潮车行天下|大众放下“合资”架子，大尺寸SUV起步十万级！便宜该不该捡？
大众放下“合资”架子 ， 大尺寸SUV起步十万级！便宜该不该捡？
在中国汽车市场 ， 大致可以区分为合资品牌阵营以及国产阵营 ， 其中合资品牌车型因为早期具备技术优势 ， 积淀了不错的用户口碑 ， 所以市场占有率一直都非常高 ， 而国产汽车品牌起步时间比较晚 ， 只能以性价比来博取市场 ， 所以如果买车的时候仔细观察就会发现 ， 同级别的国产SUV车型往往比合资品牌SUV便宜不少 ， 这也是近几年国产SUV大行其道的主要原因 。
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但是眼看着SUV市场一直持续火爆的局面 ， 众多合资品牌显然也不愿意放弃这块蛋糕 ， 就拿大众汽车来说 ， 途观以及探岳等主力车型能够覆盖的价格区间并不大 ， 大量的乡村年轻人还没有买车 ， 而且很多消费者的购车资金并没有那么充裕 ， 能够接受的价格区间也就是10万出头而已 。所以如何拿到这一块蛋糕？大众汽车就已经开始放下合资品牌的架子 ， 成立了全新的捷达汽车品牌 ， 专门针对亲民领域 。
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【潮车行天下|大众放下“合资”架子，大尺寸SUV起步十万级！便宜该不该捡？】其中捷达VS7就是这个品牌独立之后的第3款车型 ， 这款车的定位比捷达VS5更高 ， 尺寸已经达到中型SUV级别 ， 轴距达到2730mm ， 空间表现可以媲美国产领域当中的瑞虎8 。然而作为正宗的德系品牌产物 ， 捷达VS7的起步价只有10.68万而已 ， 也就是起步10万级别价格定位 ， 这已经和大量的国产品牌SUV重叠 ， 因此该车型的真正竞争对象并不是合资品牌 ， 而是哈弗h6之类的国产主力 。
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从整车的外观造型设计方面看 ， 并没有明显的廉价感 ， 反而全系车型都搭配了LED光源大灯 ， 而且全系都有可开启全景天窗 ， 这非常符合当前中国消费者的刚需 。车头正前方虽然悬挂了比较陌生的捷达车标 ， 但是整体造型依然和大众家族SUV保持一致 ， 车身侧面c柱后方保留大面积三角窗 ， 可以保证内部空间的通透 。尾部虽然没有贯穿尾灯加持 ， 但是Y形尾灯也很新潮 。
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作为一款定位比较低调的中型SUV ， 这款车全系搭载大众汽车提供的1.4t涡轮增压发动机 ， 极限输出150马力并不算特别强 ， 不过应付一家人的出行需求没有什么压力 。比较有趣的是这款车的自动版本车型竟然选择了日本爱信变速箱 ， 这在大众系列车型家族当中还是大姑娘上花轿头一回 ， 因此大众1.4t搭配爱信变速箱的稳定性完全不用怀疑 ， 工信部综合油耗甚至可以达到6.2升每百公里 。
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那么总结来看 ， 该不该捡这个便宜？捷达VS7拥有相当给力的车身尺寸 ， 而且定价只是国产紧凑型SUV的水平 ， 虽然内饰用料可能存在降低成本的因素 ， 黑色用塑料材质占主流 ， 不过这并不影响一台车的驾驶质感 ， 如果购车资金并不充裕的话 ， 其实年轻的几大品牌也是不错的选择 。
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