手动挡的车把离合器踩到底，踩一会再松开会有窜车的感觉，咋回事
手动挡的车把离合器踩到底 ， 踩一会再松开会有窜车的感觉,咋回事?
问题描述的现象是驾驶手动挡车型时 ， 在低挡位（1挡和2挡）、低车速（车速低于20公里/小时）状态下采用离合控速 ， 在需要抬起离合器踏板恢复动力传递的过程中 ， 没有在离合器触点行程内利用半联动滑磨缓冲 ， “扔”离合器踏板造成离合器主、从动盘骤然贴合产生的“闯车”现象 ， 可以想象在走路时突然被人用力猛推了一把的场景 ， 就是那个感觉 。
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抬离合器踏板使动力重新进入传递状态时 ， 根据剩余动力的强弱 ， 离合器缓冲可以分为三种：
1、动力较弱时 ， 缓冲需要滑多于磨、滑磨相当、磨大于滑再到离合器片完全结合 ， 缓冲时间在2-3秒内通过调整完成；
2、动力中等 ， 缓冲高度到达滑磨相当再到磨大于滑最后离合器片完全结合 ， 缓冲时间在1-2秒内通过调整完成；
3、动力较强时 ， 离合器缓冲高度直接进入磨大于滑位置 ， 缓冲1秒就可以完全放开 。
滑：指的是动力传递时的丢失；磨：指的是动力传递 。
油离配合时离合器不怕抬得快 ， 就怕抬得高！超过缓冲区域或者缓冲时间太短 ， 都会出现闯车抖动现象 。
【手动挡的车把离合器踩到底，踩一会再松开会有窜车的感觉，咋回事】手动挡车型离合器控速有离合控速（1、2挡）和半联动控速（1、倒挡）两种方式 。 离合控速有动力传递的中断 ， 靠惯性滑行 ， 而半联动控速始终保持动力输出 ， 有强弱调整空间 ， 这是它们之间的区别！
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疯狂的鸡尾酒 ， 这次是比亚迪F3吗 。 你上次说离合忽高忽低 ， 这次说 ， 踩会松开窜车 。 忽高忽低应是离合分泵故障 ， 窜车应该是离合总泵有点内漏吧 。 告诉你一个方法 ， 回去自己检测 ， 离合踏板反复多踩 ， 踩硬别抬 ， 分泵放气 ， 多放几次到没气 ， 如果一直有气 ， 换个分泵吧 。 在分泵没气的状态下 ， 继续踩踏板踩硬 ， 停30妙再少松放气螺栓 ， 看出油是否有劲 。 如果有出油有劲 ， 分泵正常 ， 没劲换个总泵吧 。
你说的情况应该是行驶过程中踩离合器滑行……油门没有松？反正不管怎么样就是在你松离合后 ， 油门离合器没有配合好！导致的顿挫感和急加速感！多数是在低档上明显！如果踩离合器也松了油门 ， 松离合器的时候稍微补点油门……车子几乎可以平顺的毫无换挡时的顿挫感的！我一半是能平顺的升降档！一半是地板油！我还会手动挡不踩离合器换2.3.4.5档……感觉你还可以是个新手？我就不教你学坏了 ， 好好的平顺的练好油离配合吧…
你这样的情况是停车状态还是行驶状态？停车状态的话 ， 可能是你油离配合的不好 ， 离合松的太快 ， 这种情况就像弹射起步 。 如果是行驶状态的话 ， 应该是是脱档 ， 车速快但档位太低 ， 会出现顿挫感 。 如要改善 ， 多多练习起步 ， 和换挡时注意车速和转速表 。
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