70万起的讴歌MDX值吗？车主说了真实感受！
【70万起的讴歌MDX值吗？车主说了真实感受！】大家好 ， 欢迎收看本期评测 。 本期给大家带来的是《70万起的讴歌MDX值吗？车主说了真实感受》 。 
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讴歌MDX已然成为国内汽车市场重点眷注的一款SUV ， 依靠自身独树一帜的外形设计 ， 切实满足了消费者把外观作为购车的重要标准的要求 ， 因此获取了车友的一致肯定 。 随着口袋闲钱愈来愈多 ， 大多数人都渴望从汽车身上得到更多 ， 发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等 ， 如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂 。 脱颖而出的讴歌MDX ， 去掉讴歌MDX的独树一帜的外形设计 ， 那么它的优点还有哪些？69.80万元起步的官方价是否能获得买车者的认可呢？对于这些疑问 ， 这期我们请来一位讴歌MDX的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车4个月 ， 行驶了6800公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
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讴歌MDX在外观上获得的评价大多数是褒多于贬 ， 细节被有条不紊升级 ， 呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺 。 层次分明的饰条装饰着进气格珊 ， 美感表露无遗 ， 尾灯构型轻微外凸 ， 犹如画龙点睛 ， 使得讴歌MDX多了几分美感 。 简单明了的侧面线条 ， 使得更有立体感 ， 造型运动的轮胎与车身格调相得益彰 。 内饰的设计上 ， 可以用四个字来形容：巧夺天工 。 中控集实用与层次于一身 ， 诠释了鱼和熊掌二者可兼得 ， 软质材料遍及所能接触的地方 ， 细节处置很恰当 ， 方向盘旁边配有功能键 ， 旋钮也有较好的阻尼反馈 ， 凸显车子做工精细 。 整体而言 ， 讴歌MDX内饰可圈可点 ， 给驾驶者长足了面子 。 
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动力和操控方面 ， 讴歌给讴歌MDX配上了3.0的排量的自然吸气发动机 ， 发动机最大输出功率为192KW 。 因有7挡双离合变速箱的强大性能 ， 变换档位有序且不卡顿 ， 同时得益于讴歌一流的调教技能 ， 变速箱和发动机获得了充分磨合 。 动力输出线性 ， 反应及时 ， 没有拖泥带水之感 ， 让驾车者感受到切身实际的操控趣味 。 同时 ， 最大扭矩为296牛米 ， 6.5秒便可达到100km/h ， 比其核心对手奥迪Q7来看相差不大 。 结合各方面来说 ， 讴歌MDX有良好的操控和动力表现 ， 具有较好的市场竞争力 。 
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车辆空间表现都会被购车人放在重要位置作为参考 ， 讴歌MDX现在是一辆5门7座的SUV ， 空间表现处于该得较高水准 。 该车拥有4985*1975*1715毫米的参数 ， 这样的尺寸数据是大空间的基本保证 。 由于高度足有1715mm ， 即便一名身高177厘米的高个子置身车中 ， 仍旧不会感觉拥挤 。 因为它的宽度达到了1975毫米 ， 横向空间比较宽敞 ， 三个人在第二排完全没有问题 。 2820mm的轴距是其空间的一大亮点 ， 使得前后距离得以进一步提升 ， 从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间 。 
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就舒适性来说 ， 讴歌MDX移动沙发的美誉确实名不虚传 。 将麦弗逊式独立悬架配在前悬架 ， 而把多连杆式独立悬挂配在后悬架 ， 通过石子较多的道路时 ， 车身不会出现大幅晃动 ， 车内家人不会感觉晕眩等不良情况 。 讴歌MDX的座包有不错的包裹性 ， 坐上去非常舒服 ， 功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度 ， 车内的隔音成效很好 ， 就是胎噪稍微有点大 。 而且自动空调、通风座椅、前一排座椅加热、腰部支撑自动调节等实用配置样样俱全 ， 为驾驶者和家人提供最大化的舒适体验 。 
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讴歌MDX的操控格外引人注目 ， 方向盘采用电动助力 ， 转向轻盈 ， 变向力度回馈好 。 得益于风阻系数和车重 ， 高速行驶给人一种很稳的感觉 。 总而言之 ， 讴歌MDX不错的驾驶质感可让购车者慕名而来 。 比起其它同类车型 ， 讴歌MDX的油耗方面的确有软肋 。 综合油耗10.4L/百公里 ， 其中高速公路油耗为8.7L ， 城市内行驶油耗13.5L ， 作为一款2034KG重量的SUV ， 10.4L/百公里的综合油耗的确略高 。 目前开讴歌MDX的大多数是普通人 ， 开出去还是很有面子的 ， 月薪3000以上就可以开得起 。 
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通过车主分享可知 ， 讴歌MDX能在万千好车中脱颖而出 ， 其外观仅是很多方面的一部分 ， 在空间、动力、操控等方面一样不落俗套 ， 均能满足购车群体的要求 。 人气颇高的“讴歌MDX2017款3.0L畅驭版” ， 官方建议价仅为69.8万 ， 配置方面还具有刹车辅助体系、胎压监测、无钥匙进入、内后视镜防眩目功能、后视镜加热功效等诸多科技安全配置 ， 在同价位车型中比较一番 ， 讴歌MDX的性价比的确很优秀 。 最后 ， 讴歌MDX车主用四个字概括：是款好车
！
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