标配245马力+8AT，关键不足25万起售，林肯冒险家为何出师不利？
引言：在车市寒冬之下 ， 豪华SUV市场同样是竞争激烈 ， 奔驰、奥迪、宝马作为国内豪华品牌的龙头老大 ， 无论是品牌号召力和产品力在豪华车领域的地位都是数一数二的 ， 在传统豪华品牌的压迫下 ， 很多二线豪华品牌想要生存下去 ， 只能增强产品力 ， 拉低价格来吸引消费者 。
今天咱们就聊聊出师不利的国产林肯冒险家 ， 全系标配了245马力的2.0T发动机和8AT变速箱 ， 零百加速仅6.8秒 ， 关键起售价格还不足25万 。
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冒险家作为林肯品牌第一款国产的车型 ， 它24.68万的起售价格甚至要比入门的宝马X1便宜了3万（注：宝马X1入门售价27.88万） ， 但是其销量却非常一般6月份仅卖出了3059辆 ， 下面咱们就简单聊聊这款豪华SUV林肯冒险家 ， 看看它为何得不到消费者和市场认可 。
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在外观设计上林肯冒险家延续了家族化设计元素 ， 大面积镀铬的中网让从林肯冒险家有着极高的辨识度 ， 任何角度看上去都十分霸气 ， 而细看之下会发现格栅内的众多林肯LOGO轮廓的小设计则体现了林肯对于品牌深厚文化底蕴的自信 ， 车身侧面线条优雅且修长 ， 给人一种越级的感觉 ， 值得一提的就是它的B柱上设有密码解锁功能哟~ ， 此外 ， 车辆尾部与前脸一样都保持了林肯家族化设计 ， 贯穿式的后尾灯设计不仅增加了辨识度 ， 而且还拉宽了车尾的视觉感受 ， 尾灯上方的“LINCOLN”标识十分耀眼 ， 这样的外观设计在我看来还是非常成功的 ， 至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看的 。
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至于悬架方面则提供了前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合 ， 并且在高配车型上提供了智能分配扭矩的适时四驱系统 ， 据我此前实车体验林肯冒险家可以随时随地给车内乘客最舒适的驾乘体验 ， 直线行驶时每一次对于坑洼路面的过滤都十分令人满意 ， 而在过弯时又有相当不错的支撑性 ， 完全摒弃了此前美系车开起来都像船的驾驶感受 。
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在车身尺寸上长宽高依次为4615/1887/1630mm轴距为2711mm ， 这样的车身尺寸相比同级车型尺寸依然具有不错的优势 ， 特别是它2711毫米的轴距和1887毫米的车身宽度也保证了车内有着较大的乘坐空间 ， 此外 ， 它的座椅有着非常不错的包裹性与舒适性 ， 而且后排座椅靠背支持角度调节以及四六比例放倒 。
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来到车内 ， 一股属于林肯的豪华感扑面而来 ， 尤其是这套木纹装饰的黑色内饰 ， 一眼看上去让人猜不透车价 ， 至于配置方面也十分丰富标配电子手刹、标配6气囊、胎压显示、后驻车雷达、四种驾驶模式等等实用配置 ， 就算是低配车型也完全可以满足日常用车需求 。
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在动力方面全系车型2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱 ， 最大功率为180千瓦、最大马力245匹 ， 峰值扭矩为390牛米 ， 据我们实车体验它的零百加速6.8秒 ， 关键这台2.0T涡轮增压发动机它不挑油 ， 只需要使用价格便宜的92#汽油即可 。
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【标配245马力+8AT，关键不足25万起售，林肯冒险家为何出师不利？】结语：通过对林肯冒险家的各个细节都能看出它超强的产品力 ， 如此厚道林肯冒险家为何出师不利呢？在我看来就是因为它的宣传力度和品牌影响力导致（有很多人甚至都不知道林肯冒险家的存在） ， 如果不在乎品牌影响力和保值率的话 ， 这款林肯冒险家还是非常不错的 ， 说了这么多你还“加价”买丰田汉兰达吗？
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