10万还看什么哈弗H6！轴距超2米7，这台德系车更超值
10万级的紧凑型SUV一直是常年销量霸王哈弗H6占据主导市场 ， 其超高的性价比 ， 以及无明显短板的产品力 ， 造就了它不俗的销量 ， 昔日在这个价位想入手一辆合资紧凑型SUV可谓是痴人说梦 ， 而如今它来了！带着德系的血统、合资身份 ， 以及与哈弗H6超高的价格重叠杀入这个市场 ， 今天小编就带大家看看这辆车 ， 来自大众旗下的捷达VS7 。
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先看前脸 ， 捷达VS7的前脸看上去比较运动 ， 饱满的线条设计视觉效果还是不错的 ， 配合硬朗的车身线条 ， 让整车看上去颇有气势 。
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点阵式中网看上去很亮眼 ， 配合前脸上的镀铬装饰 ， 显得更加精致 。 棱角分明的大灯与中网造型融为一体 ， 另外它还配备了大灯延时关闭、自动头灯、LED日间行车灯等功能 ， 在这个价格表现还算中规中矩 。
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【10万还看什么哈弗H6！轴距超2米7，这台德系车更超值】来到侧面 ， VS7延续了VS5的简洁线条 ， 可选17寸或18寸两种型号 ， 放在这个尺寸的车身上并不显大 ， 受制于成本也无可厚非 ， 在车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm ， 轴距为2730mm 。
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捷达VS7的尾部设计与VS5大体一致 ， Y字形的尾灯十分突出 ， 虽然排气被隐藏 ， 但双出的装饰造型还是能凸显出知足运动感 。
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一进入车内 ， 浓浓的“德味”扑面而来 ， 中央大屏十分抢眼 ， 熟悉的方向盘造型除了logo不同以外 ， 让我们分外熟悉 ， 10英寸中控大屏操作便利 ， 非常容易上手 。
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捷达VS7的坐姿偏高 ， 能给驾驶者提供不错的视野 。 后排空间表现中规中矩 ， 我184cm的身高 ， 头部空间还剩一拳 ， 腿部空间同样能有一拳的富余 。
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动力方面 ， 捷达VS7仍然使用了那台最大功率110kW ， 最大扭矩250N.m的1.4T高功率发动机 。 采用爱信6AT变速箱 ， 作为一款成熟的变速箱 ， 作为家用来说实际开起来的动力响应非常棒 ， 深踩油门 ， 变速箱会立刻连降两挡 ， 超车毫不费力 。
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转向手感和大众车型十分相像 ， 整体是较轻的调校 ， 悬架方面前前麦弗逊后多连杆式独立悬架 ， 过弯时的侧向支撑尚可 ， 并且底盘的厚重感不错 ， 虽说以50时速过减速带时还是有些余震 ， 处理的并不完美 ， 总体来看 ， 整车驾驶体验还是偏向于德味 ， 硬中带韧的感觉 。
如今捷达虽然已经独立成一个全新的品牌 ， 但是要说旗下的车型是换壳的大众一点都不为过 ， 标志性的EA211发动机匹配6AT的变速箱 ， 很明显的舒适化取向 ， 也有一点的运动性 。 再加上稳健厚重的底盘调教 ， 开上VS7一股浓浓的大众味扑面而来 ， 再加上10万出头的价格 ， 这无疑会让这辆车成为这一级别不俗的存在 。
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