尺寸碾压汉兰达!空间巨大!7座!雪佛兰开拓者家用选它
虽然这台雪佛兰开拓者并不是我最期待的RS版黑武士 , 但Redline版本的外观放在同级别同样很凶悍 。 当然 , 我依旧建议你可以去看看RS版 , 那个家伙完全就应该出现在美国电影里 。 虽然一般都是反派喽啰们的“炮灰车” , 但至少当反派的气质到位了 。 虽然这台开拓者的定位是一台中大型SUV , 但主要的竞争对手依旧是以汉兰达为首的中型SUV 。 “大打小”的策略在通用旗下车型已经屡见不鲜了 , 车身尺寸确实很有优势 。 全系都是7座座椅布局 , 乘坐空间还算比较充裕 。
上汽通用雪佛兰-开拓者

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如果你喜欢它的外观 , 那进入到车内依旧能感受到同级别更加活跃运动的内饰设计 。 它的内饰采用了和家族跑车“大黄蜂”科迈罗比较相似的设计 , 在以家用为主的同级别来看 , 比较新颖 。 内饰的做工用料层面也保持的不错 , 大量软质材料包裹也比我预想中强一些 。 在配置层面开拓者表现的也符合预期 , 无论常规的基础性配置还是主被动安全性配置都比较丰富 。

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【尺寸碾压汉兰达!空间巨大!7座!雪佛兰开拓者家用选它】开拓者全系只有一套2.0T+9AT的动力总成 , 发动机最大功率237马力 , 峰值扭矩350牛·米 。 它的0-100km/h的加速成绩无论是两驱还是四驱版都在9秒开外了 , 比汉兰达还略弱一些 。 不过想想开拓者的定位可是一台中大型的SUV , 也可以接受 。 并且开起来尤其是中后段的动力感受也并不弱 , 但有着如此凶悍的外观 , 我对于它的动力感受自然也期待更多 。 9AT变速箱整体换挡逻辑、速度包括对于顿挫的抑制都表现的不错 , 完全家用化的调校 。

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如果动力部分不能让你满意 , 那底盘悬架的整体调校、设定也许会让你“吃回头草” 。 开拓者采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架 , 相比起同级别那些能让你越开越困的家用SUV 。 开拓者的底盘悬架调校会更加具有整体感也更运动 , 有更棒的侧向支撑力度 。 我之前试驾过同平台的凯迪拉克XT6 , 开拓者的底盘紧致感、厚重感都不输给它 。 转向的整体力度偏重 , 但指向性一般 , 归根结底 , 它依旧是一台家用SUV 。 全系只有顶配以及次顶配车型匹配了适时四驱系统 , 和凯迪拉克XT6上的一样 。 这套四驱系统主要用处是在雨雪天气以及走一些简单的烂路 , 真要是越野我相信也不会选择它对吧 。

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导购&总结
开拓者全系一共有5款车型 , 售价区间为:25.99~32.99万元 。 全系车型都搭载了相同的动力总成 , 主要区别就是外观套件、配置以及四驱系统 。 如果按照性价比我更推荐低配的两款车型 , 标配的配置能够满足日常家用 。 但如果你就像我一样喜欢RS版的外观套件 , 就只能去购买顶配以及次顶配车型了 。
凶狠的外观、更大的车身尺寸、整体感更强的底盘悬架调校都是开拓者的优势 。 在明年 , 开拓者最强大的竞争对手汉兰达将会通过TNGA架构重新升级换代 , 混动系统的加入会让汉兰达的产品力更强 。 开拓者或者说同级别的竞品车型该如何竞争我特别期待 , 也期待开拓者后期会有不错的市场优惠 。
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