孤独游世界|大众车标多值钱？3款车的捷达品牌，半年销量不如捷达一款车
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当捷达还是一款紧凑型轿车时 ， 它是国内紧凑型轿车市场最畅销的产品之一 ， 也是大众在国内市场最负盛名 ， 产品口碑最高 ， 产品线延续时间最长的单一车型之一 ， 提起捷达 ， 在很多年龄稍长的车主眼里 ， 就是品质和可靠性的代名词 。 而当一汽大众将捷达从一款功勋车型升格成为一个品牌时 ， 它成为合资品牌向下 ， 利用合资品牌背景向自主品牌市场渗透的“排头兵” ， 当初捷达VS5作为捷达升格成为品牌之后的首款车型上市之后 ， 第一个完整月份的销量就超过了1万辆 ， 让很多评论对自主品牌10万级SUV的前景表示了深深地担忧 。
不过经历了2020年第一季度国内乘用车市场的停摆式低迷之后 ， 整体的情况就完全不一样了 ， 自主一线品牌迅速崛起 ， 自主一线品牌的三款代表SUV车型 ， 哈弗H6、长安CS75、吉利博越销量依然优秀 ， 6月份吉利和长安携手进入了国内汽车厂商销量前十排名 。 但是拥有三款车型的捷达品牌 ， 却并没有VS5上市之初那般冲劲十足 ， 如今在合资品牌和自主品牌的过渡地带 ， 整体的市场表现相对还是比较一般 。 6月份 ， 捷达品牌全系销量为15428辆 ， 1—6月份全系销量为8万辆 ， 其实相比于当初捷达VS5可以达到月销1.1万辆的水平 ， 现在捷达整个品牌的月销量1.5万辆 ， 其实只能算是比较一般的水平 。
【孤独游世界|大众车标多值钱？3款车的捷达品牌，半年销量不如捷达一款车】事实上 ， 当初捷达在国内销量很优秀 ， 除了本身作为一款产品周期很长的车型 ， 从老款到新款 ， 积攒了很多的正面口碑 ， 让很多消费者成为潜在车主 ， 另一个方面就是大众品牌本身的吸引力 ， 对于很多购买大众车型的车主来说 ， 大众的品牌影响力和被认可度都占据了比较大的参考因素 。 其实从产品力上来说 ， 不管是当初的捷达还是其他大众车型 ， 能够被其他品质、可靠性更好的车型代替的可能性都很大 ， 大众的核心竞争力还是品牌和价格！
如今捷达品牌问世 ， 产品本身的产品力相比于母品牌大众同级别车型来说 ， 整体是要强出很多的 ， 比如VS5 ， 全系1.4T发动机 ， 自动挡车型也采用平顺性更好的6AT变速箱 ， 这就说明没有大众的品牌之后 ， 捷达也因此支付了对价 ， 并且承认了在品牌方面 ， 新出现的捷达品牌 ， 和大众品牌本身是存在差异的 。
从本质上来讲 ， 大众将捷达从一个款车型升格成为一个品牌 ， 意图其实相当明显 ， 毕竟捷达名声在外 ， 一款车销量毕竟有限 ， 如果将捷达的名号开枝散叶 ， 让这份口碑为更多车型服务 ， 那么销量或许就能成倍增长了 。 但是大众显然还是打错了算盘 ， 人们对于合资车的品牌认知度还是要大于产品本身的 ， 没有大众标 ， 捷达也就是个捷达！三款车半年销量远不如上一年一款车的销量 ， 其实已经很能说明问题了！
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