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这种列车你肯定没坐过：真正的钢铁长龙，老外出几千万都买不到

铁路的历史非常久远了 ， 最早的时候铁路的枕轨是货真价实的木头制造 ， 但是现代随着各种技术的发展 ， 已经进化成了混凝土的枕轨 ， 也被称为是灰枕 。 同时变革的还有铁路的铺设技术 ， 这些沉重的灰枕就是技术革新时候重要的一环 。
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【这种列车你肯定没坐过：真正的钢铁长龙，老外出几千万都买不到】为了及时更换陈旧的灰枕 ， 中国人还开发了一种专门的“铁路神车” ， 这种专门换轨的大修列车你肯定没坐过：真正的钢铁长龙 ， 老外出几千万都买不到！就像是专业的造桥机一样 ， 这种列车看上去像是普通的货运火车 ， 实际上它的应用场景要广泛很多 。
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最基础的就是运输功能 ， 因为灰枕是不怕风吹日晒的 ， 因此运输过程中不需要封闭车厢 ， 一目了然就能看到运送了多少灰枕 。 在进行更换作业的时候 ， 也免除了门进门出的麻烦 ， 这也是为了工作而进行的专门设计 。
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其次就是应用场景的拓展 ， 以前我国就有一种长相很像挖掘机的小型换轨机械 ， 但是那种机械无法在隧道里面使用 ， 所以很受限制 。 这一次有了这样的大修列车 ， 就能够针对隧道众多的路段进行更换了 。
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并且最重要的一点 ， 就是在机械换轨的方式出现之前 ， 换枕轨都是要人力来进行操作的 ， 那一根枕轨就是几百斤啊！可以想见有多辛苦 ， 并且速度也特别慢 ， 但是有了大修列车 ， 就不需要人力去抬枕轨了 。
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要操作整列大修列车 ， 只需要18名工人操作系统 ， 其他的体力活都能由机械完成 。 并且效率大大提高 ， 曾经换轨要几百人同时协作 ， 现在却可以在1小时内连续更换400根以上的枕轨 ， 这种效率以前要600人同时奋斗3小时才行 ， 难怪这种神车我们舍不得卖了 。


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