邹惠萍|中国最忙的高速公路：虽是高速却常堵车，每年收益达30亿人民币
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中国最忙的高速公路：虽是高速却常堵车 ， 每年收益达30亿人民币
高速公路是咱们国家交通体系之中最为重要的一种 ， 一旦高速路出现了维修等情况 ， 城际之间的流通就会大大受阻 。 可是在咱们国家 ， 就算是路面完好还是有那么一条高速路生生因为车子太多而变成了低速公路 ， 这条路就是广深高速 。
看名字就知道这条高速公路是连接中国两座超级城市的道路 ， 中间还要经过东莞市 。 从国家范围来看 ， 这一段高速路是京港、深海高速的组成部分 ， 有非常重要的国家意义 。 1992年这条高速路就已经开始动工修建 ， 4年之后贯通通车 。 那个时候咱们中国有高速的地方着实不多 ， 所以广深高速算得上是中国高速路的元老了 。
广深高速的全程有122.8公里 ， 设计的时速是120公里每小时 。 但是实际上能跑到这个速度的时候还真是不太多 。 就是因为这条路实在是连接的地方都太重要了 ， 所以大车小车火车私家车在城际穿越的时候基本上都会选择这里 ， 于是就造成了道路常年处于超负荷的状态 ， 很多人都称这里是整个中国最忙的一条高速路 。
我们知道 ， 高速路一般都要收取一定的通行费用作为道路建设成本的回收和养护之用 。 这条高速公路的建设成本大约是114亿 ， 这笔费用其实早就已经回收 。 现在这条路每年都是处在盈利的状态 ， 以2017年为例 ， 一年时间这条道路除去养护费用还有1个亿的净利润 。 平均每一天这里收取的通行费用就能逼近1000万 ， 年收入30亿左右 。 所以这里也能被称之为最能赚钱的一条高速公路 。
这条高速路每年的养护费用也是很大打 ， 但是精心的养护并不能让经过的车辆切实感受到提速 ， 反而是分区短的修路非常影响行车速度 。 所以现在有人调侃说这条路现在已经不能叫高速公路了 ， 充其量就是个低速公路 。 甚至有犀利的网友指出：这样的路 ， 有什么脸收高速通行费 。
有的人因为工作的缘故常年多次穿越在深圳和广州之间 ， 对这条路真的是又爱又恨 。 不堵车的话跑这条高速简直就是心情美滋滋 ， 一旦堵车就有一种不见尽头暗无天日的感觉 。 曾经深圳还有一位律师就这条道路收费与服务不相符合将高速公路的管理部门告上了法庭 ， 虽然最终以败诉告终 ， 但是这件事情也引起了广东的重视 。
【邹惠萍|中国最忙的高速公路：虽是高速却常堵车，每年收益达30亿人民币】实际上现在从深圳到广州走高速路的话有三条路可以选择 ， 其中最新修好的广深沿江高速更是拥有双向八车道的配置 。 它的距离也比老广深高速要短30多公里 。 建造这条高速最主要的目的就是分担老广深高速的车流压力 。
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