凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更值得买？车主：答案不言而喻
【凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更值得买？车主：答案不言而喻】汽车行业其实是一个生态圈 ， 随着好车不约而同地接踵而至 ， 购车者的买车要求越发复杂 。 “东瀛宝马”阿特兹 ， 业界美誉家喻户晓 ， 多年来从未动摇 。 “百米冠军”迈凯伦 ， 懂车人的评价非常高 。 如果车型只有这一项特长 ， 很容易就会被市场所淘汰 。 因此不得不联想到凯迪拉克XTS这款车 ， 依赖拨新领异的外形设计 ， 可谓与当前购车者把外观当作了自己的外在美的需求共生共发展 ， 所以 ， 凯迪拉克XTS才能在较短的时间占领市场 。 这期分享的是《凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更值得买？车主：答案不言而喻》 。 
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提到凯迪拉克XTS ， 可是感受良多 ， 用了蛮久时间雷克萨斯ES的他 ， 但是最近自己提了一辆凯迪拉克XTS ， 到现在已经3个月了 ， 他表示：两车一对比 ， 差距很清晰 。 为何他如此称赞凯迪拉克XTS？他是如何看待雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS的？一起看看他给我们的说法吧 。 凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更值得买？车主：答案不言而喻 。 
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外观很大气 ， 看上去很顺眼 ， 越是这种中规中矩的车型才不会过时 。 车灯也非常的耀眼 ， 整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车 ， 车尾也足够抢眼 ， 做工也还是相当好的 。 内饰整体来看 ， 中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当时髦 ， 材料采用豪华车惯用的软性材质 ， 提升整体档次感 ， 凯迪拉克XTS座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平 ， 仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件 ， 为车内增添几分情趣 。 总体来看 ， 我个人感觉凯迪拉克XTS的内饰非常适合我 。 
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讲实话 ， 动力是我为之动心的一大理由 ， 思来想去 ， 我选择“凯迪拉克XTS2018款28T技术型”来开 ， 2.0的发动机还算不错 ， 极限情景下能够发挥269Ps的最大输出 。 变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱 ， 使得驾驶感更为平顺 ， 方向盘的力度轻重适中 ， 油门以及离合踩得也很舒服 ， 比较灵敏 ， 轻轻一点就可以 。 得益于风阻系数和车重 ， 高速行驶给人一种很稳的感觉 。 
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再看空间的数据 ， 满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的 。 第一排坐姿高视野也很好 ， 座椅的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的 。 坐在后一排的时候 ， 自己的腿也没有什么束缚感 ， 后备箱我通常都是放个篮球 ， 再放一些衣服帽子之类的东西 ， 整体的用处还是比较大的 。 经过减速带时缓冲效果明显 ， 不会有大的震动和抛跳感 ， 座包设计充分考虑人体结构 ， 营造良好的包围性和贴合性 ， 现在天气冷了 ， 空调开起来给孩子 ， 味道也不大 。 没有什么噪音或者发动机的噪音之类的 。 
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就油耗来看 ， 凯迪拉克XTS的油耗数据达到了10.4L/100km的平均值 。 现在的话市区油耗在13.5L上下 ， 高速公路或者二级路行驶时 ， 油耗仅为8.7L 。 在这样的一个动力和操作下 ， 能有这么低的油耗已然很良心了 。 感谢聆听这期《凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更值得买？车主：答案不言而喻》 。 提到购车经历 ， 凯迪拉克一直以来都有着很好的评价 ， 而且大部分的车友都对凯迪拉克比较的满意 。 经过和家人的一起商量 ， 最终说服了我媳妇 ， 一致决定买下凯迪拉克XTS ， 希望它能助力我在事业上再攀高峰 。 现在很多公司部门经理都开凯迪拉克XTS ， 基本上月薪25000以上就能开它 。 这款车我提的是“凯迪拉克XTS2018款28T技术型” ， 大家看看我买错了吗？
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总的来看 ， 造车水准不断进步的今天 ， 一个车型只有摆正自己位置 ， 才能得到更多的新突破 ， 正如凯迪拉克XTS 。 凯迪拉克XTS是一款适合我的车型 ， 特别是它的外观让我垂青 。 尽管雷克萨斯ES也非常不错 ， 但我仍选择放弃雷克萨斯ES而提了凯迪拉克XTS 。 凯迪拉克XTS的地位绝不是空缺来风 ， 名声和销量没法骗人 ， 开到现在 ， 我想说四个字：十分完美！
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经过驾车者的阐述 ， 享有强大竞争力的凯迪拉克XTS ， 外观虽然功不可没 ， 但不是全部 ， 舒适度、空间、动力方面也做到了精益求精 ， 每一项都与用户的要求完美融合 。 其中用户关注度最高的“凯迪拉克XTS2018款28T技术型” ， 最能吸引用户眼球 ， 另外还装备刹车辅助系统、ABS防抱死体系等诸多安全配置 ， 相较于其它同级车型 ， 凯迪拉克XTS的性价比更高一些 。 那么对于出色的凯迪拉克XTS ， 大家如何看待呢？感谢阅读本期《凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更值得买？车主：答案不言而喻》
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