紧凑型SUV|新车面对面:为何说索纳塔和K5亦敌亦友


网易汽车7月9日报道 几天前林丹正式宣布自己退役 , 属于“超级丹”的时代宣告结束 , 不过当天冲上热搜榜的却是来自李宗伟的祝福 , 这二人统治羽坛20年 , 他们的关系亦敌亦友 , 在场上对立到厮杀的难解难分 , 在场下亲密到参加对方的婚礼 , 广州亚运会男单决赛场 , 李宗伟因腿伤悲情退赛 , 第一个把他扶上担架的竟然是场地对面顾不上庆祝夺冠的林丹 , 这对一生的对手和朋友 , 打着一场永不“结束”的比赛 , 封拍以后做什么?二人则不约而同的想到要合作去推广羽毛球 。

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林丹扶起李宗伟的一刻成了经典
在汽车圈里 , 现代索纳塔和起亚K5的关系虽不如林李二人 , 但同为韩国品牌在华销售的旗舰轿车 , 携手走过多年的它们 , 经历过高峰也面临着低谷 , 如今凝聚着集团全部心血的第十代索纳塔和凯酷双双登场 , 这段关于亦敌亦友的故事 , 即将迎来崭新的篇章 。

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※二十年的老朋友 本是同根生
故事还要从1997年说起 , 一场金融风暴席卷亚洲 , 境况不佳的起亚汽车有些雪上加霜 , 在韩国政府的帮助下 , 起亚和韩国汽车业第一巨头现代签定了股权转让协定 , 在2000年成立了现代起亚集团 , 而起亚也借著名的Y4平台推出了自己的第一款中型轿车起亚Optima , 基本上可以看作是第四代索纳塔的换标车型 , 核心部件有很多都是互通的 , 风格上也是偏向稳重 , 这款车型在中期改款后就被国产引入了 , 不过现在很多人已经记不得“起亚远舰”这个名字 。

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起亚远舰像是把日系和德系进行了结合
【紧凑型SUV|新车面对面:为何说索纳塔和K5亦敌亦友】2010年 , 基于Y6平台打造的第八代索纳塔和第三代K5走入大众眼中 , 这次起亚和现代不约而同的走起运动风 , 虽然步调一致但是两款车身上带有各自品牌明显的烙印 , 现代自创的“流体雕塑”风格令人印象深刻 , 起亚找来大名鼎鼎的彼得·希瑞尔操刀设计 , 投入重金找来吴秀波担任代言人 , 如果说颜值是兴奋剂那么价格就是杀手锏 , 同样是中级车 , 与帕萨特雅阁们20万元上下的起售价相比 , 起亚K5的15.98万和索纳塔八的16.69万无疑太香了 。

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吴秀波大器晚成终成逆袭典范的经历和东风悦达起亚相似
有了这两点关键因素这两款车被中国消费者迅速接纳自然顺理成章 , 虽也偶尔被调侃但不妨碍走向巅峰 , 月销量突破五千台成了家常便饭 , 要知道2012年的车市可不比现在 , 它们的走红也带动了品牌 , 那也是韩系在国内最甜蜜的时期 , 随后的十年里索纳塔和K5境遇类似 , 有几分同病相怜之感 , 在2020年这对儿老朋友携手回归 , 第十代索纳塔和第五代K5的先后登场 , 占据了中级车新闻的大部分版面 。

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肩负重担的它们能否让品牌重回巅峰
这一次它们的关系更亲密了 , 双双出自集团最新全球化模块化的平台i-GMP , 双双搭载最新的车载互联与智能驾驶系统 , 双双配备SmartStream新一代动力总成 , 双双运用CVVD连续可变气门、高涡流燃烧系统、低阻力运动系统、智能热管理系统和废气再循环等技术 , 这一次它们手里的筹码更足了 。

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