10万出头，大7座配自动驾驶，新宝骏RM-5堪称智能家用MPV“王者”
近年来自主品牌汽车的进步是有目共睹的 ， 而国内汽车市场的繁荣发展势必会让消费者在买车时变得更加理性 ， 国人的消费观念也从早年间只认品牌变成了现在的各取所需 。 这也是为何最近几年 ， 以实用和舒适性著称的MPV车型受到越来越多消费者青睐的原因之一 。
虽然MPV车型不如轿车和SUV种类繁多 ， 但市场上至少有几十款不同的选择 ， 如何选择一台适合自己的MPV便成了一个难题 。 今天就由小编为大家介绍两款目前热度颇高的车型 。 它们分别是售价12.99万元的比亚迪宋MAX2019款1.5T自动智联睿耀型7座和售价12.08万元的新宝骏RM-52019款1.5TCVT24小时在线尊贵型7座 。
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外观颜值 ， 龙颜与星际几何的碰撞
相比于外观颜值 ， 选择MPV车型的用户大多更关注车辆的实用性 ， 但在实用性不减的基础上还能拥有一个漂亮的外观 ， 估计谁都不会拒绝吧 。 DragonFace龙颜前脸设计无疑为宋MAX颜值提升加分不少 ， 犀利的L型日行灯搭配多条幅平行镀铬饰条 ， 让整个车头看起来精神十足 。
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宋MAX
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宋MAX
高颜值一向是新宝骏品牌车型的一大亮点 ， 星际几何家族设计语言下 ， 修长的未来眼日行灯、个性十足的分体式大灯以及双色悬浮式车顶等诸多细节的把控 ， 将新宝骏RM-5时尚前卫的外观特点表达得淋漓尽致 。
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新宝骏RM-5
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新宝骏RM-5
空间与配置 ， MPV车型灵魂所在
一坐进宋MAX车内 ， 绝大多数人都会被它12.8英寸的中控大屏所吸引 ， 这块支持旋转的大屏不仅科技感十足 ， 较高的硬件配置也保证了它的拥有较快的运行速度 ， 无论是用它来使用手机互联还是在线导航 ， 实际体验都很不错 。 同时 ， 宋MAX还配备了360度全景影像 ， 让MPV长车身带来的倒车难题也得到有效的应对 。
在车载语音控制方面 ， 宋MAX的语音系统能够控制车辆的导航、电话、空调和多媒体系统 ， 搭配后排独立空调等舒适型配置 ， 能为全家出行营造出一个舒适轻松的环境 。 值得一提的是 ， 像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置在顶配宋MAX上也是需要加钱选装的 ， 作为一台主打家用属性的7座MPV ， 诚意略显不足 。
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【10万出头，大7座配自动驾驶，新宝骏RM-5堪称智能家用MPV“王者”】宋MAX
在空间表现方面 ， 宋MAX的长宽高分别为4680*1810*1680mm ， 轴距为2785mm ， 7座版车型采用2+3+2座位布局 ， 第二排座椅均配备了头枕 ， 不过坐垫长度有些短小 ， 对大腿的承托不是很到位 。
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宋MAX
宋MAX的第三排座椅容纳下两个正常身材的成年人也不是难题 ， 只不过舒适度欠佳 ， 不宜久坐 。 这两个座位更多的是承担起临时拉人或者宝宝专座的职责 。
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宋MAX
再来看新宝骏RM-5 ， 主打智能属性的新宝骏RM-5内饰设计与外观一样 ， 保持了时尚简约的科技氛围 ， 两块质感出众的连体大屏也暗示着它的配置并不简单 。 在新宝骏独创的“手机即车机”理念下 ， 用户能够将手机与爱车互联 ， 并在手机端远程操控车辆的启停、空调系统的运作等实用功能 。 支持远程OTA升级的新宝骏车联网拥有媲美真人的AI智能语音识别功能 ， 无须“你好XX”繁琐的唤醒过程 ， 直接说出“我饿了” ， 系统便会自动为用户导航至附近的餐馆或是用户常去吃饭的地点 ， 非常人性化 。 再加上用户还能通过语音收发微信消息、抢红包 ， 智能表现在同级别车型中颇为亮眼 。
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新宝骏RM-5
除了常规的安全气囊、牵引力控制、ABS防抱死等主被动安全配置外 ， 新宝骏RM-5还罕见地配备了L2级自动驾驶辅助功能 。 车辆的ACC自适应巡航支持0-130km/h全速域段 ， 搭配无须选装的LKA车道保持系统以及主动刹车系统等丰富配置 ， 无论是在市区通勤还是在高速上巡航 ， 新宝骏RM-5都能在保证安全的前提下 ， 最大程度解放用户双脚 ， 舒展紧绷的神经 。
在消费者最关心的空间表现方面 ， 长4705mm ， 轴距2750mm的新宝骏RM-5同样采用“2+3+2”的七座布局 。 车辆第二排座椅椅垫宽大 ， 头枕支撑性也不错 ， 再加上座椅靠背角度可调的功能 ， 就算乘坐身高1米8的成年人也不会显得局促 。
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新宝骏RM-5
新宝骏RM-5的第三排座椅同样也能容纳两个成年人 ， 在座椅的两侧还提供了带杯架的扶手 ， 尽管久坐体验肯定不如前两排座椅 ， 但实用性较市面上那些第三排“名存实亡”的7座车要高出不少 。
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新宝骏RM-5
最后小结
总的来说 ， 宋MAX和新宝骏RM-5都是同级MPV车型中的佼佼者 。 在外观设计上 ， 精致的龙颜与科幻的星际几何不分上下；在内部空间表现方面 ， 宋MAX凭借更大的车身轴距拥有更多的使用空间 ， 而新宝骏RM-5则在乘坐体验上略胜一筹；至于智能科技配置方面 ， 尽管宋MAX也能选装驾驶辅助配置 ， 但相比出厂自带L2级自动驾驶辅助功能的新宝骏RM-5来说 ， 还是差了点意思 。
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