经济日报|都是无人驾驶,飞机和汽车谁对定位精度要求更高?( 二 )


千寻位置经过三年的攻坚 , 已经实现了从卫星地基增强站到用户接收端的全链路完好性 , 完成500多项技术指标的攻坚 。 具备完好性的时空智能服务会很快覆盖到高端的主流车型 , 让无人驾驶更加智能、安全 , 来得更早 。
不仅是无人驾驶 , 冯绍军表示 , 面向数字无人世界 , 各类无人物联网设备的标配也需要“完好性” , 它是时空智能领域的重要安全指标 。 “我们提出了时空智能这一新的概念 , 就是在厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时的基础上 , 结合其它的数据 , 通过人工智能等各种算法 , 做出的各种各样的最优决策 。 ”冯绍军说 。
打个比方 , 一个机器从A到B的过程中 , 需要结合动态的时间和空间的信息去作出各种各样的判断 , 最后达到优化目的 。 时空智能可以理解为是从感知智能到认知智能 , 再到决策智能的一个过程 。
经济日报|都是无人驾驶,飞机和汽车谁对定位精度要求更高?资料显示 , 千寻位置成立于2015年8月 , 由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团共同发起成立 。 千寻位置基于北斗卫星系统(兼容GPS、GLONASS、Galileo)基础定位数据 , 利用遍及全国的北斗地基增强站及自主研发的定位算法 , 通过互联网技术进行大数据运算 , 为遍布全国的用户提供时空智能服务 。
据悉 , 具备完好性的时空智能 , 目前已经应用于驾驶、行业升级、大众消费、智能城市、公共服务等五大领域 。 (千寻位置供图)
【经济日报|都是无人驾驶,飞机和汽车谁对定位精度要求更高?】来源:经济日报新闻客户端


推荐阅读