环球车讯网|名字和长相都要萌就对了 说的就是你欧拉白猫( 三 )
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此外我们还体验了它的单踏板模式 ， 这项功能可以在中控大屏中开启 ， 我们可以把它理解成最强模式的动能回收系统（在此模式下不能调整能量回收强度） ， 基本上松开加速踏板大约一秒后 ， 就能感受到明显的拖拽力 ， 车速也在快速的下降 ， 熟悉一段时间之后 ， 这种驾驶模式会给你一定的驾驶乐趣 。 在实际体验过程中 ， 在该模式下 ， 道路前方遇到情况我们下意识踩刹车踏板 ， 这两种力结合在一起就比较突兀了 ， 会有一种猛踩刹车的感觉 。
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欧拉白猫底盘开起来有一定的扎实感 ， 滤振性不错 ， 虽然整体车重不到一吨 ， 但过一些较大坑洼和减速带的时候跳跃感控制的不错 ， 悬架对振动的化解是比较干脆利索的 ， 对于这个级别的车型来说 ， 属于舒服的一类 。
总结：
【环球车讯网|名字和长相都要萌就对了 说的就是你欧拉白猫】 欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计 ， 我们在它的造型风格也能够找到K-Car感觉 ， 在内部空间上的表现则是有些超乎意料 ， 乘坐空间对于这个尺寸的车型来说 ， 属于很宽裕的了 。 整体的动态部分的表现方面也属于轻松驾驶的一类 ， 对于新手和女性朋友都比较友好 。 相比这个级别的竞品车型 ， 它的优势在于智能化、科技感和驾驶辅助方面的配置更加齐全 ， 对于它的消费人群我觉的会更潮、对于新事物有更高追求的用户 。 欧拉白猫将在7月15日上市 ， 关于它最终的价格大家可以到评论讨论留言 。 （文/图/摄 汽车之家 刘东）
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