长安欧尚X7、宋Pro能否挑战哈弗H6？核心三大件PK
“一千个人心中 ， 就有一千个哈姆雷特” 。 这句话用到买车这件事上 ， 再合适不过了 。 有机构调查评选出准车主选车时 ， 最care的产品点 。 其中 ， 安全、价格是首要的两点 ， 而紧接其后的便是油耗 。 想想也很好理解 ， 一款车的油耗越低 ， 用车成本自然就越低 ， 而用更少的成本 ， 获得更高的续航里程 ， 肯定是精打细算车主的愿望 。
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动力与油耗如何平衡？我们今天就从三大件着手 ， 横向对比下三款国产热门SUV——长安欧尚X7与哈弗H6、比亚迪宋Pro 。
动力总成
一款发动机的燃烧效率足够充分 ， 技术足够先进 ， 不仅加速性能更加畅快 ， 同时在经济性上也会有更优秀的表现 。 反应在发动机数据上 ， 发动机在低转速区间的扭矩输出越好 ， 在低速提速和燃油经济性方面的表现就更好 。
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从数据上看 ， 长安欧尚X7在最大功率和最大马力分别比哈弗H6多7kW ， 9马力 ， 比宋Pro则领先了13kW和18马力；哈弗H6则在峰值扭矩上领先其他两款车型 。 下面就来对比下各自的硬件——发动机 。
长安欧尚X7搭载的是长安自主研发的蓝鲸1.5TGDI发动机 。 这款发动机在1450转就能迸发出265N.m的最大扭矩 。 为了达到节能目的 ， 这款发动机集成了“AGILE敏捷”高效燃烧系统 ， 能有效提升缸内燃油雾化效果 ， 使油束更收拢 ， 同时双涡管涡轮增压器能在低负荷时最低限度对发动机进行供油 ， 让燃烧更加充分 。
哈弗H6搭载的是长城汽车自主研发 ， 代号为GW4B15A的1.5TGDI发动机 ， 经过全新升级 ， 峰值扭矩输出转速下探到1400转即达到最大扭矩285N.m 。 新款哈弗H6升级了其自主研发的CVVL（全可变气门升程）技术 ， 实时工况精准控制电机 ， 调整进气量 ， 降低泵气损失 ， 大幅提升燃油经济性 。
宋Pro搭载的是比亚迪经典1.5TGDI发动机 ， 在1600转时进入峰值扭矩 。 宋Pro的发动机技术很成熟 ， 在多款车型均装备过 ， 具备分层燃烧、自动延时冷却、可变气门正时技术等 ， 在三款车型比较下动力条件不算激进 。
传动系统
如果说发动机是车的“心脏” ， 那么变速箱就是“血管” ， 将发动机传递出的能量 ， 更高效的传递给车轮 。 一台好的变速箱 ， 不仅能为整车带来更加平顺、舒心的驾驶体验 ， 同时也能进一步降低整车的油耗 。
【长安欧尚X7、宋Pro能否挑战哈弗H6？核心三大件PK】长安欧尚X7搭载的是长安自主研发的7速湿式双离合变速器 ， 传动效率较高 ， 在保证加速体验的同时 ， 7档位设计能有效提升发动机效率 ， 降低油耗 。
哈弗H6在19款车型替换了老款的格特拉克变速箱 ， 取而代之的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱 ， 同样稳定可靠 ， 效率高 。
宋Pro则装备比亚迪研发的6速湿式双离合变速箱 ， 相比哈弗H6和长安欧尚X7的7速双离合 ， 档位减少一个 ， 一般使用差异感觉不大 ， 但制造工艺和难度可能会降低不少 ， 目前在王朝系列产品上较为普遍 。
在目前主流车型中 ， 1.5T+7DCT（湿式）已成了“黄金组合” ， 经调教后能有可靠稳定的输出 ， 提升车辆的低扭表现 ， 从而让车辆更适合城市走走停停的路况 ， 平衡动力与燃油性能 。
底盘
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底盘的重要性 ， 绝对不比发动机和变速箱差 ， 作为骨骼般的存在 ， 支撑整部车的构件 ， 也决定了驾乘舒适感 。
长安欧尚X7的底盘也为长安汽车自主研发 ， 是三款车中唯一具有柔性副车架 ， 也就是双底盘软连接设计 。 这种设计的优势在于能大幅度过滤路面颠簸 ， 也能有效降低噪音 。
哈弗H6的底盘借鉴了本田CRV ， 经过多年的市场验证 ， 在整车的舒适性和操控性也拥有不错的表现 ， 但过由于偏软的悬架设定 ， 导致紧急制动时 ， 前悬的支撑力相对较差 ， 还有提升的空间 。
宋Pro采用了全框式副车架设计 ， 由于支撑部位需要增加橡胶或液压衬套 ， 对整车底盘的调校难度要求较高 ， 同时也增加了整车重量 ， 宋Pro底盘表现整体偏软 ， 舒适性提升的同时 ， 支撑度还需提升 。
除了三大件外 ， 作为SUV车型 ， 车内空间大小也是用户重点关注的数据 。 三款车当中 ， 长安欧尚X7的各项数据均占优 ， 特别是轴距达到了2720mm ， 空间十分可观；宋Pro紧跟其后 ， 而哈弗H6倒是落后一点 。
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写在最后
大概在十年前 ， 国产车还是“低廉”的代名词 ， 很多自主品牌车型被消费者诟病 ， 比如费油、质量差等等 。 但如今 ， 随着自主品牌技术不断升级 ， 产品品质和实力都在不断提高 。 有哈弗H6这样的金牌老将 ， 也有以长安欧尚X7为代表的实力新秀 。 通过对比 ， 我们可以看出哈弗H6作为“冠军”的实力 ， 而长安欧尚X7作为“新人” ， 在动力、经济各方面的表现都在往“前辈”哈弗H6靠拢 ， 而宋Pro则在三大件的参数表现上还有提升的空间 。
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