李书福大获成功！吉利新车7天成交2372台，档次直追奔驰，10.36万
孟子有言“得民心者得天下” ， 不仅仅体现在企业或是更高层次的管理中 ， 在商业市场中同样受用 ， 就比如汽车消费市场 ， 若是站在客户的角度考虑问题 ， 便会收到意想不到的成果 。 而影响用户购车的因素有很多 ， 其中最具实际意义的便是性价比与品质的完美结合 。
即使一款新产品被制造方说得天花乱坠 ， 但价格偏高或是品质不达标都将影响后期的销量走势 。 而一款好产品终归会被用户挖掘 ， 从而取得较高的销量 。 好比吉利在6月23日推出的中型SUV豪越 ， 仅仅用了7天时间销量便达到2372台 ， 况且豪越还是全新车型并没有老款光环加持 ， 足以说明李书福大获成功 。
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作为一款国产中型SUV ， 豪越10.36万元-13.96万元的售价相当于合资品牌小型SUV的水平 ， 相差两个等级 ， 性价比得以体现的同时自身产品力也很出色 ， 特别是其超高的实用性 。 4835/1900/1780的车身尺寸与2815mm的轴距看似是中型SUV的标准尺寸 ， 但内部空间优化的非常合理 。
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为了保证头部与车顶拥有足够大的空间 ， 采用座椅下潜式设计 ， 尽可能避免上下车时头部摩擦车顶的问题 。 同时发动机通过后倾式设计来拓展车内纵向空间 ， 使其由仪表台至车尾距离可达3336mm ， 当后排座椅放倒后进深可达2.2m ， 容积达到2360L ， 储物能力不言而喻 。
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在拥有大空间的同时整车营造也丝毫没掉队 ， 前进气格栅采用家族最新的“水波涟漪”式造型 ， 并在四周由三段式镀络装饰包围 ， 配合着两侧“L”型日间行车灯 ， 让前脸充满层次感 。 值得一提的是侧身轮廓勾勒别致 ， 腰线部分并未采用传统式“双腰线”设计 ， 而是与轮眉轮廓相似的对称式腰线 ， 造型新颖且看上去很紧致 。 尾部共有两个灯组 ， 上下造型基本一致 ， 并与前日行灯相呼应 ， 形成一致性 。
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论内饰氛围 ， 吉利最新家族设计语言所突出的档次感盖过很多国产品牌 ， 甚至与豪华品牌相比也不逊色 。 而豪越应用的正是此款内饰 ， 大面积采用皮质材料 ， 并且拼装工艺精湛 ， 配合着窄边框横置立式中控大屏、“眼镜框”出风口以及较为精致的凸出式空调按键等细节 ， 所营造出的档次感直追奔驰 。
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配置方面也是彰显档次的一大重要因素 ， 360度影像、全景天窗、电尾门、一键启动/无钥匙进入、双12.3英寸大屏、语音交互以及L2级智能驾驶系统均有搭载 ， 突出档次感的同时在使用车辆时也更为科技化、智能化 。
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动力方面 ， 豪越搭载1.8T+7DCT动力系统 ， 其最大功率为135kw ， 峰值扭矩300nm 。 在拉动1.65吨车身时 ， 动力输出稍有迟疑 。 不过若是作为压街头的代步车还是蛮够用的 ， 并且油耗方面也很可观 ， 百公里7.8L的油耗数据相对一台中型SUV来说经济性很高 。 此外 ， 该车前悬挂采用麦弗逊式 ， 而后悬挂采用扭力梁结构 ， 这也是普罗大众的集中吐槽点 ， 过烂路时车身的确会出现多余的动作从而影响舒适性 ， 但根据吉利对该车的调教 ， 底盘的整体感与紧致感还是不错的 。
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最后
【李书福大获成功！吉利新车7天成交2372台，档次直追奔驰，10.36万】总而言之 ， 吉利豪越作为自主中型SUV其10.36万元的价格性价比的确不错 ， 况且该车的实用性足够强 ， 充足的空间、不俗的经济表现等都是多口之家对车辆的刚需 。 而其低廉的价格 ， 直追奔驰的档次也满足用户对车辆的幻想 ， 能在短短7天内成交2372台足以说明它的成功 。 不过话说回来 ， 豪越总归是一款新品 ， 具体后期的使用情况如何还要等待用户们的反馈再来定夺 ， 让我们共同期待吧！
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