一车汇TB|大众途观L 330TSI两驱风尚版性价比如何，网友：它就是来当陪衬的
作为大众汽车在国内知名度最高的SUV ， 途观曾凭一己之力长期与对手们的不同级别车型对抗 ， 随着全新MQB平台在南北大众间的普及 ， 途观L通过加长升级成功跻身于中型SUV级别 ， 同时近几年陆续推出的多款新车型 ， 也缓解了途观L在国内SUV市场的竞争压力 。
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目前在售的2019款途观L取消了早期的1.8T动力 ， 分别搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机 ， 其中仅一款使用1.4T动力的280TSI两驱全景舒适型 ， 通过改款之后在科技和舒适性配置方面 ， 都要超过搭载2.0T低功率发动机的330TSI两驱风尚版 ， 指导价格上前者为22.18万元 ， 后者为21.88万元 ， 部分市场终端有着2万多元优惠；那么今天就一起来看看价格上的全系最低配330TSI两驱风尚版性价比如何 ， 还值不值入手 。
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外观方面 ， 凭借着在国内超高的出镜率 ， 大部分消费者对途观L都已不再陌生 ， 这一代车型上市至今还没有过大幅度的改款 ， 整体依然保持着上市之初的模样；330TSI风尚版虽然在配置上有所不足 ， 但单从外观来看 ， 与280TSI车型并没有明显区别 ， 即使面对380TSI车型也丝毫不会给人低配感 。车头部分为上汽大众家族式设计语言 ， 扁平化的风格让前脸略微前倾 ， 配合中网与大灯之间的贯通样式 ， 进一步提升车头的视觉宽度 。中网内部为三根贯穿车标的镀铬辐条 ， 两端与大灯内部结构衔接 ， 表面采用了凹凸有致的处理 ， 看着更显硬朗一些 。
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大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调 ， 具有不错的整体性 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 灯组结构清晰明了 ， 330TSI风尚版与280TSI车型远近光灯组均采用的是氙气光源 ， 330TSI高配和380TSI车型升级为LED光源 ， 全系标配了自动大灯和延时关闭等功能 。前保险杆两端增加了导风槽装饰 ， 搭配宽大的梯形下格栅 ， 提升了车头部分的层次感 ， 车前雾灯位置比较靠下 ， 采用的是普通卤素光源 。
【一车汇TB|大众途观L 330TSI两驱风尚版性价比如何，网友：它就是来当陪衬的】
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车身侧面相比老途观 ， 除了体型更显修长外 ， 轮廓也变得更加干练有型 ， 尤其是贯穿前后门把手的高腰线 ， 采用了内凹式折痕处理 ， 深刻的手法也考验了车厂的冲压工艺 ， 起到不错的塑形作用 ， 车底一周的黑色塑料包围 ， 能够降低日常小剐蹭的维修成本 。330TSI车顶行李架为黑色涂装 ， 外后视镜位于门板上方的设计 ， 有助于改善车内前排视野 ， 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热 ， 缺少280TSI上的折叠功能；全系标配了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4712/1839/1673mm ， 轴距2791mm ， 整备质量1625kg；330TSI风尚版与280TSI车型采用的是相同造型的18英寸铝合金轮毂 ， 细长的银黑双色多辐条动感时尚 ， 轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列 ， 规格为235/55 R18 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车尾部分造型同样颇为简约大方 ， 车顶扰流板中间集成了高位刹车带 ， 两侧车身高腰线一直环绕到尾灯上沿 ， 且在车门中间通过一根淡淡的筋线衔接 。尾灯造型和车尾表面轮廓贴合紧密 ， 灯罩表面采用了熏黑处理 ， 内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度 。车尾底部左侧双出排气尾喉 ， 比起双边共两出布局 ， 在气势上略显逊色一些；330TSI风尚版仅配备了后方倒车雷达 ， 没有倒车影像功能 。
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内饰方面 ， 途观L车内造型虽然相比之前老途观提升明显 ， 但依然保持着较为稳重大气的造型设计 ， 各功能区布局工整 ， 兼顾了不错的实用性能 。330TSI内饰用料方面以搪塑和硬塑料材质为主 ， 细节处增加了烤漆装饰 ， 整体做工还是大众一贯的严谨 ， 但质感表现一般 。
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三辐式多功能方向盘为大众家族常规样式 ， 表面的黑色烤漆与镀铬边框增添了一丝精致感 ， 两侧整齐对称的按键 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能 ， 握柄处缺少了280TSI上皮质包裹 ， 同时也是全系唯一没有配备换挡拨片的车型 ， 方向盘支持手动四向调节 。仪表盘为双炮筒式机械指针与中间小块单色行车电脑显示屏组合 ， 虽然样式看起来比较简单 ， 好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。
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中控部分 ， 330TSI搭载的是一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏 ， 其它版本均升级为更大的8英寸和9.2英寸屏幕 ， 屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮 ， 有助于行驶中的盲操作；多媒体系统功能性相较高配车型也要简单一些 ， 缺少了GPS导航 ， 好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能 。330TSI风尚版为全系唯一采用手动空调系统的车型 ， 前排空调面板为常规大尺寸三旋钮组合 ， 日常使用还算便捷顺手 ， 车内标配了PM2.5过滤装置 。车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能为全系标配 ， 330TSI车型相比其它版本缺少了前后排头部安全气帘 。
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车内座椅方面 ， 330TSI风尚版与其它版本也有一定差别 ， 座椅表面为皮和织物材质拼接 ， 座椅造型比较工整 ， 内部填充饱满厚实；330TSI风尚版前排主副驾位均为手动调节方式 ， 其它版本则升级为电动多向调节 ， 好在330TSI风尚版同样配备了前排手动腰部支撑 。后排座垫相比前排填充更厚实 ， 两侧的加长处理 ， 能够给腿部提供更好的承托效果；得益于轴距的加长 ， 后排腿部空间表现充裕 ， 但地板中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一定影响 。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB电源接口等实用配置；330TSI风尚版没有配备电动天窗 ， 或许会成为不少消费者比较在意的地方 ， 其它版本均搭载的是可开启式全景天窗 。后备厢常规容积495L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 最大可扩展至1780L ， 进一步提升车内实用空间 。
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动力方面 ， 2019款大众途观L分别搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机 ， 对应尾标280TSI、330TSI和380TSI ， 均满足国六排放标准；其中1.4T发动机最大功率110kW/150Ps ， 最大扭矩250Nm；2.0T低功版发动机最大功率137kW/186Ps ， 最大扭矩320Nm；2.0T高功版发动机最大功率162kW/220Ps ， 最大扭矩350Nm；全系均匹配7速双离合变速箱 ， 380TSI版本增加了四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
对比搭载1.4T发动机的280TSI车型 ， 作为价格最低的330TSI风尚版 ， 除了在动力上存在优势 ， 其它科技与舒适性配置方面表现都略微不足 ， 尤其是缺少了国内大部分消费者比较看重的天窗功能 ， 夹在280TSI和330TSI中高配车型之间的330TSI风尚版 ， 可能会被不少用户在参照其它版本车型后直接PASS掉 ， 倒是280TSI和更高一个配置的330TSI两驱全景舒适版 ， 在对比后成为更多人选择的对象 ， 所以从一定角度上说330TSI风尚版性价比不高 ， 更多是起到陪衬作用 ， 也是一般车企的惯用做法 。
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