Jeep指挥官这款车好吗？开了8500公里后，车主说了真心话
【Jeep指挥官这款车好吗？开了8500公里后，车主说了真心话】大家好 ， 这期分享的是《Jeep指挥官这款车好吗？开了8500公里后 ， 车主说了真心话》 。 汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方 ， 各种好汽车层出叠现 ， 神车之多已屡见不鲜 。 “操控之王”宝马3系 ， 深深讨得年轻人群欢心 。 “美系越野王”Jeep自由光 ， 同级名声首屈一指 ， 发展之势就如秋风扫落叶 。 随着车型在不断地更新迭代 ， 汽车品牌想要获得成功 ， 必须找准自己的战略定位 。 正如指挥官 。 
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Jeep指挥官在Jeep推动下备受眷注 ， 仰仗着输出稳定的动力系统 ， 较好满足购车群体对提速能力相当在意的要求 ， 因此在汽车市场中打下了一片天地 。 时代在不断发展 ， 汽车车主门的买车痛点却有所区别 ， 内饰空间、外在颜值、动力操控 ， 仅仅仰仗单一闪光点 ， 到最后优点也会变成软肋 。 
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今天我们有请到Jeep指挥官的车主覃先生 ， 他驾龄8年 ， 有过一辆别克昂科威 ， 不久前再提了辆Jeep指挥官 ， 目前为止 ， 他提车已有5个月 ， 他坦言：谁层次高 ， 放一起比照就明白了！那么Jeep指挥官的实力究竟如何？与别克昂科威对比有什么不同的地方？下面就让这位用车者为我们解答 。 
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外观是我决定买它的主要原因 ， 妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神 。 犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接 ， 使得前脸犀利侧漏 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 外观和别克昂科威比起来 ， 差距挺大 ， 我更喜欢Jeep指挥官的外观 。 一看外观 ， 立马让观众眼前放光 ， 从每个角度观察它 ， 都有很高级的设计感 。 前脸加入未来科技语言 ， 让人总想多看几眼 ，， 尾灯亮起之后非常动感 ， 和车头大灯首尾呼应 。 总之 ， 别克昂科威与Jeep指挥官的外观确有不同 ， 我更中意Jeep指挥官的感觉 。 Jeep指挥官的内饰用料在当前的车型中不算优秀 。 中庸的中控仪表盘设计让很多车主无法适应 ， 内饰材料上 ， Jeep指挥官略微有些节俭 ， 虽然添加了装束材料 ， 稍微获得一些改善 ， 但是整体感觉仍然掉价 ， 客观的说 ， 别克昂科威的内饰层次比Jeep指挥官更高级 。 
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选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成 ， Jeep为Jeep指挥官配备了2.0排量的直列4缸发动机 ， 最大马力可以达到265Ps 。 变速箱使用了技术稳定的9挡手自一体变速箱 ， 使得兼顾稳定的同时 ， 带来了一定的驾驶趣味 ， 油门输出及时 ， 加速随叫随到 ， 方向盘握感适中 ， 但变向精准 ， 没有任何虚位 。 刹车反应积极且刹得住 ， 底盘结实而不会有松散感 。 速度破百仅需6.5秒 ， 稍胜一筹是对其劲敌别克昂科威而言 ， 但两车驾驶质感有得一拼 。 
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空间我还是挺介意的 ， 空间表现特别卓越 。 高度为1738mm ， 身高178cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间 。 车宽数据为1892mm ， 横向空间表现不错 ， 后一排满座之后 ， 空间上仍然特别宽松 。 2800mm的轴距表现让其拥有很大的空间优势 ， Jeep指挥官的纵向空间得以优化 ， 前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间 。 而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调出风柔和 ， 长时间对吹也不会有任何不适 ， 隔音性能不一般 ， 车内相当静谧 。 所以 ， 别克昂科威在空间和舒适上着实不如Jeep指挥官 。 
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在各位比较关心的油耗方面 ， 油耗成为了Jeep指挥官在市场上的缺点之一 。 综合油耗10.0L/百公里 ， 虽高速路可以以100km/h的速度行驶 ， 但油耗仍有8.3L ， 城市拥堵时油耗较高 ， 为13.0L ， 从整车重量为1885KG及定位是SUV上看 ， 别克昂科威油耗确实比Jeep指挥官少了一些 ， 不过这不影响我对它的好感 。 简单归纳一下 ， Jeep指挥官特别契合我的用车需求 ， 我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观 。 虽然某些地方没别克昂科威那么好 ， 但Jeep指挥官才是我的菜 。 有很多朋友、同事都想要提这款车 ， 我认为它着实是有档次的好车 ， 其实买得起它也容易 ， 年薪等于车价的一半就开得起！开完之后 ， 我想表达八个字：庆幸当初选择正确！
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听完用车者的分享 ， 我觉得 ， Jeep指挥官之所以能得到市场的认可 ， 不仅是因为其有着不错的动力 ， 舒适度、空间、外观方面做得极有良心 ， 均能满足用户的要求 。 可想而知 ， Jeep指挥官的性价比在同类当中并不差 。 对于这款性价比极高的Jeep指挥官 ， 不知各位有什么想法呢
？
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