本田亮出“底牌”！65马力471cc，油耗仅4.3L，6.7万起
现今车商都明白一个道理 ， 不用心造车就面临失败 ， 市面上的豪车可谓无穷无尽 。 “全能选手”春风650MT ， 市场风头正盛 ， 为其买单者不计其数 。 “短跑健将”宝马F900XR ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 技能先进性造就摩托车的五花八门 ， 一款摩托车要想获得成功就必须清楚自己的定位 ， 正如即将登场的这位主角本田CB500F ， 它是本田亮出“底牌”！65马力471cc ， 油耗仅4.3L ， 6.7万起 。
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本田CB500F是本田投入巨资倾情打造的精品 ， 凭借自身自主研发的操控技术 ， 可以很好地顺应骑士们而今对操控要求越发挑剔的心理需要 ， 因此 ， 上市至今收获了广泛好评 。 随着社会变迁 ， 摩托车爱好者的选车偏好却有所不同 ， ABS、水冷、大排量发动机 ， 偏科的产品势必只是“叫好不叫座” 。 而今势头正旺的它 ， 不应只有外观一项闪光点 ， 它其它方面表现卓越吗？其他方面的表现是否切合买车人的心理预期？下面我就对本田的得意之作—本田CB500F ， 发表一下我的见地 。
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外观方面 ， 将本田CB500F称之为街车颜值担当丝毫不为过 ， 每一处设计细节都体现着它的产品特质 。 进气格珊饰条错落有致 ， 增强无尽美感 ， 尾部设计与前脸形成了前后呼应之美 ， 看上去格外协调 。 从侧面看 ， 腰线顺畅顺滑 ， 显露出设计者的用心良苦 ， 特殊饰条点缀车辆尾部 ， 彰显本田CB500F尊贵地位 。
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【本田亮出“底牌”！65马力471cc，油耗仅4.3L，6.7万起】针对动力及驾驶质感方面 ， 本田为本田CB500F配备了471cc排量的双缸水冷发动机 ， 最大扭矩45牛米 ， 最大功率能够达到48KW 。 在6挡-链传动的作用下 ， 档位变换有序且不卡顿 ， 在本田一级调教技术的加持下 ， 变速系统和动力引擎成为配合默契的最佳拍档 。 油门输出线性 ， 反应积极 ， 加速一点也不拖沓 ， 极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求 。 总之 ， 具有其动力数据的支撑 ， 动力表现确实不凡 。
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2080x790x1060mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感 ， 由于座高有785mm ， 1445毫米的轴距表现让其拥有很大的空间特色 ， 前后座空间获得了较好的拉伸 。 乘坐舒适度方面 ， 本田投入资金专门为舒适性做了一番设计 。 前后轮均采用了主流悬挂 ， 通过不平坦的道路时 ， 底盘的柔和和强大的悬架支持 ， 不会让你有一颠一颠的感觉 。 本田CB500F的座椅有不错的包围性 ， 坐上去十分舒服 。
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操控是本田CB500F的一大特色 ， 把手很轻便 ， 单手也能轻松驾驭 ， 整体的感觉相当顺手 。 转弯稳当 ， 侧倾较小 ， 驾驶趣味十足 。 简而言之 ， 突出的操控表现可让它销量更上一层楼 。 在驾车者比较关心的油耗方面 ， 4.3L/百公里的油耗表现令人欣慰 。 市内驾驶时 ， 速度偏低而且常刹车 ， 但油耗能维持在4.73L以下 ， 高速油耗也比较低 ， 实际测出只有3.91L 。 加上车体本身189KG的质量进行判断 ， 满油15.7 ， 燃油经济性的确是本田CB500F的一大闪光点 。
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通过以上的剖析 ， 既然本田CB500F能够在激烈的竞争的生存 ， 除了依赖强劲的外观 ， 同时在操控、动力等其他维度也一样优质 ， 全能的表现 ， 满足了绝大部分用车者的需求 。 同时等配置应有尽有 ， 在同级对手之中 ， 本田CB500F的性价比确实排在中游之上 。 那么对于这款摩托车-本田CB500F ， 大家有什么想法呢？
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