宝马新款美式巡航车R18上市在即，坐姿设计与定价将是绕不开的弯
再过几天 ， 宝马迄今为止最大排量的摩托车型 ， R18就要正式发布了 ， 它将拳击手的排量从1250cc一跃提升为1802cc ， 足足扩大了552cc ， 最大马力91匹 ， 动力数据上并不出彩 ， 但此类美式巡航车型 ， 功率 ， 扭矩 ， 车重 ， 优先级都有排在外观和成本之外 ， 首先就是要好看 。
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↑标准的美式巡航车型 ， 简单设计的车身和低坐高
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↑坐姿和排气已成为该车最大槽点
那么 ， 看了这车的照片以后 ， 你觉得R18这车外观好看吗？
虽说外观这东西仁者见仁智者见智 ， 但我想 ， 这个外观会对于中老年车友 ， 有复古情怀的车友可以说是正中下怀 ， 尤其是其搭载的顶杆式拳击手发动机 ， 他们应当会很喜欢 。
但除了这部分车友 ， 我想新生代车友们还是会喜欢走性能路线的旅行 ， 仿赛 ， ADV系列 。
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↑不安分的新生代车友更加喜欢这类可以跑烂路越野的ADV
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↑R18的车灯走的是极简路线
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↑仪表盘的设计很机械复古 ， 但单论设计水平 ， 编辑觉得还是凯旋火箭的仪表设计更加好看 。
所以这就注定该车的目标群体很有限 ， 或者说压根就是一款战略防御性产品 ， 因为 ， 老对手哈雷推出了ADV车型 ， 宝马这边以其人之道还治其人之身 ， 推出一款哈雷所擅长的美式巡航车型也算合情合理 。
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↑哈雷推出的ADV车型实拍
什么是大厂设计？大厂设计就是不管造什么类型的车 ， 就算不打上标志 ， 你一看到这车 ， 就觉得是这个厂的 ， 这就是大厂的设计 ， 很明显 ， 哈雷做到了 。
这款ADV很哈雷 。
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↑与宝马坚持所使用的拳击手水平对置发动机一样 ， 哈雷同样坚持使用自己的V型双缸发动机 ， 逐渐成为抹不去的品牌烙印了 ， 可以更经典 ， 也有可能以后只能在博物馆里看到 。
再说回R18这款车 ， 最大的槽点当事坐姿了 ， 普通美式巡航车因为大多使用V型双缸的设计 ， 脚踏很靠前 ， 坐姿像躺在椅子上一样 ， 很舒服 ， 而宝马R18因为坚持使用拳击手发动机 ， 脚踏在发动机下方常规位置 ， 这样一来 ， 坐姿就成了蹲马扎了 ， 时间一长 ， 屁股就会有可以想象的酸爽了 。
这是其一 ， 其二就是鱼尾排气管的设计 ， 无数车友看了之后愤怒留言 ， 要买了后立马就拆了这排气管 ， 可想而知大家伙对着排气管有多大不满 ， 虽然我们大家伙都买不起 ， 但这并不妨碍我们吐槽啊 。
剩下一点就是 ， 定价问题了 ， 有新派巡航车 ， 英伦老大哥的凯旋火箭3珠玉在前 ， R18只能玩玩性价比优势了 ， 不然 ， 真的是要坐冷板凳了 。
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↑人气颇高的凯旋火箭3车型
相信看了这外观 ， 不看价格 ， 你心中会有一个明确决断 。
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售价227895的凯旋火箭三 ， 虽是只可远观 ， 囊中羞涩 ， 但是这车是谁看到了都会觉得香啊 。
故而 ， R18的定价将十分玄妙 ， 定在和拿铁复古一个定价水平 ， 15万左右或许还能挽尊 ， 再高了 ， 就真的适合看 ， 而不适合骑 。
车友们 ， 如果R18在火箭三售价基础减去10万 ， 售价13万左右 ， 和相同价位车型比较 ， 你会选R18吗？
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