贪心不足，中企高铁项目完工后，越南不肯验收，要求再注资3.5亿
高铁作为我国最便利的交通工具之一 ， 已经成为了一块“金字招牌” ， 并且打开了与其他国家合作的新大门 。 许多国家争先恐后与我国合作 ， 希望我们能够帮助其建造高铁 。
文章图片
面对各国的合作请求 ， 我国十分愿意伸出援手 ， 不过中企在越南承建的首条高铁在即将收工时 ， 却遇到不小的麻烦 。 2019年年底 ， 由中国中铁六局承包建设的越南河内首条城市铁路（吉灵-河东线）顺利完工并且已经获得了临时的检验证书 。
然而在最后的验收阶段 ， 越南方面表示该项目无法成功通过验收 ， 同时提出条件要求中国总承包商再注资3.5亿元 ， 进行项目的完善和维护工作 。 据了解 ， 该项目的总体检验已经达到验收标准 ， 但是越南贪心不足 ， 称还有个别指标需要中国承包商负责再次修整 。
文章图片
该高铁项目原定于2020年2月在中国专家的协助配合下进行试运行 ， 但是受到新冠疫情的影响 ， 6月之前越南境内只有4名中国专家 ， 试行计划无法开展 。
6月初 ， 150名中国专家以及工程师分批次前往越南进行支援 ， 协助吉灵-河东线的顺利开工 。 不过就目前来看 ， 该项目能否在今年顺利通车还是个未知数 。
文章图片
此前 ， 我国与其他国家进行合作 ， 例如中泰铁路、中老铁路、中缅铁路、雅万高铁（印尼）的建造 ， 不仅为该地区人民的生活提供了便利 ， 同时也加强了与各国的友谊 。 由于东南亚地区经济发展相对落后 ， 因此我国在与他们合作的时候 ， 通常都是给的“友情价” 。
然而在2015年 ， 越南拒绝了中国的“好意” ， 坚持与日本合作建造高铁 。 起初日本的报价为580亿美元 ， 将建造时速最高可达350公里的高铁项目 。 但是由于越南资金十分紧张 ， 不允许耗费如此多的资金建造该高铁项目 ， 所以在日本刚要开始施工时 ， 该项目就被紧急叫停了 。
文章图片
经过多番商讨后 ， 越南决定从速度上省钱 ， 把原来的350公里/时降至200公里/时 ， 成本也由原来的580亿变成263亿 。 但出乎意料的是 ， 原本以为能顺利动工的项目再次被叫停 ， 越南方面依然无法调动足够的资金 ， 最终日越合作不了了之 。
【贪心不足，中企高铁项目完工后，越南不肯验收，要求再注资3.5亿】随后 ， 越南找到我们合作 ， 我国给出的报价要比日本的低3倍 ， 多番权衡之下 ， 越南最终还是选择与我国合作 。 但是现如今 ， 本来已经通过检验的项目 ， 再次被越南喊停 ， 背后的原因大家应该心知肚明 。
推荐阅读
![[十点资讯]简短洋气，让人一见倾心！，2020朋友圈最火的心情说说](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200420/20200420101938102246a_t.jpeg)
- 高速铁路|高铁新动能！京雄城际铁路全线轨道贯通意味着什么？
- 口罩|法国多名官员吁免费供应口罩 一乘客拒戴口罩被逐出高铁列车
- 中国新闻网|法国多名官员吁免费供应口罩 一乘客拒戴口罩被逐出高铁列车
- 美国食品药品监督管理局|无理威胁行为！美国对华为在内的五家中企判决“死刑”
- 关注2020暑运｜钻梁肚 爬桥墩，66米高空守护高铁桥梁安全
- 江西在建的一座高铁站台，12台24线超越南昌站，预计年底投入使用
- 航模制作|河南一农村大学生地里建“高铁” 正在建设“三期工程”
- 美国开始矛头转向中企了？美高官：因为俄罗斯已经没啥可制裁的了
- 俄与中国分享北极“蛋糕”，邀请中企合作光缆项目，美国十分眼红
- 航模|农村大学生地里建“高铁” 正在建设“三期工程”