麦”号战列舰这类重达4-5万吨的战舰 ， 通海阀门也绝不是一两个 ， 而是几十个上百个 ， “俾斯麦”号能在船长下令后短短19分钟内沉没 ， 说明其之前就已经到了沉没边缘 ， 与打开通海阀关系不大 。
码头消防车连夜浇水降温
而“好人理查德”号有无可能打开全部通海阀门 ， 尽快实现“沉船灭火”呢？答案是否定的 。 实际上 ， 早在其遭遇第一波火灾时 ， 舰长就已经下令全体舰上人员撤离了 ， 已经错过了操作阀门的黄金时间 。 现在 ， 其内部大火已经连续燃烧了整整一天 ， 内部的墙壁、地板、水密门、楼梯必然已经在高温火焰灼烧下变形了 ， 甚至不排除通道完全坍塌堵塞的可能性 。 在这种情况下 ， 除非钢铁侠上阵 ， 否则绝无可能安全进入船内操作通海阀的可能性 。 既然原先舰上的损管队早早就撤出了 ， 舰上也没有被困人员 ， 显然没必要再让一批年轻人冒着生命危险让这艘倒霉的军舰提前沉没 。
忙于降温的岸上消防队
美军海军在二战中素有“氪金损管”的美誉 ， 曾经一次次成功抢修了被日军多次判定为击沉的舰船 ， 如今却在港口莫名其妙的失火损失了一艘4万吨级两栖攻击舰 ， 不得不令人感慨美军战斗力的退化 。
【喵喵解析|美国军舰起火，中国网友支招：打开通海阀】作者：端平入洛
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