LAV-25装甲车族，从基本型到防空型，美国快速反应部队的8轮轻骑
欧美装甲车族的发展历史比较早 ， 在第二次世界大战期间 ， 美国、德国等国家就已经开始使用半履带式装甲运兵车来执行战场上的兵员运送任务 。 而在第二次世界大战后 ， 由于机械化部队建设的需要 ， 美国也建造了许多装甲车族 ， 比如M113装甲车族 。
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二战时美军的半履带装甲车
不过这些战后出现的装甲车族 ， 大部分是履带式装甲车 ， 且本身攻击能力有限 ， 严格的说只是“装甲运兵车” ， 对敌人的攻击基本上依赖于随车承载的步兵 ， 攻击能力有限 。 但是 ， 这种情况并没有持续多久 ， 随着装甲车技术的快速发展和美军的实际作战需要 ， 美军开始逐渐推动装甲车的变革与发展 。
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M113装甲车的攻击能力一般
在技术方面 ， 最大的变革就是轮式装甲车技术的逐步完善和发展 。 在第二次世界大战期间 ， 轮式装甲车就已经诞生 。 但是二战中的轮式装甲车和履带式/半履带式装甲车相比 ， 不仅在承重能力、地形通过能力方面不如前者 ， 而且还容易因轮胎等薄弱部位被击毁而导致整车失去机动能力和作战能力 。
但是在进入上世纪六七十年代后 ， 新出现的轮式装甲车不仅采用了全新的传动装置和悬挂装置 ， 还使用了3轴、4轴驱动 ， 并采用了特制的防弹轮胎 。 通过这些改进 ， 当时的轮式装甲车不仅在通过能力方面和履带式装甲车相差无几 ， 而且在重量和使用成本方面比履带式装甲车还具备优势 。
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德国的“山猫”8X8轮式装甲车
而在政策方面 ， 随着上世纪70年代中东地区局势的逐渐紧张 ， 美国国防部开始建议建设全新的“快速反应部队” ， 以应对中东热点地区的紧张局势 。
根据美国国防部的规划 ， “快速反应部队”平常驻扎在美国本土或者靠近靠近热点地区的美军海外基地中 。 当类似中东地区这样的热点地区爆发冲突 ， 急需美军快速介入时 ， “快速反应部队”就通过战略运输机等快速运输工具直达战区 ， 介入冲突 。
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70年代的中东乱局催生了美国的“快速反应部队”
按照美国国防部定下的这些标准 ， 美军在上世纪70年代末期正式开始了轻型装甲车招标计划（LightArmoredVehicle） 。 该计划要求新型装甲车不仅要能够通过飞机进行快速投送、通过能力优秀、具备一定的攻击能力 ， 而且对于后勤支持的需求还要尽可能的少 ， 具备一定时间内的独立作战能力 。
在确定了基本要求之后 ， 美国国防部向20家著名厂商发布了新型装甲车的招标书 ， 最终只有英国的阿尔维斯公司、加拿大通用汽车和美国凯迪拉克进入最终角逐 。
火力与底盘的角逐——8X8底盘和25毫米机炮的胜利
在新型装甲车的火力方面 ， 美军内部存在较大的分歧 。 一部分观点认为 ， “快速反应部队”需要在没有后勤或者较少后勤的情况下进行作战 ， 很可能会和对方的装甲部队遭遇 。 因此 ， 新型装甲车需要安装较为强力的主武器 。
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苏军BMP-1就是强力武装的代表
而另一部分观点则认为 ， “快速反应部队”主要还是依托步兵进行作战 ， 支援步兵作战是轻型装甲车的主要任务 ， 最多有少量的反装甲/反工事作战需要 ， 而且加装强力的主武器会导致新型装甲车的整车重量上升 ， 影响性能 。 所以 ， 新型装甲车的主武器应该是以小口径的机关炮为主 。
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“大毒蛇”25毫米机关炮
因为无法协调这两种观点 ， 于是最终美国国防部要求 ， 英国阿尔维斯公司、加拿大通用汽车（美国通用在加拿大的分部）和美国凯迪拉克需要各提供3辆原型车参与测试 ， 其中2辆原型车安装“大毒蛇”25毫米机关炮 ， 1辆原型车则安装90毫米加农炮 。
因为有两种主武器系统 ， 英国阿尔维斯和美国凯迪拉克都提供了两种类型的底盘 。 英国艾尔维尔提供了“蝎子-90”和“发怒者”两款底盘 ， 而美国凯迪拉克则拿出了V-150和V-300两种底盘 。 而加拿大通用则只提供了一款8X8规格的装甲底盘 ， 来应对美国军方的测试 。
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最终是加拿大通用拿下了订单
加拿大通用提供的8X8装甲车底盘其技术来源于瑞士“皮兰哈”装甲运兵车 ， 加拿大通用在吃透原有“皮兰哈”装甲底盘的基础上 ， 拿出了通过能力更强的8X8版本 。 在接受三家公司的5种底盘之后 ， 美国军方出于通用性和成本控制的原因 ， 最终选择了加拿大的8X8底盘+25毫米“大毒蛇”机炮方案 ， 新型装甲车被定为LAV-25装甲车 ， 美国“快速反应部队”的8轮轻骑就此诞生 。
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基本型的LAV-25装甲车
因为“快速反应部队”需要在没有后勤或者较少后勤支持的情况下进行一段时间的独立作战 ， 因此仅依赖基本型的LAV-25装甲车是不够的 。 所以 ， 美军很快在基本型的LAV-25基础上 ， 发展出了其他5种比较典型变种车 ， 分别为：LAV-AT（反坦克型）、LAV-L（后勤支援型）、LAV-R（维修保障型）、LAV-M（迫击炮型）和LAV-C2（指挥与控制型） 。
LAV-AT（反坦克型）
LAV-AT反坦克型号的生产时间和数量都比较晚 ， 订单总数为96辆 ， 在1987年首辆LAV-AT反坦克型才正式下线 。 因为LAV-AT反坦克型的主要任务是执行反坦克/反装甲任务 ， 因此LAV-AT反坦克型撤掉了基本型上的25毫米“大毒蛇”25毫米机炮 ， 转而使用了一具TUA反坦克导弹发射装置 。
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LAV-AT反坦克型
TUA反坦克导弹发射装置一次能够装填2枚“陶”式反坦克导弹 ， 发射装置能够360度环向旋转 ， 并进行-30度到+34度的俯仰调整 。 2枚导弹位于发射架的左边 ， 发射架的右边为TUA反坦克导弹发射装置的制导装置和图像传输装置 。 平时发射架的一部分位于车内 ， 需要作战时发射架起竖 ， 进行反坦克导弹的发射 。
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两枚导弹位于发射架的左边
在正常情况下 ， LAV-AT反坦克型装甲车的4名车组成员能够在不出车的情况下进行作战 。 但是发射架上的两枚导弹打完之后 ， 需要装填手将身体探出车外用人力进行导弹的再装填 。 LAV-AT为此专门设置了一个专门带防护装甲的舱门 ， 用来保护装填手的安全 。
LAV-L（后勤支援型）
LAV-L后勤支援型主要任务是为前线运送物资、弹药等补给品 ， 因此改型的整车高度和基本型的LAV-25装甲车相比要高上一些 ， 车组成员只有三人 ， 分别为车长、驾驶员、装载员 。
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LAV-L后勤支援型没有装备主武器
因为是非战斗型号 ， 所以LAV-L后勤支援型并没有装备主武器 ， 只配备了一挺7.62毫米机枪和烟雾发射器 。 该型车在原来布置25毫米“大毒蛇”机炮的地方开了两扇大舱门 ， 两扇舱门各向左右两侧向下打开 。 同时该车安装有铰链和起重机 ， 可以直接调运1吨左右的货物 。
LAV-R维修保障型
LAV-R维修保障型和LAV-L后勤支援型一样只有三名车组成员 ， 分别为车长、驾驶员和维修员 。 该型车同样没有安装主武器 ， 车体顶部安装有一台最大起重重量为3吨的液压起重机 ， 装甲车顶部没有开设像L型那样的大型舱门 。
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LAV-R维修保障型
LAV-R的内部舱室带有照明设备和必要的维修设备 ， 车内还配有一台吊装用的绞车 ， 维修员可以直接在车内对部分部件进行维修 ， 车顶的液压起重机主要是用来吊装发动机等大型整体部件 ， 在使用液压起重机时 ， 需要打开车体支架 ， 保持装甲车稳定 。
LAV-M迫击炮型
LAV-M迫击炮型能够使用两种不同口径的迫击炮 ， 分别为81毫米迫击炮和120毫米迫击炮 。 为了方便迫击炮射击 ， LAV-M的车体顶部和LAV-L后勤支援型一样开有两扇大型舱门 ， 要进行作战时 ， 直接打开就能够使用迫击炮了 。
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车体顶部的舱门设计和L型很像
LAV-M的舱室中央装备有一个迫击炮转盘 ， 能够进行360度环向转动 ， 舱室内左侧有一个90发容量的弹药箱（81毫米迫击炮弹标准） 。 如果车辆因损伤而无法继续作战 ， 车组成员可以将车上的迫击炮拆下来像常规炮兵那样继续进行作战 。
LAV-C2指挥控制型
LAV-C2指挥控制型主要负责指挥 ， 并不参与直接作战 ， 因此同样没有安装主武器 ， 取而代之的是车体上有一排指挥天线 ， 因此也比较好辨认 。
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LAV-C2的主舱室布局还是偏拥挤
LAV-C2指挥控制型除了驾驶员和车长外 ， 还载有1名指挥官、1名作战参谋和3名通信兵 ， 指挥官和作战参谋都有属于自己的舱门 ， 3名通信兵则常驻车内主舱室 ， 负责联络和整理战场信息 。
总结——轻便优秀的通用平台
LAV-25基本型已经满足了美军建设“快速反应部队”的需要 ， 其整车可以不经过任何处理 ， 就由美国空军的运输机携带进行快速机动 ， 落地后就可以进行战斗 ， 没有传统美军装甲部队落地后的准备时间 ， 战平状态转换快 。
LAV-25系列最为出彩之处 ， 在于其可以在保持8X8轮式装甲车优秀的通过性和机动力的同时 ， 还能够进行十分丰富的改装 ， 继续拓展其任务执行能力 。
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“龙火”自行迫击炮
除了上文提到的5种比较典型的变种车之外 ， LAV-25车族还有提升信息化作战能力的“龙火”自行迫击炮型号 ， 不仅降低了炮班成员 ， 而且可以兼容使用美制和各种北约制式的120毫米制导/非制导炮弹 。 除此之外 ， 针对“快速反应部队”缺乏有效空中掩护的问题 ， 后来美军还单独在LAV-25基本型的基础上 ， 通过加装便携式防空导弹和无制导火箭弹改进而来的LAV-AD防空型号 ， 此外还有侧重火力支援的突击炮型号、侧重电子战的电子作战型号等变种 。
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LAV-AD防空型
【LAV-25装甲车族，从基本型到防空型，美国快速反应部队的8轮轻骑】可以说 ， 作为一款轻型作战车辆 ， LAV-25装甲车族不仅帮美军铺平了建设“快速反应部队”的基础 ， 还成为美军多用途轮式装甲车族的鼻祖 ， 成为美军装备史上的一款标志性装备 。
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