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6月车企销量出炉！南北大众反差明显

7月8日 ， 乘联会发布了6月全国乘用车产销数据 。 数据显示 ， 狭义乘用车6月产量为174万台 ， 同比上升13.1% ， 环比增长7.5% 。 上半年累计产量为745.9万台 ， 同比下滑23.1% 。
狭义乘用车6月综合销量为165.4万台 ， 同比下滑6.2% ， 批发销量为170万台 ， 同比增长0.9% 。 今年上半年 ， 狭义乘用车零售销量和批发销量累计下滑幅度分别为22.5%和22.9% 。
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乘联会秘书长崔东树认为 ， 6月零售量同比下滑6% ， 主要是由于2019年6月份处于国六车型切换前国五车甩货阶段 ， 由此导致的零售销量基数偏高所致 。 不过 ， 对比5月份 ， 6月零售销量环比增加了3% ， 这意味着狭义乘用车零售量最近两个月整体走势比较稳健 ， 符合乘联会之前的预期 。
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车企方面 ， 今年6月 ， 狭义乘用车零售销量排名前三的企业仍是熟悉的面孔 ， 即一汽-大众、上汽大众和上汽通用 ， 其中一汽-大众6月销售17.9万辆 ， 同比增长1.9%；上汽大众销售14.5万辆 ， 同比下滑6.8%；上汽通用销售12.7万辆 ， 同比减少5.2%；东风日产销售11.1万辆 ， 同比增长0.5%；一汽丰田销售7.5万辆 ， 同比增长9.1%；广汽丰田销售7.4万辆 ， 同比增长44.4%；广汽本田销售7.2万辆 ， 同比增长9.7%；东风本田销售7.1万辆 ， 同比减少14.8%；吉利以月销10.6万辆同比大涨25.3% ， 排名第五；长安汽车则以8.1万辆的成绩同比增长25% ， 排名第六；有三家车企销量双位数增长 ， 长城汽车6月仍未能进入前十强 。
南北大众反差明显
一汽-大众官方公布的数据 ， 2020年6月 ， 该企业旗下三大品牌终端销量共为184587辆 ， 同比增长5.3%；2020年上半年 ， 一汽-大众累计销量达到874174辆 ， 虽同比下滑9.2% ， 但仍夺得上半年中国乘用车市场销量冠军 。 2020年上半年 ， 一汽-大众大众品牌累计终端销量为504793辆 ， 同比下滑22.4% ， 已完成142.5万辆年度销量目标的35.4% 。
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上汽大众、上汽通用今年以来销量持续下滑 ， 1-6月份累计销量分别为57.7万辆和55.6万辆 ， 同比下滑37.18%和33.31% ， 不过两家公司的累计降幅都在快速缩小 。 值得一提的是 ， 上汽大众与一汽大众之间的差距已经越来越大 。 数据显示 ， 一汽大众在4月已经恢复增长 ， 但上汽大众目前仍在负增长之中 。
日系品牌一汽丰田表现最佳
6月本田在中国的终端汽车销量为142,363辆 ， 同期比95.9% 。 其中 ， 广汽本田汽车有限公司2020年6月终端销量为71,587辆 ， 同期比109.6%；东风本田汽车有限公司2020年6月终端销量为70,776辆 。 广汽本田汽车有限公司2020年1-6月终端累计销量为315,032辆 ， 同期比为82.8%；东风本田汽车有限公司2020年1-6月终端累计销量为296,975辆 ， 同期比为81.4% 。
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今年1-6月 ， 一汽丰田实现销量35.1万台 ， 领先乘用车市场大盘14个百分点 ， 市场份额同比提升0.7个百分点至4.6% 。 更可贵的是 ， 反弹势头强劲 ， 刚刚过去的6月 ， 一汽丰田销量突破8.2万台 ， 同比增长高达30% 。 对于一汽丰田而言 ， 这的确是久违的喜讯 。 自2018年丰田TNGA全新架构平台的新一代产品和技术导入以来 ， 丰田在华销量增势凶猛 ， 不过20%以上的高增长往往是广汽丰田和雷克萨斯的 ， 作为丰田在华业务布局的"老大哥" ， 一汽丰田大多时候是同比微增1%-2%的那个 。
6月日产在华销量增长4.5%至136929辆 ， 1-6月累计销量下滑17.0%至596324辆 。 其中东风日产6月实现正增长 ， 当月销量为104528辆 ， 同比增长2.8% 。 日产近年来在新产品上表现不力 ， 虽然日产在中国市场销量已经连续三月实现正增长 ， 不过上半年累计销量的降幅基本与本田持平 。
吉利、长安表现突出
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6月 ， 吉利汽车总销量达到110129辆 ， 同比增长近20% 。 1-6月 ， 吉利汽车累计销量约为53万辆 。 尽管受新冠肺炎疫情影响 ， 公司上半年销量成绩遭到冲击 ， 但吉利汽车决定维持2020年全年141万辆的销售目标 。 截至上半年 ， 吉利汽车完成了年度目标的38% 。
长安自主品牌6月销量达到9.15万辆 ， 相比去年同期的6.92万辆 ， 同比增长了32.22%；今年上半年累计销量41.99万辆 ， 增长了6.52% 。 2016年 ， 长安品牌乘用车销量达到128万辆 ， 成为了中国第一个乘用车年销量突破100万辆的中国汽车品牌 。
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然而 ， 在2016年销量突破新高之后 ， 反而下滑了7.1%至105万辆 。 在之后的2018年-2019年间 ， 长安汽车各个板块销量全线下滑这一问题蔓延到2019年 ， 长安汽车出现了23年来首次净利润亏损 。 令人意外的是 ， 在今年全球车市低迷叠加疫情冲击下 ， 凭借CS75PLUS等几款车型 ， 长安汽车上半年的销量迎来了逆势增长 。
虽然没有进入前十 ， 但是长城汽车的表现还是值得肯定的 。 6月销量82036辆 ， 相比去年同期增长29.6%；今年1~6月 ， 长城汽车累计销量395097辆 ， 相比去年同期的493538辆下跌19.95% 。 从长城汽车最近两个月的业绩表现来看 ， 它已经恢复到正常水平 。
6月的市场情况就是这样了 ， 绝大多数企业是可以举杯欢庆的 。 对于7月及下半年的车市走势会是怎样呢？让我们拭目以待吧 。
【6月车企销量出炉！南北大众反差明显】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。


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