6月豪车销量榜，BBA以下哀嚎一片
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BBA再一次用销量证明了 ， 中国豪车市场是属于它们的 。
6月份乘联会数据统计出炉 ， BBA制霸豪华车市场 ， 销量前五的豪华车均为德系车 ， 有意思的是 ， 前五名车型销量差距并没有拉的太大 ， 但紧随其后的“其它豪华车”销量直接就被BBA甩开一截 。
废话不多说 ， 上图看销量 。
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奥迪A6L以单月1.7万台销量遥遥领先 ， 相比于去年同期销量暴涨数倍 ， 紧随其后的奔驰E级、C级双兄弟丝毫不落下风 ， 以累计3万台的销量夺得亚军之列 。
宝马5系凭借着自身强势的号召力不落下风 ， 接近1.5万台的销量与E级、C级持平 ， 打了一个平手 。 排在第五的奥迪A4L虽然销量降至万台左右 ， 但仍然守住5位数销量大关 。
这五款车型单月累计销量超过6万台 ， 瓜分市场绝大多数销量 。
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【6月豪车销量榜，BBA以下哀嚎一片】上半年累计销量方面 ， BBA同样制霸整个乘用车市场 ， 没有给其它品牌留出一丝喘息之意 。
奥迪A6、奔驰E级、C级三款车型上半年累计销量超过22万台 ， 虽然宝马5系实力稍弱 ， 但也完成了6.5万级累计销量 ， 奥迪A4L随着换代的到来 ， 虽然有一段产品等待期 ， 但也完成了5万余台销量 。
受行业整体冲击 ， BBA主力车型虽然受到震荡影响 ， 但降幅远远小于行业整体 ， 尤其是奥迪A6L ， 凭借着较大的终端降幅 ， 成功夺回冠军之位 。
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除了BBA ， 豪华车整体销量一片哀嚎 。
排在BBA之后的沃尔沃S90 ， 6月份销量只有3000余台 ， 今年累计销量也只有一万余台 ， 更别提更往后一些的凯迪拉克CT6 。 行政级轿车方面 ， 销量层面实在不能与BBA直接抗衡的选手 。
当然 ， 我们遗漏了一位纯进口选手 ， 雷克萨斯ES由于进口车身份并未统计其中 。 但纵然是其拥有马力全开的产能 ， 销量也不过稳定在万台左右 ， 也难以对BBA形成冲击 。
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这份榜单中 ， 奥迪A6L成为市场中的赢家 。
相比于去年相对低迷的销量 ， 很明显奥迪A6L大改款带来的全面设计颠覆需要市场来重新认识 ， 去掉官车标签之后 ， 以智能、运动标签伺服市场的新一代奥迪A6L在较大折扣下超越同级别所有车型 。
王者不可阻挡 ， 纵然其价格相对较低 ， 但同样模块化生产也让其拥有更低的成本 ， 在保证设计豪华、定位出众的情况下 ， 奥迪A6L拿出越级实力抗衡竞品 ， 不可为不强势 。
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6月份豪车市场事实上整体表现出色 ， 今年上半年市场依然掌控在BBA手中 。
二线豪华车市场雷克萨斯依然是特立独行的风格 ， 沃尔沃以及凯迪拉克在较大优惠下显得略显落寞 ， 销量差距能够折射出消费价值观念 ， 很明显对于更多消费者来说 ， 豪车市场 ， BBA依然是首选 。
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