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徒步南山之清水溪步道，石桥古树，还有一碗水

清水溪步道起于一天门,上端在加勒比海水世界 。
清水溪步道原来也是一条古道 ， 是从龙门浩一带上下山的重要通道 。 如今交通发达 ， 原来的交通功能弱化了 ， 更多的是作为一条休闲健身的步道 ， 而深受欢迎 。
也有人称它是南山步道中最具生活情趣的步道 。
步道是沿着一条幽静清澈的小溪上山 ， 因而得名“清水溪步道” 。 这条小溪也成为清水溪步道的标志性景观 。
也许你不知道 ， 这条清水溪曾一度是臭气熏天的黑水沟 ， 后来政府大力整治 ， 才恢复为现在的清水溪 。
由于小溪落差还是比较大 ， 当溪水充足的时候 ， 形成的小瀑布还是挺漂亮的 。
沿途除了溪水、瀑布 ， 还有民国建筑、老石桥 ， 步道旁有很多黄葛树 。
在过了一天门社区大约二三百米的地方 ， 是涂山步道入口（已另文介绍） ， 再过大约一二十米有一个巷子口 ， 沿小巷子走 ， 也可走到清水溪步道起点 。
就从这里进入一直往前 ， 距离其实与走公路差不多 ， 或许略近 。 我更喜欢走小路 。
巷子里的石板路 ， 感觉不错 ， 比走公路舒服 。
清水溪步道正式入口在这里 。 无论是走公路还是走小路都走到这儿 。
沿路前行 ， 路边有指示 。
这个民间路标指示的方向多数靠谱 ， 距离也许是地图上的直线距离 。
继续沿路往前 。
经过古树石桥 。
又是一个石桥 。
这个架在清水溪上的石桥 ， 应该是一座老桥 ， 桥面是由四块条石铺成 ， 桥墩是也用条石组成 。 桥栏是近些年加上的 。 至于是什么人建于什么年代 ， 没有看到文字记载 。
过了这个石桥 ， 就进入了窄窄的清水溪峡谷 。 从这里开始爬山 ， 是景观最美的一段步道 。
如果过桥后往左下山 ， 可以到莲花村 ， 即凉水井步道广场 。
站在桥上四周看 ， 两侧山崖陡峭 ， 茂密的树木遮天掩地 。
山谷里的溪水淙淙的流淌 ， 水流不大 ， 曲曲折折 ， 犹如一条银白色的绸带 ， 给这幽静山间增添了几分生机 。
过石桥往上走不远 ， 就能看到“一碗水”的石碑 。
很多人到这里就会往下看溪水沟 ， 看哪里像一碗水 。
其实“一碗水”并不在沟里
“一碗水”就在路旁的岩壁下 。
这石壁下有斗碗大一个石窝 ， 里面有很清澈的一大碗水 。 水是从那悬崖上浸出来再流进石窝的 。
不知何年何人在此凿出 ， 当年这里是上南山的一个重要通道 ， 走到这里能喝一口清凉的山水 ， 那一定爽的很 。
有人在水边玩耍 ， 这在前些年是不可想象的 。
本世纪初我来这里 ， 看到的是垃圾满沟 。 沟里流着黑水 ， 奇臭无比 ， 稍稍靠近就会恶心想吐 。 这种感觉让我至今不愿意近距离接触它 。
清水溪从这里下山后 ， 经下浩流入长江 。 但是在下浩却没见到河流 ， 其实是因下浩周边各企业废水都排入清水溪 ， 污水太臭 ， 就加了盖子 ， 相当于下水道了 。
据说原来下浩还有几座古桥的 。 想像一下当年的下浩老街 ， 小桥流水 ， 是不是还有点江南水乡的韵味 。
继续往上 ， 路边还有一栋民国建筑 ， 有何历史不太清楚 ， 屋顶已塌 ， 只剩下墙体凄凉地立在那里 。
走到这里步道就结束了 ， 前面就是加勒比水世界了 。
如果不原路下山 ， 就只能绕过加勒比海水世界出去上公路了 。
走出去就到了泉水鸡一条街附近了 。 可以沿公路到涂山寺 ， 再走我上次介绍的涂山步道下山 ， 还是回到一天门 。
清水溪步道上端与旁边的黄山抗战遗址公园相邻 ， 但现在是不相通的 ， 只能走出水世界公园后 ， 再走公路过去 。
清水溪步道周边清水溪步道不长 ， 一般休闲散步是可以的 。 但对于徒步爱好者来说就太短了 ， 半小时就能到顶 。
其实清水溪步道周边还有很多不错的野路可走 。
1、在冻绿房旁边 ， 有小路可去涂山公园 ， 先横着走 ， 再往上 。 后面的路不好走 。
2、在快到石桥时 ， 右侧就小路上山 ， 半山就一泉水 。 再往上可去涂山公园山顶 。 现在走的人极少 ， 不太好走 。
3、过石桥往左 ， 走过跳蹬后 ， 有小路上山 ， 很陡峭 。 可上到山顶铁塔处 。
4、过石桥后往上 ， 过公厕后有小路上山 ， 比较陡峭 。 可上到山顶铁塔处 。
5、过一碗水后 ， 路边有台阶往山上 ， 上去有泉水 ， 常有人来此担水 。 但从这里上山不好走 。
6、过了民国建筑后有小路往山上蒋山方向 ， 可经南山公馆下面的小路到铁塔处 ， 难度不大 。
7、在山里撒野旁边往山上可上涂山公园山顶 ， 可从废弃的滑道进入 。
8、垭口旁边有个烂尾的南山公馆别墅区 ， 一般是关着的 。 可看朝天门 ， 也可走到山顶铁塔处 。
9、水世界对面公路边有台阶步道可再往山上走 ， 可到腊梅观光园附近 。
【徒步南山之清水溪步道，石桥古树，还有一碗水】如果不经常爬山走山路 ， 这几条线路请不要轻易进入 。 在雨天及雨后 ， 任何人都不要轻易进入危险路段 。


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