歼-20|航空发展最大瓶颈，造出六代机中国还需多久？网友：发动机是关键
【歼-20|航空发展最大瓶颈，造出六代机中国还需多久？网友：发动机是关键】
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航空发动机是制约我国航空工业的发展的最大因素 ， 没有符合机型性能要求的航空发动机 ， 现阶段也只有采用“动力不够 ， 气动来凑”这种折中的方案了 。 从《航空学报》所提供的信息来看 ， 我国下一代战斗机将采用无尾扁平布局和全向宽频隐身以及安装矢量喷管的特征 。 而我国军事装备一般都是一边生产、一边装备、一边研发 。 现阶段就已经装备上了第五代战机歼20 ， 那么研发下一代战斗机也是顺其自然的事情了 。
不过究竟什么时候能研制出来 ， 那么可以根据歼10首飞和歼20首飞的时间大概推算一下 。 歼10战斗机于1998年首飞成功 ， 歼20战斗机于2011年首飞成功 ， 两者差了13年 。 在研发歼20时 ， 有着明确的四代机指标 。 但是关于的六代机都有哪些硬指标 ， 还没有一个具体的结论 。 可能就是各国的六代机都有各自的指标 ， 不在以哪个国家最先研制出来作为标杆了 。 那么 ， 国产六代机的首飞时间大概就在2020-2025之间 ， 不过这也只是一个推算 ， 或许比这个时间早点 ， 晚点都是有可能的 。 先来看国产航空发动机所面临的问题 。
歼20战斗机目前来说 ， 国产航发与国际先进水平差了整整一代 。 而涡扇-10发动机基本上在2009年才堪大用 。 而在2002年 ， 装备F119航空发动机的F22才开始形成战斗力 ， 中间隔了7年时间 。 国产四代航发涡扇-15据消息报道也将在2023-2025年左右装备与歼20战斗机 ， 从这点来看的话 ， 在四代航发上 ， 与国际先进水平相差了20多年 。 要知道 ， 美国除了在常规航空发动机上比较领先之外 ， 在变循环发动机的研发上也走在世界前列 。 据外媒报道:GE公司研发的XA-100变循环发动机将于2020年进行原型机试飞 ， 只不过2020年已经过去一半了 ， 还没有XA-100变循环发动机试飞的消息 ， 个人觉得 ， XA-100发动机是不会在今年试飞的 。
我国的变循环发动机已经完成了技术验证 ， 相比于米国而言 ， 不会像常规航发那样差距这么大 。 再来看 ， 国产战斗机的研制 ， 有人说 ， 歼20战斗机的气动布局是最复杂的 ， 确实如此 ， 歼20采用了“全动垂尾+边条翼+鸭翼”的气动布局 ， 在几种五代机中气动布局是设计的最复杂的 。 从此可以证明 ， 我国航空工业的设计实力在世界上都是顶尖的 ， 丝毫不弱于美俄两国 。 在隐身技术 ， 航电系统的研究上 ， 我国也是仅次于米国的 。 可以说 ， 在战斗机的设计 ， 制造上国内的水平是一流的 。 在此基础上 ， 研制出一款全向频段隐身 ， 无尾扁平化的六代机也是可以实现的 。
毕竟国内无尾气动布局的无人机也有不少 ， 早就掌握了无尾式气动布局的设计难点和技术 。 此外 ， 随着国产氮化镓材料的突破 ， 六代机装上氮化镓有源相控阵雷达也在情理之中 ， 或者到时有更为先进的雷达系统 。 至于隐身性能 ， 就靠隐身材料的研发了 ， 毕竟要做到全波段隐身还需要在材料上有较大的突破 。 （皓月)
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