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提龙嘉VMAX300踏板，跟新款雅马哈NVXM一个价，希望能给我惊喜

提前预定的第一批龙嘉VMAX踏板到货 ， 但是淅淅沥沥的夏雨 ， 持续了三天 ， 没办法 ， 我的第三辆踏板 ， 就在专卖店里待了七十二小时 。
提龙嘉VMAX300踏板，跟新款雅马哈NVXM一个价，希望能给我惊喜
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天气预报 ， 今日降雨停止 ， 多云转晴 ， 心中被种了草 ， 想把车子提回来 ， 因为短短的四天后 ， 小雨会再次光临 ， 想利用这短短的时间 ， 尽快把车子进行初次磨合 ， 然后去新密上牌照 ， 因为郑州已经禁摩好多年了 ， 上牌照只能上郊县的 ， 而新密正好有一个朋友 ， 准备把车子落户到他的名下 。
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下班后 ， 天空还是亮堂堂的 ， 阳光有点刺眼 ， 和摩玛儿驾车到南四环文治路 ， 停好车刚到门口 ， 销售就看到我 ， 笑呵呵地说：“你的车子已经准备好了 ， 装电瓶加油就可以了 。 ”点头致谢 。
进门就看到我预定的灰色VMAX定妆待嫁 ， 漆水光亮 ， 水泥灰的色彩稳重大方 ， 低调奢华 ， 尤其是头部造型犀利 ， 有人说仿的杜卡迪的造型 ， 不管是否是仿的抄的 ， 总之VMAX的造型和配置级别符合我的需求 ， 150级别的车身里面装了一颗300级别的引擎 ， 实现了小车身大动力 。
具体参数就不说了 ， 网络上都有 ， 但是关于龙嘉品牌 ， 信息不多 ， 据闻龙嘉首先是在国外建厂 ， 产品返销国外 ， 在国外有比较好的口碑 。
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机械表和彩色液晶屏混合的仪表 ， 不过字体偏小 ， 行驶时辨别比较困难 。
订车前实车 ， 基本上都是围绕市场转了短短几圈 ， 几百米的路程吧 ， 感觉车子整体不错 ， 驶离市场 ， 回家路上短短十几公里 ， 因为磨合期 ， 速度上直控制在四十公里以下 ， 诸多的提速快、高速稳的有点没有体会到 ， 但是发现了几处短时间试驾没有发现的缺憾 。
坐垫太硬 ， 腰靠位置靠前 ， 前面位置不太够 ， 短途感受不到 ， 但是稍微长一点的距离 ， 就能感觉到坐垫越来越硬 ， 硌的屁股痛 。
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犀利的LED大灯造型 ， 两个远光两个近光 ， 可以?同亮起 ， 但是铺路效果一般 ， 光照宽度有限 ， 在市区内用用尚可 。
可能是因为轴距短的缘故 ， 整体三角骑行区不是太舒展 ， 放脚的位置不容易找到一个舒适的角度 。
转向没有蜂鸣器 ， 导致转向后总是忘记关闭转向灯 。
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KYB的减震 ， 轮胎压力调整到合适 ， 舒适程度相比我以前的小福喜 ， 小凤凰有很大提高 。 现在是出厂设置 ， 弹簧预载最软 。
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西户的辐射卡钳 ， 左右两边刹车蹄块一起动作 ， 刹车效果更好 ， 白色刹车管是金属编织管 ， 减少刹车时候油管变形 ， 提高制动力度 。 黑色线是ABS感应线 。
细节部分有缺失 ， 比如前面风挡上面的厂商名称 ， 是即时贴的 ， 极不牢固 ， 销售撕下保护膜的时候 ， 就带下来一个字母 ， 最后索性清理干净全部字母 ， 显得更加清爽 。 还有部分管线的走位还可以在考究一些 。 废油废气收集管位置处理不到位等等 。
【提龙嘉VMAX300踏板，跟新款雅马哈NVXM一个价，希望能给我惊喜】看到雅马哈的NVXM发布 ， 价格25800 ， 价格和龙嘉VMAX一致 ， 除?排量小?些 ， 品牌、做工应该都优于VMAX ， 又有点患得患失 ， 还是太着急了 ， 不过再一想 ， 世上的事情哪有十全十美的啊！我的VMAX的优点就是身材小、排量大、提速快 ， 暂时符合我的需求 ， 既然认准了它 ， 就好好待它把 ， 希望刚刚上市的它能给我这个小白鼠一个惊喜 ， 不是惊吓 。


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