这才是日系旗舰！比A6档次高，光车长5米，发动机全球第一，才19.5万
丰田和大众一样 ， 进入中国已经深耕细作很多年时间 ， 所以在中国的大街小巷 ， 你可以看到了无数辆丰田车 。 除了进入中国较早以外 ， 和其具备较高的汽车品质也是密不可分的 ， 但是在国内这两年你看到有一种丰田车越来越少 ， 笔者说的这款车型就是它的旗舰车型皇冠 ， 因为新款的皇冠已经停产了 ， 目前在中国的皇冠是越来越少 ， 你已经不怎么能看到新上牌的皇冠了 。 目前还有少量在售 ， 目前笔者从某网站上了解到的最低价格已经下探到了19.5万的价格 。
经销商不得不将手中最后的皇冠进行抛售 ， 是因为只有个别国五地区可以上牌 ， 而且在不久的将来 ， 这些地区也将全部实行国六标准 。 所以这批库存皇冠车辆如果再不抛售就无法上牌或者只有提前上牌 ， 作为二手车去卖了 ， 我们都知道二手车只要你上了牌 ， 出门就是八折的铁律 ， 跑不了 。 两害相权取其轻 ， 索性进行抛售 ， 笔者是这么认为的 。
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目前在售的丰田皇冠的价格还是非常不错的 ， 官方售价为25.08万元到37.48万元 。 绝大部分的消费者虽说也喜欢皇冠 ， 但是很多人都选择去购买了宝马3系 ， 有更高预算的直接去买了奥迪的A6L ， 所以这款皇冠非常尴尬 ， 有钱的真的看不上 ， 没钱的也确实买不起 ， 而且以它的价格能买到众多豪华入门车了 。
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外观方面 ， 丰田皇冠的外观很多小伙伴是非常喜欢的 ， 但也有很多小伙伴不以为然 。 原先皇冠是非常商务大气的 ， 这些年来新款的皇冠变得越来越年轻 ， 也变得越来越窄 ， 不知道小伙伴们有没有发现？从它的车身数据就能很明显地看出来 ， 它的宽度只有1805mm ， 基本上是一辆合资中级车的车宽 ， 要知道皇冠的定位是和奥迪的A6L一致的 ， 是一款中大型的豪华商务轿车 。
所以仅仅从外观上来看 ， 丰田皇冠的定位其实是相当混乱的 。 你如果想走商务型的路线 ， 车身过窄 。 如果你想走运动型的路线 ， 说实话丰田皇冠的外观又有些偏商务 ， 所以小伙伴们不知道该怎么选 ， 而且丰田的亚洲龙也非常不错呀 ， 价格比皇冠还便宜的多 ， 运动感更强 。
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我们再来看一下与车身舒适度息息相关的车身数据方面 ， 皇冠这款车型的长宽高尺寸分别为5020/1805/1480mm ， 轴距是2925mm ， 车身数据表现还是相当不错的 ， 只有车宽确实窄了一些 。 这款丰田皇冠的重量达到了1.7吨 ， 行李箱容积高达510升 ， 所以皇冠跑高速时确实非常的稳健 ， 难怪很多以前做生意的消费者都喜欢购买皇冠 ， 高速确实很稳 。
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除了车身数据以外 ， 我们再来看一下皇冠它的底盘构造 ， 它的底盘构造也是达到了豪车的水准：前置后驱设计使得丰田皇冠具备了较强的机动性 ， 但是在下雨雪天容易打滑也是铁一样的事实 。 皇冠的前悬架采用的双叉杆式独立悬架 ， 后悬架采用的多连杆式的独立悬架 ， 很多豪车都是采用类似的构造 ， 指向比较精准 ， 而且可以有效地过滤掉来自路面的颠簸 ， 确实从底盘结构你还能看出皇冠曾经是一辆豪车 。
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动力方面 ， 老款皇冠是3.0LV6的发动机 ， 新款已经做出了改变 ， 采用的是2.0T的涡轮增压动力 。 千万别以为还有电机辅助 ， 皇冠并没有 ， 采用的就是2.0T的发动机 。 这款2.0TL4发动机最大功率为235马力 ， 最大扭矩为350N?m与这款2.0T发动机匹配的是八挡手自一体的变速箱 ， 皇冠的百公里油耗为7L 。
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虽然丰田皇冠的定位仍然豪华 ， 价格仍然高高在上 ， 但是从它的发动机来看 ， 我们几乎看不到任何豪华的配置身影 ， 这样的动力总成放到合资中级车里面也是较为普通和平凡的 ， 更不要说将它放在皇冠车型上面了 。
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【这才是日系旗舰！比A6档次高，光车长5米，发动机全球第一，才19.5万】总的来说 ， 丰田皇冠停产是一个让人比较遗憾的消息 ， 这款名车已经走过了20来年的风风雨雨 ， 但却在近期倒下了 ， 主要也是因为产品的竞争力跟不上它的竞争对手 。 还是那句话 ， 有钱人看不上 ， 没钱的买不起 ， 可能是最大的尴尬 。 至于性价比 ， 目前来说还是非常不错的 ， 也是最后一批捡漏的车型了 。
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