二师兄玩车|7折豹没看到，7折奔驰倒是有，对比半天，为何选XEL？
不知不觉间 ， 豪华车品牌价格下探得非常厉害 ， 绝对是下手的好时机 。
想买一台39万级别的豪华品牌 ， 市面上望了一圈 ， 还真不少 。
主流的BBA当然是首选：奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L ， 还备选了一个捷豹XEL ， 主要被外观吸引住了 ， 其他都不太符合口味 。
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宝马3系全新上市还没有开始降价 ， 总感觉后面降价就亏了 ， 所以放弃；
奥迪A4L虽然新款 ， 但外观特别内饰设计上没有提升太多 ， 我的车还是想让人眼前一亮的感觉 。
最后 ， 剩下的奔驰C级和捷豹XEL各方面的第一印象都还行 ， 在试驾了官价30.78万的奔驰C200L 动感型运动版和28.98万的捷豹XEL R-DYNAMIC青春运动版 ， 最后 ， 我自己也没想到我竟然选了XEL ， 总结下有五个原因：
【二师兄玩车|7折豹没看到，7折奔驰倒是有，对比半天，为何选XEL？】
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第一 ， 说实话 ， 从设计上 ， 满大街的BBA的确有些审美疲劳 ， 选择奔驰C级是因为TA在BBA设计中还算出挑 ， 有些与众不同的地方；
在看到最近公布的全新一代C级 ， 心想还是现款好些 。
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直到看到了新款捷豹XEL ， 宽车头、低姿态 ， 虽然实际车长 ， 奔驰C要更长一些 ， 但XEL视觉感受更细长运动 ， 且轴距的确比C级更佳 。
特别是XEL细长的前灯 ， 非常令人着迷 。
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第二 ， 两款车型作为豪华品牌 ， 内饰的高档奢华自然是不相上下 。
在基本安全配置 ， 例如胎压显示、制动力分配、主动刹车等两车都做得很到位；
不同之处在于 ， 这个价位的XEL配置了车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像、陡坡缓降、主动进去气格栅、运动座椅、雪地模式驾驶都是奔驰C200L所没有的；
此外 ， 还有导航系统 ， 奔驰C200L这个价位都无法选装 ， 一般选装价格也将在7000元左右 。
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奔驰C200L则比XEL多了前排座椅腿托、远程启动、膝部气囊 ， 总体而言 ， XEL的配置更实诚些 。
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第三 ， 在动力这块 ， 没想到捷豹XEL比奔驰C200L要出色很多 ， 毕竟 ， XEL的200PS、320N.m的2.0T发动机在账面上就比C200L的1.5T发动机要高出很多；
虽然C200L配置了9AT手自一体变速箱 ， 但在起步阶段一档切换两档响应很晚 ， 导致扭矩上3000转时 ， 发动机已有较大噪音 ， 但仍未上档位 ， 并且在档位切换时也频频出现出现顿挫的现象 ， 但其他行驶间的加速发力都非常出色 。
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而捷豹XEL的整个驾车过程中 ， 无论是起步还是超车 ， 油门响应积极 ， 动力随传随到 ， 具有相当强的爆发力 ， 并且给人感觉在动力方面游刃有余 。
看到这里 ， 在核心技术上 ， 已经有点偏向XEL了 。
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第四 ， 价格上 ， 目前两款车型折扣都比较大 。
捷豹该车型从28.98万的官价降价到24.63万元 ， 降幅为4.35万；
奔驰C级则降价力度更大 ， 从30.78万元直接降到23.18万元 ， 如此7.6万元的大幅降价 ， 很难想象 ， 发生在奔驰身上 。
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最后看一下品牌 ， 德国人造车的确好 ， 但英国汽车品牌在打造豪华车型上丝毫不差 。
劳斯莱斯、阿斯顿马丁、路特斯等 ， 捷豹作为老牌运动发家的豪华品牌 ， 这个背景我是愿意接受的 。
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此前有人说捷豹总打七折 ， 当然XEL可没有到七折；
反观奔驰C级已经接近7了 ， 并且加上奔驰最近减配、漏油、断轴、召回等质量相关的负面因素 ， 真的让我犹豫了起来 。
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以上 ， 可以说是我对奔驰C级和捷豹XEL的看法 ， 最后相比之下 ， 我还是选择了捷豹XEL 。
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