数码|夜骑小钢炮 迈极炫新品公路通勤车灯RN600车灯测评
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迈极炫这个照明大厂出新品了 ， 型号是RN600 ， 小体积大流明 ， 还支持吊装 。 又到一年仲夏骑行季 ， 夜骑活动开始频繁 ， 一个小身材大光明的别致车灯 ， 非常适合公路、山马车在夜幕下刷街、拉练 。 它 ， 有这个能耐吗？
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RN600能让人一见钟情 ， 小巧而精致 ， 握在手中犹如“掌心雷”一般 ， 硬质阳极氧化的主体铝合金外壳做工一流 ， 边缘都进行了倒边处理 ， 涂装和logo都是以激光蚀刻的 ， 长久耐用 。 唯一的橡胶按键采用了斜角垫高的设计 ， 方便用户操作 ， 且指示灯亦以光圈形式分布在按键中央 。
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由于其采用的是1400mah容量的18500锂动力电池 ， 有效瘦身 ， 这也是其降低体积与重量的关键 ， 在轻量级车灯常见的能效比设计中 ， 属于较为先进的方案 。 RN600的实称重量是107g ， 与官方数据一致 ， 已包括底部塑料卡座 。 在性能级车灯产品中 ， 这个重量已算是羽量级别了 ， 而它的三围数据也仅仅与入门级小屏码表相当 。 车灯照明设计有三档 ， 分别是150/300/600流明 ， 续航时间为5.5/2.8/1.5小时 。 实际体验下来 ， 一般城市道路使用300流明档位即可 ， 因此这续航时间完全能满足需求 。
长按这个斜坡式按键2-3秒 ， 就能点亮车灯 ， 这时候指示灯会提示不同的电量 ， 非常醒目 。 指示灯与开关一体的好处是 ， 在黑暗的环境中也有很高的辨识度 ， 方便摸黑操作 。 关机状态下快速点击按键 ， 不用开灯状态下 ， 也能检视指示灯电量显示功能 。 另外 ， 快速双击开关 ， 还能启动RN600的快闪/慢闪功能 ， 可作为突发状况的警示 ， 亦可当日间行驶提示灯使用 。
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灯头与光杯是照明设备的关键技术之一 ， RN600也承袭了迈极炫RN系列的组合式光杯设计 。 首先是泛光灯杯采用了橘皮纹路的反光面 ， 提供了柔和并宽广的泛光效果；对于聚光的灯珠中央 ， 则另外设计了另一片钻石纹路的散光区域 ， 令灯珠中央的光斑消散 ， 同样达到整体车灯泛光的效果 。 自行车灯使用是以照明道路为主 ， 并不需要很强的远射聚光性 ， 但对于可视泛光范围要求越大越好 ， 且在骑手远视的范围内形成一道光路 ， 这样才是最佳的骑行照明产品 。 迈极炫在这点上很好地贴合了用家的需求 ， 设计得非常接地气 。
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截止线设计是这个灯杯透镜的另一个亮点 ， 通过简单的角度立体透镜 ， 将本身与人眼视高水平的大部分光线折射出去 ， 达到光斑正面不晃眼的效果 ， 对于夜骑的行人和车辆非常友好 ， 也是很多专业的骑行灯产品里 ， 一种成熟可靠的技术 。
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说完灯头再看尾巴 ， 车灯的屁股有块大胶塞 ， 里面隐藏了TYPE-C规格的充电口 。 运用此规格的接口可与新款手机充电线统一标准 ， 方便用户共用充电设备 。 胶塞的边缘有三圈的密封 ， 需要用力压下才能封闭 ， 这是因为其整体灯具防水标准是以IPX7级别设计的 ， 达到能在最深1米水下放置30分钟 ， 而不影响使用的防水保护 。
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车灯底部以对角螺丝方式固定了一块卡扣 ， 厂家在宣传资料里也特别强调了 ， 这是个佳明规格的卡扣 。 佳明接口可能是骑行周边配件里最通用的标准之一 ， 能与码表架、灯架甚至头盔挂架、车身挂架之类相连接 ， 很容易买到相关规格的配件 。
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除了灯具主体、充电线和说明书外 ， RN600的固定附件非常丰富 。 附带有3种不同口径的可调绑带底座 ， 提供的是常规安装方式；而另一个底座则是吊装转接支架 ， 可使车灯安装在标准GOPRO挂耳上 ， 悬吊安装 。 此外迈极炫还很贴心地附送了一把六角安装扳手 。
常规底座采用的是可调绑带结构 ， 工程塑料材质 ， 通过拧紧六角螺丝达到缩紧束带 ， 固定车灯底座 ， 而束带底部的防滑橡胶 ， 还能避免收紧过程刮伤车把 。 包装内附赠不同口径的束带 ， 只需卸下六角螺丝就能更换 ， 实测从22.2平把口径至31.8弯把中部口径 ， 长短的束带都能紧致适配 。
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吊装转接座同样是工程塑料材质 ， 贴心的是吊耳安排在了偏心的方向 ， 这样的设计 ， 使得车灯吊装位置可以前后调整 ， 以适应不同类型的下挂支架 。
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把可调底座收束在横把位置 ， 适当拧紧螺丝并调试 ， 底座便轻松地安装完毕 。 这时候可以直接把车灯拧上去 ， 实测无论是底座或者旋转卡扣 ， 其紧固度都非常完美 ， 不会轻易松动 ， 骑行道路颠簸也不会有影响 。 要注意这种安装方法下 ， 即使产品有截止线防炫目 ， 车灯还是稍微向下角度为宜 ， 既能更好地照明前方道路 ， 又不会平射影响行人和车辆 。
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常规的安装方法适合大部分把型 ， 无论是山地车、公路车、折叠车甚至老式单车 ， 只要车把有横位即可固定 。 由于固定底座是能相对形变的束带 ， 对于椭圆把、气动扁把、异形把 ， 都可通过收紧而贴合固定 ， 适应性广泛 。
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大部分车友都会以吊装形式 ， 把车灯居中固定在车把中央的支架底部 ， 这种方式的照明效率也是最高的 ， 光斑离地低、放射距离短 ， 光度更均匀 ， 多为公路车所采用 。 迈极炫的工业设计水平优秀 ， 其吊装支架的吊耳公差非常小 ， 以常规的锁紧扭力就能稳固安装 ， 普通手拧GOPRO螺丝即可 ， 多款市售码表支架都能严丝合缝 。
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对于上/下两种安装方式 ， RN600的照明效果是基本一致的 ， 不会有很大差异 。 可能有朋友会问 ， 截止线设计是否影响车灯吊着反装？虽然迈极炫的截止线设计仅有单边 ， 在常规正装下才能发挥作用 ， 但下挂使用时 ， 由于截止线的作用仅为折射少部分炫目的反光 ， 故对反装之后的光通量没什么大影响 ， 更不会干涉最终投射的光路 。
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以最高档位测试 ， 600流明的效果已足够照亮完全黑暗的乡间小道 ， 实际上如果常用于市内骑游或者通勤 ， 一般中、低档位就能满足照明要求了 ， 不会被其他光源影响 ， 路上微小的坑洼也能及时发现 。 无论哪个档位 ， 其光路与泛光范围都是非常大的角度 ， 骑手前方视线完全无死角 ， 是一款合格的夜骑产品 。
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小体积、轻负担、足够的亮度与续航 ， RN600小精灵的独到之处在于玲珑小巧 。 对比迈极炫RN家族里 ， 那些动辄超大流明、以长续航为卖点的兄弟们 ， 这款车灯显然不是让你挑战川藏的 。 迈极炫厂家推陈出新 ， 并广纳意见 ， 因地制宜 ， 用它们广受赞誉的设计语言来衍生的优秀产品 ， 才是符合车友对不同场景的使用需求 。 不得不说 ， RN600就是为城市夜骑而生的车灯 ， 一款适合每天携带的EDC（Everyday carry）装备 。
【数码|夜骑小钢炮 迈极炫新品公路通勤车灯RN600车灯测评】
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