印度|印度自研新战车上喜马拉雅山麓测试，用的居然是中国淘汰的发动机( 二 )
目前还不能确认 ， WhAP是不是同样采用了山寨的斯太尔车桥 。 但是TATA连后勤车辆传动系统都迟迟搞不定 ， 是否有能力搞定性能要求更高 ， 工况更加恶劣 ， 可靠性要求更加严苛的装甲车传动系统 ， 我们要打上一个巨大的问号 。
【WhAP有可能也采用了山寨斯太尔车桥】
TATA汽车没有把斯太尔车桥的作业抄对 ， 并不意味着WhAP不会给我们带来威胁 ， 这个型号的危害是现在进行时 。 由于科研能力低下 ， 印度国防研究组织还没有能够为WhAP设计出配套的炮塔 ， 只能用俄罗斯BMP-2步兵战车的炮塔凑数 。 但可以想见 ， 印度陆军迟早会要求在WhAP配用新研制的炮塔 ， 甚至要求改造出自行迫击炮、自行榴弹炮、自行防空导弹、装甲救护车……等等型号 。
这些型号带来的军事威胁不值一提 ， 然而喜马拉雅山气候寒冷、生态脆弱 ， 印度国防研究组织又一贯做事拖拉 ， 他们会反复把装着高排放柴油机的WhAP开上雪山 ， 一次又一次地“测试” 。 如果再考虑到各种变型车的研制 ， 对生态环境的破坏和践踏简直不堪设想 。 这必须得到全世界的一致谴责和坚决制止 。
【印度|印度自研新战车上喜马拉雅山麓测试，用的居然是中国淘汰的发动机】（作者：孔新 懒人 版权作品 未经许可 禁止转载）
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