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「试驾测评」内外兼修，号称最美大众，试驾全新一代大众CC

如今 ， 买车看颜值几乎成为了不少人的真理 ， 而说到高颜值 ， 有着“最美大众车”称号的大众CC就不得不提了 ， 不少人都曾把它视为自己的梦想之车 。 今天小编要试驾的就是全新一代CC的高配版本——380TSI曜颜版 ， 那么它的表现如何呢？一起往下看看吧！
「试驾测评」内外兼修，号称最美大众，试驾全新一代大众CC
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先说外观 ， CC最大的亮点是无框车门和掀背式后备箱 ， 不仅彰显着与众不同的品味 ， 轿跑车身的姿态亦让每一位颜值控都为之着迷 。 现款CC摒弃原有的前脸设计 ， 整体采用了多条横幅式镀铬格栅 ， 搭配下包围银色镀铬装饰 ， 层次感十足 。
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车身尺寸方面 ， 4864/1870/1447mm的长宽高 ， 2841mm的轴距 ， 数据看起来一般 ， 但实际上空间表现还是十分优秀的 。
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左右对称的内饰布局依然是大众味道 ， 但又有种别样的精致和舒适 ， 主打科技感的风格很符合当下时代的审美和需求 。 此外 ， 大量软性材质 ， 不同风格金属、碳纤维饰条等用料十分考究 。 新款的液晶仪表盘加上触摸式的空调控制面板 ， 科技感十足 ， 且十分实用 。
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动力方面 ， 此次试驾车型搭载了第三代EA8882.0T涡轮增压发动机 ， 这也是大众品牌目前最为核心的动力系统 ， 拥有162kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩 ， 动力输出相当充沛 ， 随踩随有 。
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在驾驶感受上 ， CC的表现还算出色 ， 轻踩油门 ， 加速强劲迅速 ， 动力爆发简单粗暴 。 低扭矩时的动力表现平平 ， 不过得益于DQ380七速湿式双离合变速箱 ， 能够瞬间从7档降至3档 ， 直接满足你对动力的需求 。 并且在保证换挡平顺性的前提下 ， 进一步提升了低速换挡的效率 ， 优化了城市低速行驶状况下的油耗表现 。
「试驾测评」内外兼修，号称最美大众，试驾全新一代大众CC
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除了驾驶感受有提升之外 ， CC其他地方也能给到我们惊喜 ， 比如老款车型上表现不是特别好的隔音 。 由于先天结构的原因 ， 无框车门的车型的风噪本身就略大 ， 不过现款CC的风噪控制其实非常不错 ， 120km/h的时速下正常交谈问题不大 ， 同时也听不到车窗密封处会有任何的风声 。
「试驾测评」内外兼修，号称最美大众，试驾全新一代大众CC
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总结：
现款CC不仅拥有超高的颜值 ， 在空间、配置和动力方面也毫不含糊 ， 可以说确实做到了内外兼修 ， 纵使已经上市一年有余 ， 奔走在路上的它依然会成为一道靓丽的风景线 。
【「试驾测评」内外兼修，号称最美大众，试驾全新一代大众CC】?


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