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美国拧紧海运业以切断委内瑞拉的石油

美国拧紧海运业以切断委内瑞拉的石油
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由于美国针对海运业加强对拉丁美洲国家的制裁 ， 几家证明船只适航的公司和船舶保险公司已撤回对委内瑞拉石油贸易中涉及的油轮的服务 。
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?Reuters/HenryRomero文件图片：原油船停靠在库拉索岛威廉斯塔德岛的Isla炼油厂PDVSA码头
美国的制裁使委内瑞拉的石油出口降至近80年来的最低水平 ， 使总统尼古拉斯·马杜罗（NicolasMaduro）的社会主义政府失去了其主要收入来源 ， 并使当局缺乏用于粮食和药品等基本进口的现金 。
制裁是美国为削弱马杜罗对权力的控制所作的努力的一部分 ， 此前华盛顿和其他西方民主国家指责马杜罗操纵2018年的换届选举 。 尽管该国经济崩溃 ， 但马杜罗坚持并挫败了美国总统唐纳德·特朗普的政府 。
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【美国拧紧海运业以切断委内瑞拉的石油】?路透社/安格斯·莫尔登特（AngusMordant）文件图片：在爱心县二叠纪盆地的原油泵千斤顶后面看到阳光
马杜罗政府说 ， 美国正试图夺取委内瑞拉的石油 ， 并呼吁美国采取非法迫害措施 ， 给委内瑞拉人民加重痛苦 。
华盛顿委内瑞拉总统埃利奥特·艾布拉姆斯（ElliottAbrams）特使对华盛顿说 ， 近几个月来 ， 华盛顿一直在加强海上贸易方面的努力 ， 以期更好地实施对石油贸易的制裁并孤立加拉加斯 。
艾布拉姆斯在接受路透社采访时说：“您将看到的是大多数船东 ， 保险业和船长都将转身离开委内瑞拉 。 ”
“对他们而言 ， 这不值得麻烦或冒险 。 ”
他说 ， 美国正向船运公司 ， 保险公司 ， 证明人和船旗国施加压力 。
认证船舶安全和环境标准的船级社第一次感受到了高温 。
一位不愿透露姓名的美国官员对路透社说 ， 美国正向分类人员施加压力 ， 以确定船只是否违反了制裁法规 ， 并撤回了证书 ， 以进一步加强制裁 。
未经认证 ， 船只及其货物将失去保险 。 船东还将违反要求保留证书的商业合同 。 此外 ， 港口当局可以拒绝入境或扣留船舶 。
总部位于伦敦的劳埃德船级社（LR）是世界领先的船舶分类器之一 ， 该公司表示已从与委内瑞拉进行贸易的八艘油轮中撤出服务 。
劳埃德船级社女发言人说：“根据我们遵守制裁法律的程序 ， 当我们意识到船只违反有关制裁法律时 ， 便取消了LR分类 。 ”
艾布拉姆斯说 ， 对海运业的压力正在发挥作用 。
“我们有很多托运人来找我们 ， 说：'我们刚让我们的保险公司撤回了保险 ， 船在公海 ， 我们必须去港口 。 您能给我们一张许可证吗一周？” ， 艾布拉姆斯说 。
6月 ， 美国指定了6家船运公司-其中2家设在希腊-并拥有6艘因参与委内瑞拉禁止贸易而拥有的油轮 。
另一家领先的船级社是总部位于汉堡的DNVGLMaritime ， 它表示已于6月中止了其中三艘船的服务 。
在拥有和经营该船的运输公司同意停止与委内瑞拉的贸易之后 ， 美国将这些船从受制裁实体名单中删除后 ， 该公司恢复了服务 。
冷却效果
美国威胁要对与委内瑞拉进行石油贸易的任何公司实施制裁 ， 即使对制裁所允许的贸易也产生了令人不寒而栗的效果 。
一些石油公司拒绝租用过去一年在委内瑞拉港口停靠的船只 ， 即使该航次免于制裁 。
一位航运业消息人士说：“航运业一直处于美国对委内瑞拉采取行动的接受端 ， 这引起了很大的不确定性 ， 因为没人知道谁会成为下一个 。 ”
保险公司也处于困境 。 国际集团协会制裁小组委员会主席迈克·萨特豪斯（MikeSalthouse）表示 ， 他们对美国制裁的解释保持保守 ， 以避免任何潜在的违反行为 。 该集团代表为全球约90％的商业运输提供保险的公司 。
他说：“如果对什么是合法的以及什么是非法的存在歧义 ， 那么保险公司几乎就不可能说出某人是否有保险 。 ”
Salthouse说 ， 即使将船舶和公司从制裁名单中删除之后 ， 他们也可能面临困难 。
他说：“与名称相关的污名可能会持续一段时间 。 ”
他说 ， 例如 ， 石油专业公司可能会审查与拥有或管理美国指定船只的公司的关系 ， 然后将其撤职 ， 以避免其他船只出现任何问题 。
“威胁”
委内瑞拉在伦敦保险市场官员确定的高风险地区名单中 。
劳埃德市场协会海运承销负责人尼尔·罗伯茨说：“如果一艘船驶往委内瑞拉 ， 他们必须通知承保人 ， 可能承保人无法承保 。 ”在伦敦的劳埃德（Lloyd）市场上 。
他说 ， 该行业面临“直接的和真正的威胁 ， 由于无意中的侵权行为 ， 其贸易被监视的美国政府制止 。 ”
“仅此一项风险就足以推动合规性检查的增加 。 ”
包括巴拿马和利比里亚在内的一些最大的全球船旗注册机构也正在密切关注参与委内瑞拉贸易的船舶 ， 因为它们受到美国的压力 ， 要求撤销对违反制裁规定的船舶进行注册 。
巴拿马的海事律师表示 ， 其登记处正在对不符合5月发布的美国海事指南的船只进行罚款 。 律师们说 ， 注册处主要是对多边制裁而不是美国单方面制裁的目标船只进行卸旗 。
利比里亚登记处的官员没有回应置评请求 。
消息人士称 ， 美国商务部长威尔伯·罗斯（WilburRoss）是航运业的前投资者 ， 他帮助制定了针对海事部门的战略 。
美国商务部发言人承认 ， 罗斯已经与其他政府机构合作 ， “以确定如何最好地追究那些对逃避美国制裁的人负责” 。
艾布拉姆斯发誓要保持压力 。
“有些人不合作……我们会去追捕这艘船 ， 船东 ， 船长 。 ”


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