人工智能|北京海淀自动驾驶测试路迎来“首跑”，首条智能网联交通走廊即将开建
昨天 ， 一辆小马智行自动驾驶车驶上中关村环保园的道路 。 尽管驾驶员坐在驾驶位置 ， 但全程双手并不触碰方向盘 ， 脚也并没有放在刹车和油门上 。 这是海淀区52条自动驾驶测试路全面开放后的首次上路测试 。
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中关村科学城管委会相关负责人告诉采访人员 ， 海淀区将在北清路沿线建设国内首条综合性智能网联交通走廊 ， 串起北清路科技创新走廊沿线 ， 形成千亿级的智能网联汽车产业集群 。 为此 ， 中关村科学城将拥有从封闭测试场、半封闭的智能网联园区场景 ， 到开放道路测试等趋于完善的测试环境 ， 确保小马智行、百度、滴滴、奥迪、北汽等自动驾驶及网联车企业拥有更为广阔的测试空间 ， 加速自动驾驶从技术测试阶段进入商业模式探索阶段 。
据了解 ， 一辆自动驾驶汽车 ， 要经过实验室、封闭道路、有条件的开放道路测试、开放道路上面向公众的试运营等诸多阶段 ， 经过长期的测试和验证 ， 才能推向市场 。
在网联车测试员孙贺驾驶的车辆上 ， 智能平板不时发出“跟车距离太近 ， 前方碰撞危险！”“左后方盲区有车辆！”等提醒 ， 在屏幕上还能看到处于附近区域的其他车辆位置 。 与这辆车共同“入网”的所有车辆 ， 在车车互联、车路协同等技术的支撑下 ， 交通事故几率大幅降低、交通出行效率也更高 。
中关村科学城管委会产业促进一处副调研员王震宇透露 ， 随着车企对于高速路测试的需求越来越强烈 ， 海淀目前也正筹划建设高速测试场景 ， 为自动驾驶创新企业提供测试环境 。 此外 ， 正在筹划阶段的北清路智能网联交通走廊 ， 规划道路里程18.4公里 ， 由高速公路、主干路和次干路组成 ， 包含20个信号交叉口 ， 单向车道数在2至6车道之间 ， 按交通特征及沿线环境自西向东分为人车混行区、高速公路区、交通密集区、新型混行区四条路段 。 预计到2025年 ， 中关村科学城北区自动驾驶示范区将连通中关村壹号、环保园、永丰基地、创新园、创客小镇、翠湖云中心等北部科技园区 。
来源：北京晚报 采访人员：孙奇茹流程编辑：TF021 【人工智能|北京海淀自动驾驶测试路迎来“首跑”，首条智能网联交通走廊即将开建】
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