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外修颜值内修配置 试驾体验BEIJING-X7的法力无边

作为BEIJING汽车全新战略车型 ， BEIJING-X7一上市就得到了业界的高度关注 。 全新的设计语言、全新的品牌LOGO、全新的技术架构 ， 加上抢鲜价最低还不到10万的价格优势 ， 连小编都被BEIJING-X7种草了 。
【外修颜值内修配置 试驾体验BEIJING-X7的法力无边】正好 ， 昨天我接到了BEIJING-X7的试驾邀请 。 还等什么？尽管此时正值广州最难熬的酷暑盛夏 ， 我还是毫不迟疑地直奔试驾现场 ， 亲身体会下号称"纯粹致美"的BEIJING-X7到底香不香？
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爱了爱了 ， BEIJING-X7竟然有雨伞收纳槽尽管已经多次看过图片 ， 但是看到BEIJING-X7实车的第一眼还是忍不住惊呼："太漂亮了 ， 爱了爱了" 。 说句北汽可能不爱听的话 ， BEIJING-X7改变了我对北汽设计团队的固有认知 ， 逐渐找打了他们说的大都致美"设计理念的精髓 。
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BEIJING-X7前脸给你的第一印象是什么？给我的就是三个字：高级感！极具视觉冲击力的大面积六边形黑色前格栅 ， 霸气；进气格栅上方是贯穿前脸的横条镀铬饰条 ， 清爽；狭长锐利的LED灯组 ， 有神 。
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来到侧面 ， 4米7的车长、2米8的轴距让BEIJING-X7显得非常宽大 ， 不过隆起的车身腰线起到了非常好的修身作用加上悬浮式车顶和钻石切刀效果的轮毂设计 ， BEIJING-X7从侧面看起来并不笨重 ， 还有点时髦的感觉 。
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进入车内 ， 你会BEIJING-X7的内饰主打科技感和豪华感 。 尽管价格还不到15万 ， 但BEIJING-X7的用料一点也不含糊 ， 中控台大面积软质包括 ， 方向盘真皮包括 ， 座椅同样也是真皮材质；中控台的三块大屏是不是让你忍不住想起奥迪 ， 同级少有的10色可调氛围灯又让你忍不住想起另外一个豪华品牌奔驰 。
如果你再仔细观察下 ， BEIJING-X7在细节设计也有不少亮点 ， 隐藏式排气管的设计绝对是同级少见 ， 隐藏式智能感应门把手更是同级唯一 。
还有一个亮点必须单独提一下 ， 因为这是南方同胞非常需要、也非常喜欢的功能 ， 车门上竟然设计了专门收纳雨伞的收纳槽 ， 终于不用担心雨伞无处安放的尴尬了 。
从整体风格到细节打磨 ， BEIJING-X7的外观设计确实可圈可点 ， 这也让他呈现出竞品车型没有的高级感 。
大空间 ， 能拉人能装 ， 够实用这两年自主品牌诞生了好几款10~15万的爆款SUV ， 比如长安欧尚X7、捷途X70等 。 这几款车的沟通特点就是够大 ， 车内空间够宽敞实用 ， 能拉人能装货 。
BEIJING-X7同样摸准了这个脉 ， 在空间上使劲发力 。 得益于同级独有的2800mm超长轴距 ， BEIJING-X7的车内空间堪称奢侈 ， 尤其是后排座 。 我就不给你说腿部还有几指头部还有几寸的套话了 ， 我就转述一位怀孕中的女媒体老师的说法："我这个大肚子都觉得宽敞 ， 什么样的胖子装不下啊?"
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BEIJING-X7还有一个有意思"双平"设计 ， 一个是纯平的后排地台 ， 大幅提升了后排舒适度和实用度；另一个是后排座椅近似平面 ， 最大可放到接近180°的平面状态 ， 直接把后排变后备箱 ， 拉个大件物品非常实用 。
列装多种智能化科技BEIJING-X7在智能化方面下了不少功夫 ， 设计了不少有意思的小功能：当用户打开车门 ， 迎宾模式启动 ， 驾驶舱座椅自动后退 ， 方便上车；上车后 ， FACEID智慧视觉系统捕捉驾驶者的面部信息 ， 自动将座椅、空调调整至用户专属状态 ， 而在行车中 ， 该系统也可实时监控用户状态 ， 当驾驶者出现分神、疲惫等状态 ， 系统将会及时提醒；特设了宝宝模式 ， 可播放儿童故事 ， 帮你一起哄宝宝 。
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除此之外 ， BEIJING-X7的智能互联车机系统也很实用 。 身处广州的朋友一定要像我一样 ， 先通过手机APP遥控开启空调 ， 等温度合适再进入车内 ， 舒适度提高了不少 。 对了 ， 这个APP还可以让手机当车钥匙来用 ， 省了不少事 。
当在广州市区遇到堵车路况 ， BEIJING-X7同级少有的L2级自动驾驶系统 ， 可让用户大大省心 。 雨季行车时 ， 用户开启该系统 ， 无需进行制动操作 ， 只需轻扶方向盘 ， 即可自动进行减速操作 。 此外 ， 该系统还支持车辆进行左右跟车并线操作 ， 让用户安心、轻松地享受BEIJING-X7所带来的驾驶乐趣 。
1.5TD+7速双离合 ， 动力够用BEIJING-X7搭载全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机 ， 最大功率138kW ， 最大扭矩275N·m；与之匹配的是7速双离合变速箱 。
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从实际驾驶感受来说 ， 这套动力系统够用了 。 我原来还担心这台1.5T的发动机驱动这么大一台车会有些吃力 ， 不过真上车才发现这个担心完全没必要 。
除了起步的时候稍微有些有些肉之外 ， 这套动力总成表现很稳定 ， 输出游刃有余 ， 即使在高速加速并不吃力；7速双离合变速箱的调教很有意思 ， 降档比升档积极 ， 让你经常有一种动力充沛的感觉 。
BEIJING-X7采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂形式 ， 底盘条件更偏重舒适 。 当天试驾经过一段坑洼比较多的路面 ， 车速还比较高 ， 你能清晰地感受到BEIJING-X7底盘牢牢拽住整个车身 ， 过滤了不少震感 。
Nice车观：BEIJING-X7 ， 未来可期通过一天的试驾试乘 ， BEIJING-X7收到了媒体老师的一致好评 ， 无论是外观颜值、还是空间配置 ， 抑或是驾乘感受 ， BEIJING-X7的表现都领先绝大部分同价位车型 。
唯一的遗憾则是 ， 消费者对这个车的了解太低了 。 就在停车场休息的十来分钟 ， 有三波人前来询问了解这是款什么车？一方面 ， BEIJING-X7漂亮的颜值吸引了他们 ， 但另一方面 ， 他们也确实对BEIJING-X7不够熟悉 。
只要解决了消费者认知的问题 ， BEIJING-X7强大的产品力足以让他站稳A+级SUV这个市场 ， 未来可期 。


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