最便宜的德系中型SUV，预10.68万起售，入门有150匹，还要H6？
最近几年SUV车型凭借良好的通过性和较大的空间深受中国消费者喜欢 ， 尽管国内的SUV市场已经近乎饱和 ， 但是国内各地汽车品牌还是纷纷加入了这个没有硝烟的战场 ， 今天笔者就为各位看官分享一款德系中型SUV ， 它预售价仅10.68万起 ， 这样的预售价被媒体和网友赋予了最便宜的德系中型SUV车型 。
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它就是当下好评不断的一汽大众捷达VS7 ， 关于这款车型相信大家都已经不会陌生 ， 自从官方公布了捷达VS7的相关消息和预售价之后就成为了“SUV市场中的黑马” ， 据目前所掌握到的信息来看首批捷达VS7车型已经陆续抵达了国内各地销售中心 ， 而且将在3月20日上市 ， 也就是说咱们大家再等七天就会迎来这款最便宜的德系中型SUV ， 那么它的产品力又将如何呢？下面就听笔者慢慢道来 。
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作为一汽大众捷达品牌的第二款SUV车型它在外观设计上保持了捷达品牌家族化设计元素 ， 与此前上市的捷达VS5整车外观基本基本一致并没有太大差异 ， 只是在细节上进行了调整和优化处理 ， 大量的平直腰线和特征线进行勾勒之后捷达VS7整车也具备了德系车与生俱来的力量感 ， 在我个人看来这样的外观造型设计还是挺符合国内消费者“中和之美”的审美需求 。
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定位中型SUV的捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm轴距为2730mm ， 相比大众探岳（4589/1860/1660mm轴距为2731mm）的车身尺寸相比之下 ， 捷达VS7在车身长度上占据了不少优势 ， 而它2730mm的轴距也带来了宽敞的车内乘坐空间 。
【最便宜的德系中型SUV，预10.68万起售，入门有150匹，还要H6？】为了能让大家对捷达VS7的车内空间有个更好的认识 ， 我也在我们当地对捷达VS7进行了试驾 ， 我个人身高177cm ， 坐入前排将座椅调至舒适位置 ， 头部空间有一拳三指 ， 前排座椅保持不变坐入后排 ， 它的后排空间非常的宽敞 ， 距离前排靠背有三拳多的空间 ， 头部同样有一拳多空间 ， 此外 ， 它的座椅支持4/6比例放倒 。
值得一提的就是捷达VS7这款SUV车型采用了大众MQB平台进行打造（前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合） ， 但是我对捷达VS7实车试驾之后觉得它没有大众车那种偏向硬朗和厚重感 ， 更多的是倾向于舒适性 ，， 但是底盘对操控指令的反馈依旧比较积极 。
至于内饰的设计则保持来到大众品牌一贯简洁实用的造车理念 ， 整个内饰采用了大量的硬质材质 ， 但是通过大量黑色烤漆与银色镀铬条让它的内饰尽量看起来不那么掉价 ， 此外 ， 配置方面全系车型提供了胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等等配置 ， 而高配车型的配置更加丰富在此就不多聊 。
动力方面全系车型则采用了大众1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米、最大马力为150匹 ， 传动方面则是5速手动变速箱和爱信的6AT变速箱 ， 大众1.4T+爱信6AT的动力组合也算是满足了国人多年以来梦想（因为国人不喜欢大众的双离合更看中大众发动机+AT变速箱） ， 这样一来也让捷达VS7具备了稳定性和耐用性 。
再聊聊捷达VS7售价问题目前它的预售价格在10.68万-13.68万元 ， 由此可见捷达VS7的正式上市的指导价应该不会高 ， 这样的预售价就能看出这款捷达VS7上市之后将会与国内的自主品牌竞争10-14万之间的市场份额儿 ， 那么大家会选择捷达VS7还是买哈弗H6呢？
写在最后 ， 从捷达VS7的各个细节分析来看它都具有不错的产品力 ， 特别是在捷达品牌影响的加持下更是受到了消费者好评 ， 那么它上市之后能否成为爆款车型？就让我们期待它上市之后的销量表现 ， 对于这款捷达VS7你有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论 ， 大家一起参与讨论 。
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