美俄航空大撞脸，C-5对安-124不看尾翼简直就是双胞胎
美国和俄罗斯（苏联）作为航空大国 ， 特别是在冷战期间对于各种机型在性能追求上 ， 无所不用其极 。 飞的更快、个头更大、载重更强 ， 这些统统都是基本目标 ， 而且还真的造出了不少大家伙 ， 特别是重型运输机 。
苏联打造了全球最大运输机的排名前二两款 ， 分别是安-225“梦幻”（最大起飞重量640吨） ， 安-124“鲁斯兰”（最大起飞重量405吨） 。 美国则打造了C-5“银河”（最大起飞重量379吨） ， 另一款C-17“环球霸王”（最大起飞重量285吨）虽然名字很霸气 ， 但排名进不了前三 。
安-225“梦幻”重型运输机 ， 全球最大的运输机 ， 目前仅有一架在全世界范围内执行商用租赁运输任务 ， 直白点就是商用货运赚钱 。
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安-225“梦幻”重型运输机
安-124和安-225类似情况 ， 作为全球排名第二的重型运输机 ， 在本次全球疫情中发挥出色 。 承担起各国防疫物质运送任务 ， 405吨的最大起飞重量加上最大150吨货运能力 ， 相当在吸引眼球 。 有意思的是它和排名第三的美国C-5“银河”居然长的差不多 ， 两者在大小、载重 ， 甚至外形方面都差不多 ， 如果把涂装刷成一样搞不好以为是同型 。
大家别看垂尾部分 ， 同样上单翼四发布局 ， 整个机身长的实在太像了 。
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C-5“银河”运输机
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安-124“鲁斯兰”运输机
安-124“鲁斯兰”运输机 ， 机长69.10米、翼展73.30米、机高20.78米 ， 飞机空重173吨、正常起飞重量392吨、最大起飞重量405吨、最大载重150吨 。
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安-124“鲁斯兰”运输机
C-5“银河”运输机 ， 机长75.54米、翼展67.88米、机高19.85米 ， 飞机空重169吨、最大起飞重量379吨、最大载重118吨 。
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C-5“银河”运输机
两者在外形尺寸上差异不大性能也很接近 ， 安-124最大飞行速度865千米/小时 ， 巡航速度800-850千米/小时 ， 实用升限9500米 ， 实用航程4500千米 。 C-5最大平飞速度919千米/小时 ， 经济巡航速度833千米/小时 ， 实用升限10895米 ， 最大载重航程（5%余油）5526千米 。
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安-124“鲁斯兰”运输机
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C-5“银河”运输机
比颜值两款机型都差不多 ， 不过还是美国灰色涂装显得霸气 ， 安-124曾经主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备 。 不过苏联解体之后 ， 大量的安-124在乌克兰手中反而主要投入到商业租赁用途 ， 为曾经的敌人西方客户提供空运服务 。
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安-124“鲁斯兰”运输机
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【美俄航空大撞脸，C-5对安-124不看尾翼简直就是双胞胎】C-5“银河”运输机
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