技术研发双拳出击，众泰3.0平台架构新产品TS5破茧而出
“生存”是企业亘古不变的主题 ， 而具备忧患意识和变革的胆识则能让企业更为良性的发展 。 近几年 ， 种种事件让中国乃至全球汽车产业的发展进入瓶颈期 ， 突如其来的疫情更是雪上加霜 ， 这让很多汽车品牌徘徊在“生死线”上 ， 活下去成为他们唯一的诉求 。
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众泰 ， 一个历来都颇具争议的品牌 ， 它却在这场凛冬中活了下来 ， 然而很多人不知道的是 ， 这并不是偶然更不是运气 ， 众泰为它的新生做了很多准备 ， 让这一切成为必然 ， 不久之后我们就能够看到一个崭新的众泰 。
逆境中坚守正向研发
根据众泰汽车公布的2019年报显示 ， 众泰汽车2019年全年完成销售收入29.86亿元 ， 实现利润总额-117.81亿元 ， 归属于上市公司股东净利润-111.9亿元 。 虽然在车市整体下行的背景下 ， 国内多家上市车企的2019年营收、净利等多项财务数据呈下行态势 ， 但面对众泰这样的数据 ， 许多人不禁提出疑问 ， 留给众泰的时间还有多久？
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但幸运的是 ， 到2019年末 ， 众泰汽车总资产仍有204.37亿元 ， 归属于上市公司股东的净资产63.79亿元 。 同时 ， 众泰汽车2019年的负债合计140.49亿元 ， 数额远低于总资产 ， 资产负债率为68.74% ， 低于行业平均值；而众泰筹资活动产生的现金流量净额为61.93亿元 ， 同比大增316.63% 。 既然“青山”还在 ， 我们就没有理由不相信众泰的东山再起 ， 在这一点上 ， 众泰汽车也展现出了惊人的魄力和前瞻性 。
尽管经营压力巨大 ， 但众泰仍旧没有削减产品研发的费用 ， 反正还在持续加大投入力度 。 数据显示 ， 2019年度 ， 众泰汽车投入研发费用约8.76亿元 ， 同比激增51.63% ， 占公司2019年末经审计的归属于上市公司股东的净资产比例是13.74% ， 占公司2019年度经审计营业收入的比例是29.34% 。
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显然 ， 众泰意识到了汽车行业正在发生极大的转型 ， 竞争愈发激烈 ， 而机会转瞬即逝 ， 活下来不代表能活下去 ， “等”等不到市场回暖 ， 也等不到核心竞争力的到来 。 众泰需要这场研发的硬仗来摆脱人们对它固有的认知 ， 来催生核心技术的诞生 。
“一个构架 ， 两台车” ， 众泰的3.0时代还不止这些
在众泰身上 ， 我们看到“提前研发”和“优先研发”的理念 ， 以最快的速度适应产业趋势 。 2018年 ， 众泰发布了全新的架构体系ZFA ， 该体系以I·AFA（紧凑级车平台）、I·BFA（中级车平台）、I·LFA（豪华纵置平台）为核心 ， 覆盖了从A00级到C级车的细分市场 。 众泰官方表示 ， 基于3.0版本的架构体系 ， 在2020年众泰旗下的车型可装配高级智能驾驶辅助系统 ， 而高速公路智能辅助系统和城市道路高度智能驾驶辅助系统也将逐步跟进 。 可以说 ， 以ZFA为起点 ， 众泰开启了全新的3.0时代 。
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除了新的构架 ， 众泰也带来了符合3.0时代需求的造车理念 ， 即“智美中国车” ， 基于ZFA构架 ， 众泰率先发布了TS5和B21两款车型 ， 经国际专业设计团队打磨 ， 两车外观在传承、探索、创新中 ， 摸索出了一套原创度极高的设计语言 。 其中 ， TS5作为众泰首款3.0时代智美中国车型 ， 在外观上采用“道法自然智美天成”3.0时代设计理念 ， 融汇了中国传统元素与现代智能科技 ， 营造出时尚、运动、活力、智能的新品牌基因 。
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配置上 ， 众泰TS5充分强调运动与豪华感 ， 配备12.3寸一体式液晶触控屏、电子换档、无线充电等科技配置 。 基于众泰汽车最新的车联网技术 ， TS5还能实现智能导航和多达2000万首音乐库等更丰富的终端娱乐功能；在产品品质上 ， 众泰TS5将提供智能化、节能性、驾驶性及安全性四个方面的全新驾驶体验 。 因此 ， 智慧与美感并存是对众泰新世代产品的高度概括 ， 而TS5也会在不久后与消费者正式见面 。
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未来三年内 ， 众泰汽车将适时推出以众泰TS5以及B21为代表的全尺寸纵置豪华SUV、全新紧凑CoupeSUV、全新智能SUV、行政级MPV、全新跨界旅行车等20余款智美中国车型 ， 形成完善的3.0时代产品矩阵 。 在新能源领域 ， 众泰汽车也将以“绿动未来”计划 ， 全面整合旗下云系列、E系列和Z/T系列新能源汽车产品 ， 回归“E系列” ， 预计在年内将投放10余款新能源产品 。
成熟工业为基石 ， 产品品质为核心 ， 众泰未来更加明朗
践行《中国制造2025》是每个汽车品牌的义务 ， 也是符合市场发展进程的选择 。 造车不是简单的工业 ， 它需要对管理体系、产业链、研发技术等等提出严苛要求 ， 对产品质量严格把关 ， 才能创造生命力 。
【技术研发双拳出击，众泰3.0平台架构新产品TS5破茧而出】
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结合“欧洲工业4.0” ， 众泰汽车积极推行智能化生产 ， 引进世界领先的ABB工业机器人以及各种自动化设备 ， 构建起智能化的生产体系以及物联网化的生产设施 ， 生产线自动化率可达80%以上 ， 最终实现企业供应链、制造、营销等环节数据化 ， 保证了产品在零件阶段就有严密的质量监控 ， 确保用户的高品质用车体验 。
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同时 ， 在越来越受关注的智能化领域 ， 众泰汽车已经完成全新一代EEA3.0电子电气架构的开发 ， 全新架构采用多种高速网络通讯混合的形式 。 下一代车联网LTE-V2X的开发也在推进中 ， 未来数年内 ， 众泰将完成V2X整体技术储备 。 此外 ， 众泰汽车结合国内外优势资源 ， 开发了ADAS智能驾驶辅助系统 。 一系列智能网联核心技术的突破不仅让众泰能够在未来的产业革命中掌握主动权 ， 也将进一步提升目前产品的智能化水平 。
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众泰汽车还将对原有的车联网品牌“Tye-net”进行升级 ， 实现互联驾驶、互联服务、互联定制功能 。 借助远程诊断、云端技术 ， 帮助用户实现驾乘、售后服务等各方面的一体化和智慧出行 ， 未来也陆续应用在众泰所有3.0时代产品车型上 ， 为广大消费者提供更加智能化的驾乘体验 。
在新能源方面 ， 众泰汽车极布局核心技术、核心零部件的研发以及国产化 。 近期 ， 众泰汽车成功与法液空总公司合作开发完成了氢燃料电池金属板电堆 ， 整堆性能有望达到或超越3.5KW/L 。 目前 ， 众泰汽车正在建设国内一流国际领先水平的 ， 拥有2套40kW级、1套50kW级及120kW级的燃料电池电堆开发实验室 ， 同时也在进行中试生产线的建设工作 ， 建成后将具备1000台/年的电堆双极板生产、密封、电堆总装、燃料电池系统总装及质检能力 。
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成立16年来 ， 众泰汽车一直致力于提升研发技术水平 ， 促进产品品质更上一层楼 ， 目前已经积累总结出较为丰富的汽车制造经验 。 种种迹象也都表明众泰正在向好的方向发展 ， 任何行业、企业都不可能一帆风顺 ， 只有在百舸争流中经受住了沉浮 ， 才能历久弥新 。
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