一看就懂系列超超超长最最最全的超级远程诊断介绍来咯

这个文章是元征官微史上最长的一篇文章 , 全文只介绍元征超级远程诊断 , 包括产品介绍、与远程诊断功能的区别、构成、功能、场景应用、使用方式等等 , 如果想要系统的了解超级远程诊断建议收藏哦 。
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超级远程诊断是什么
元征超级远程诊断将汽车诊断技术与5G结合 , 只需要使用超级远程诊断盒 , 便可实现远程车辆故障诊断的黑科技 。 我们希望通过这个技术打造一个以服务为核心的平台和生态 , 将汽车后市场维修店的需求痛点与汽车电子行业在汽修疑难杂症上的技术及人才储备有机的联系到一起 , 应用移动互联网技术和物联网技术实现网络化、远程化的实时服务 。
说的再通俗易懂一些 , 超级远程诊断实际上是一个没有空间限制的看不见的桥梁 , 也就是它可以存在在任何地方 , 连接着任何地方的汽车维修端和诊断设备与维修技师端 。 这里的诊断设备没有限制 , 可以是X-431、专检、J2534甚至是第三方品牌诊断设备 。
也意味着维修端即使没有设备、没有高级技师 , 也可以完成因条件不足解决不了的汽修问题 , 而拥有专检的技师也可以没有地域限制地接全国的维修需求 。 在网络的世界里 , 最大程度的实现资源共享和远程服务 。
有的技师朋友有疑问 , 诊断设备已经具有远程功能那为什么还要另买远程盒子 , 不是多此一举吗?实际上 , 还真有天差地别 。
常见的远程诊断和超级远程诊断的区别
诊断设备的远程诊断 , 基本上是同品牌的诊断设备间的远程 , 其他品牌的诊断设备远程诊断也有这方面的限制 。 元征的远程诊断是Teamviewer远程控制 , 相对于其他品牌更有优势 , 但是被控制端是X-431 , 这时候也受被控制端X-431功能限制 , 解决的问题相对较少 。
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常见的远程诊断还有一种方式就是专检的远程诊断 。 专检是teamviewer远程控制 , 被控制端是专检 。 这时出现了与诊断设备一样的问题 , 受被控制端功能限制 , 解决问题也少 , 关键是专检的投资非常大 。
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而元征的超级远程诊断不受这方面的限制 , 比常见的远程诊断功能更为强大 , 除了包含普通的远程诊断 , 还可以连接专检、J2534、第三方诊断设备 。 因为设备的不同能处理的故障现象就不胜枚举了 。
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超级远程诊断的组成
超级远程诊断由超级远程诊断盒C头(维修端)、超级远程诊断盒B头(服务端)和“元征超级远程诊断”微信服务号组成 。
超级远程诊断盒C头(维修端) , 适用于汽车修理厂等终端用户 , 在汽修技师技术或诊断设备功能无法满足修车要求的情况下 , 只需一台维修端诊断盒 , 连接网络和车辆 , 即可接受来自远程专家技师的远程协助 。
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超级远程诊断盒B头(服务端) , 适用于远程技师专家端 , 技师专家可利用自身的技术或诊断设备的优势 , 通过服务端诊断盒 , 为汽车修理厂等汽修技师提供远程汽车故障诊断服务 。 维修端不受诊断设备的限制 , 囊括所有的诊断软件和设备 , 如原厂诊断设备、原厂J2534软件、元征X-431设备和其他品牌诊断设备 , 为维修端提供全方位故障诊断服务 。
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“元征超级远程诊断”微信服务号则是元征公司专门为广大维修企业及专家技师搭建的在线远程诊断服务信息平台 。 通过此平台 , 超级远程诊断盒C头(维修端)用户在平台上发布需求 , 寻求远程诊断支持帮助;超级远程诊断盒B头(服务端)用户可在平台发现远程服务需求信息后 , 直接响应并为维修端用户提供远程诊断服务 。
元征微信公众平台在超级远程诊断平台链条中是重要的桥梁 , 是专门为广大维修企业及专家技师搭建的在线远程诊断服务信息平台 。 通过此平台 , 打通线上与线下 , 构成一个需求端与服务端紧密相连的生态闭环 。
这时候小编要特别提醒一下:
B端和C端有本质性的区别 , 盒子不同则功能完成不同 , 要注意区别开来 。 B端和C端搞错了 , 是不能实现连接的 , 也就不可能通过诊断设备解决问题了 。
还有一个情况 , 因为经常有技师在群里询问 , B端和C端连接不上 , 是因为B端和C端与平台上接受需求和发布需求的序列号对不上 , 所以B端和C端的诊断盒子必须与平台上发布的序列号一致才能通过网络连接 。
不是诊断设备是个盒子但是功能非常强大
服务端配合专业的诊断设备为维修端提供最适合他们的汽车诊断服务 , 支持原厂诊断设备、元征X-431诊断设备、第三方品牌诊断设备或者直接利用原厂软件进行远程诊断服务 , 因此维修端的诊断功能完全不受地域、设备、车型、故障的限制 。
▼原厂软件▼
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▼元征诊断设备▼
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▼第三方品牌诊断设备▼
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▼原厂诊断设备▼
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通过图片可以了解到 , 当一个维修店拥有一台元征超级远程诊断C端接头 , 就相当于有了元征的智能诊断设备、J2534、欧洲车系、美洲车系、亚洲车系及国产车系的专检设备和第三方品牌检测设备…同时也拥有了这些专业设备背后的庞大技术团队 , 能处理的汽修问题如故障诊断、编程、设码、刷隐藏、加装、改装、防盗、特殊功能、仪表里程调校、防盗密码读取、发动机动力升级等等也不就在话下了 。 超级远程诊断最终实现一机多专检 , 一机多车型 , 一机多功能 。
超级远程诊断解决什么问题
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维修企业
【一看就懂系列超超超长最最最全的超级远程诊断介绍来咯】目前 , 汽修门店经营的痛处其实并不缺用户 , 而是缺少将客户服务好的能力 。 汽修店的服务体现在技师维修水平、高端设备、修车能力等方面 , 车主信不过技师和维修店的服务能力 , 超级远程诊断完全弥补这方面的不足 , 扩大汽修业务范围 , 增加营业收益 。
减少设备成本 。 一二类维修企业除了一台X-431 , 还需要专检 。 实际上购买专检之后也有很多痛点 , 专检设备不仅采购费用多 , 而且升级费用、折旧费用、维修费用、远程费用、高级技师费用等等 , 设备成本、人工成本、运营成本居高不下 。 C端完全可以解决这方面的烦恼 。
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但是汽车后市场也有一个现实的问题 , 一般来说每年汽修企业因为设备和人才的不足解决不了的汽修难题大约10% , 错失10%左右的客户 。 如果想要解决这10%的问题 , 需要购买各种专检设备、高薪引进高技术人才 , 但是这一部分的业务并不常有 , 充其量只能算是额外收入 , 投入产出比小 , 对一般汽修店的营业压力反而比较大 。
因此相较于购买大量专检及全系统全功能的高端诊断设备 , 元征超级远程诊断设备对于维修企业来说是一个买得起、用得起、实用性超高的产品!小成本解决大问题 , 留住潜在的客户 , 这也是元征为维修厂提供的最佳解决方案!
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汽车电子
而汽车电子行业具有大量的高技术人才 , 他们不仅有技术也有设备 , 有能力帮助汽车维修厂解决疑难杂症 。 他们在全国各地授课或者是实地解决汽修难题 , 但是在时间和距离的两座大山面前 , 高级技术人员难以从根本上解决需求 。 而且缺失与汽车维修厂的联络渠道 , 最终无法服务于有需求的汽修厂 , 高技术人才的作用并没有真正的发挥出来 。
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超级远程诊断创造了一个新的平台和生态 , 就像“滴滴”可以将有车一族同用车需求的人群结合在一起 , 充分利用和共享闲置资源 。 超级远程诊断也一样 , 把广大汽修店的维修需求痛点同具备高端汽修技术和拥有高端汽诊设备的汽车电子行业链接在一起 , 利用5G技术、物联网技术、移动互联网技术 , 远程实时的解决各类汽修疑难杂症 。


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